高速拉絲收線聯合機組的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種拉絲機械設備，公開了一種高速拉絲收線聯合機組。其包括高架越端放線架（1)和拉絲主機（2)，拉絲主機（2)—端連有可拆卸的工字輪收線機（3)，工字輪收線機（3)包括工字輪（301)以及頂緊工字輪（301)的頂盤機構（302)，頂盤機構（302)包括頂軸（303)以及三個呈120°均勻分布的第一氣缸（304)，頂軸(303)端部設有頂針頭（305)，第一氣缸（304)用于推動頂針頭（305)頂緊工字輪（301)。本實用新型具有節能降耗、傳動平穩噪音低、拉絲生產斷線率低、生產效益高、操作工人安全可靠、勞動強度低、自動化程度高以及設備安裝占地面積小等優點。
【專利說明】高速拉絲收線聯合機組
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及拉絲機械設備【技術領域】，尤其涉及了一種高速拉絲收線聯合機組。
【背景技術】
[0002]目前工廠拉絲生產線上，常用的金屬拉絲機組存在如下缺陷:
[0003](I)傳動結構都采用齒輪傳動，以致噪音高的缺陷；
[0004](2)拉絲過程中沒有中間任何一模斷線急停車之電氣控制，以致造成需成套重穿模費工費時之缺陷。
[0005](3)拉絲速度最高不會超過600米/分，生產效率低；
[0006](4)工字輪收線機收線不穩定，且安裝占地面積大，工人勞動強度高。
【發明內容】
[0007]本實用新型針對現有技術中金屬拉絲機械設備存在上述缺陷，提供了一種高速拉絲收線聯合機組。
[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:
[0009]高速拉絲收線聯合機組，包括高架越端放線架和拉絲主機,拉絲主機一端連有可拆卸的工字輪收線機，工字輪收線機包括工字輪以及頂緊工字輪的頂盤機構，頂盤機構包括頂軸以及三個呈120°均勻分布的氣缸，頂軸端部設有頂針頭，氣缸用于推動頂針頭頂緊工字輪。
[0010]工字輪收線機收線機為可拆卸式，即可現實拉絲主機與工字輪收線機連接成一整體，也可使兩者分體獨立安裝形式，從而運輸、安裝均都很方便；工字輪收線機通過三個呈120°均勻分布的氣缸來對頂針頭施加壓力，給定所需的頂緊工字輪的壓力，采用這種形式可使頂緊力更加均勻、穩定，避免了工字輪因受力不均而導致頂盤效果差以及對工字輪收線輪頂針孔易損壞的缺陷。
[0011]作為優選，拉絲主機內設有漲力架，漲力架包括安裝板、固定在安裝板上的上導線輪以及可沿安裝板上下移動的下導線輪；安裝板上安裝有氣缸，氣缸的活塞桿與下導線輪座連接。在氣缸的作用下，使下導線輪上下移動來實現拉絲與收線的恒緊力平穩。
[0012]作為優選，漲力架的安裝板上還安裝有模擬量位移傳感器。通過模擬量位移傳感器所輸出的信號來控制拉絲與收線速度是否同步。
[0013]作為優選，拉絲主機的進線輪處設有斷線傳感器。斷線傳感器可以通過電氣控制系統訊號處理來實現任何一種斷線情況。
[0014]作為優選，拉絲主機內設有第一電機、三角帶輪、高速塔輪組合件、低速塔輪組合件、第一導線輪、定速輪以及第二導線輪，電機驅動三角帶輪，三角帶輪通過高速塔輪軸與高速塔輪組合件連接；高速塔輪軸上設有第一同步齒形帶、第二同步齒形帶和第三同步齒形帶，第一同步齒形帶通過第一導線輪軸與第一導線輪相連，第二同步齒形帶通過低速塔輪軸與低速塔輪組合件連接，第三同步齒形帶通過定速輪軸與定速輪相連；低速塔輪軸上設有第四同步齒形帶，第四同步齒形帶通過第二導線輪軸與第二導線輪相連。拉絲主機內傳動結構采用該種同步齒形帶傳動的形式，既可以避免噪音高的缺陷，又可以使拉絲主機運作傳動平穩噪音低、省功耗，還可以提高工效、改善操作工人勞動強度及環境條件。
[0015]作為優選，拉絲主機內的三角帶輪的軸孔與軸采用錐套配合連接。采用錐套連接軸孔與軸，可以方便三角帶輪和高速塔輪軸的安裝與拆卸。
[0016]作為優選，第一導線輪軸、低速塔輪軸、定速輪軸以及第二導線輪軸均采用滾動軸承，滾動軸承均采用長套式軸承座。采用長套式軸承座可以保證滾動軸承有足夠的潤滑油月旨，并且也方便了維護檢修中的裝拆。
[0017]本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果:
[0018]本實用新型高架放線設有亂線停車，拉絲機傳動采用同步齒形帶傳動結構，達到提高拉絲速度，節能降耗、傳動平穩噪音低的效果；采用拉絲主機與工字輪收線機可聯合成整體，又可拆卸分離為獨立的二種安裝機型，滿足用戶占地面積小的適應性，通過三個呈120°均勻分布的氣缸來頂緊工字輪，可使工字輪收線更加穩定可靠，全機電氣控制采用雙變頻PLD或PLC編程控制，人機界面、觸摸屏設定參數；并且該進線導輪設有傳感器，可以控制拉絲生產過程中任何一模斷線，具有緊急停車功能；拉絲主機內布置二組低、高速塔輪和一級二組導輪及拉絲模座，塔輪拉拔部位采用超音速噴涂WC，表面硬度HRC60以上，塔輪增速比合理，可以提高工效、改善操作工人勞動強度及環境條件。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；
[0020]圖2是圖1中拉絲主機與工字輪收線機結構示意圖；
[0021]圖3是圖1中漲力架結構示意圖。
[0022]附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下:1 一高架越端放線架、2—拉絲主機、3—工字輪收線機、4 一連接座、201—漲力架、202—安裝板、203—上導線輪、204—下導線輪、205—第二氣缸、206—模擬量位移傳感器、207—進線輪、208—斷線傳感器、209—第一電機、210—三角帶輪、211—高速塔輪組合件、212—低速塔輪組合件、213—第一導線輪、214—定速輪、215—第二導線輪、216—高速塔輪軸、217—第一同步齒形帶、218—第二同步齒形帶、219—第三同步齒形帶、220—第一導線輪軸、221—低速塔輪軸、222—定速輪軸、223—第四同步齒形帶、224—第二導線輪軸、225—錐套、226—滾動軸承、227—長套式軸承座、301—工字輪、302—頂盤機構、303—頂軸、304—第一氣缸、305—頂針頭、306—第二電機、307—排線器。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0024]實施例1
[0025]高速拉絲收線聯合機組，如圖1、圖2以及圖3所示，包括高架越端放線架I和拉絲主機2，拉絲主機2右端連有可拆卸的工字輪收線機3，工字輪收線機3包括工字輪301以及頂緊工字輪301的頂盤機構302，頂盤機構302包括頂軸303以及三個呈120°均勻分布的第一氣缸304，頂軸303端部設有頂針頭305，第一氣缸304用于推動頂針頭305頂緊工字輪301。
[0026]工字輪收線機3內設有第二電機306，經一副三角帶輪傳動至收線主軸，再經獨立電機和一副同步齒形帶傳動至滾珠絲桿結構的排線器307。工字輪收線機3與拉絲主機2之間可拆卸，既可以可獨立分體式安裝，又可以與拉絲主機2呈整體安裝。當拉絲主機2與工字輪收線機3選擇為聯合整體式時，用連接座4作為中間連接體，連接座4兩端通過螺栓分別連接拉絲主機2與工字輪收線機3。
[0027]作為本實用新型的一個優選方案，拉絲主機2內設有漲力架201，漲力架201包括安裝板202、固定在安裝板202上的上導線輪203以及可沿安裝板202上下移動的下導線輪204 ;安裝板202上安裝有第二氣缸205，第二氣缸205的活塞桿與下導線輪座204連接。漲力架201的漲緊力隨著氣壓的大小來控制和調整,通過第二氣缸205的恒定推力來實現拉絲與收線之間的漲力平穩。
[0028]作為本實用新型的一個優選方案，漲力架201的安裝板202上還安裝有模擬量位移傳感器206。拉絲與收線速度的同步是依據安裝在機內的模擬量位移傳感器206所輸出的信號來實現。
[0029]作為本實用新型的一個優選方案，拉絲主機2的進線輪207處設有斷線傳感器208。斷線傳感器208可以通過電氣控制系統訊號處理來實現任何一種斷線情況。
[0030]拉絲坯線依次穿過高架越端放線架1、進線輪207、斷線傳感器208、拉絲主機2、漲力架201的上導線輪203、漲力架201的下導線輪204、工字輪收線機3。
[0031]作為本實用新型的一個優選方案，拉絲主機2內設有第一電機209、三角帶輪210、高速塔輪組合件211、低速塔輪組合件212、第一導線輪213、定速輪214以及第二導線輪215，第一電機209驅動三角帶輪210，三角帶輪210通過高速塔輪軸216與高速塔輪組合件211連接；高速塔輪軸216上設有第一同步齒形帶217、第二同步齒形帶218和第三同步齒形帶219，第一同步齒形帶217通過第一導線輪軸220與第一導線輪213相連，第二同步齒形帶218通過低速塔輪軸221與低速塔輪組合件212連接，第三同步齒形219帶通過定速輪軸222與定速輪214相連；低速塔輪軸221上設有第四同步齒形帶223，第四同步齒形帶223通過第二導線輪軸224與第二導線輪215相連。
[0032]拉絲主機2內的電機是安裝在拉絲主機2機身內，傳動鏈是經一副三角帶輪210傳動至高速塔輪軸216，高速塔輪軸216經第一同步齒形帶217傳動至第一導線輪軸220、經第二同步齒形帶218傳動至低速塔輪軸221、經第三同步齒形帶219傳動至定速輪軸222 ;低速塔輪軸221經第四同步齒形帶223傳動至第二導線輪軸224。
[0033]作為本實用新型的一個優選方案，拉絲主機2內的三角帶輪210的軸孔與軸采用錐套225配合連接。采用錐套225連接軸孔與軸，可以方便三角帶輪210和高速塔輪軸的安裝與拆卸。
[0034]作為本實用新型的一個優選方案，第一導線輪軸220、低速塔輪軸221、定速輪軸222以及第二導線輪軸223均采用滾動軸承226，滾動軸承226均采用長套式軸承座227。采用長套式軸承座227可以保證滾動軸承226有足夠的潤滑油脂，并且也方便了維護檢修中的裝拆。
[0035]總之，以上所述僅為本實用新型的較件實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【權利要求】
1.高速拉絲收線聯合機組，包括高架越端放線架(I)和拉絲主機(2)，其特征在于:拉絲主機(2) —端連有可拆卸的工字輪收線機(3)，工字輪收線機(3)包括工字輪(301)以及頂緊工字輪(301)的頂盤機構(302)，頂盤機構(302)包括頂軸(303)以及三個呈120°均勻分布的第一氣缸(304),頂軸(303)端部設有頂針頭(305),第一氣缸(304)用于推動頂針頭(305)頂緊工字輪(301)。
2.根據權利要求1所述的高速拉絲收線聯合機組，其特征在于:拉絲主機(2)內設有漲力架(201)，漲力架(201)包括安裝連接板(202)、固定在安裝板(202)上的上導線輪(203)以及可沿安裝板(202)上下移動的下導線輪(204);安裝板(202)上安裝有第二氣缸(205)，第二氣缸(205)的活塞桿與下導線輪座(204)連接。
3.根據權利要求2所述的高速拉絲收線聯合機組，其特征在于:漲力架(201)的安裝板(202)上還安裝有模擬量位移傳感器(206)。
4.根據權利要求1所述的高速拉絲收線聯合機組，其特征在于:拉絲主機(2)的進線輪(207)處設有斷線傳感器(208)。
5.根據權利要求1所述的高速拉絲收線聯合機組,其特征在于:拉絲主機(2)內設有第一電機(209)、三角帶輪(210)、高速塔輪軸(211)、低速塔輪軸212)、第一導線輪(213)、定速輪(214)以及第二導線輪(215)，第一電機(209)驅動三角帶輪(210)，三角帶輪(210)通過高速塔輪軸(216)與高速塔輪組合件(211)連接；高速塔輪軸(216)上設有第一同步齒形帶(217)、第二同步齒形帶(218)和第三同步齒形帶(219)，第一同步齒形帶(217)通過第一導線輪軸(220)與第一導線輪(213)相連，第二同步齒形帶(218)通過低速塔輪軸(221)與低速塔輪組合件(212)連接，第三同步齒形(219)帶通過定速輪軸(222)與定速輪(214)相連；低速塔輪軸(221)上設有第四同步齒形帶(223)，第四同步齒形帶(223)通過第二導線輪軸(224)與第二導線輪(215)相連。
6.根據權利要求1所述的高速拉絲收線聯合機組,其特征在于:拉絲主機(2)內的三角帶輪(210)的軸孔與軸采用錐套(225)配合連接。
7.根據權利要求1所述的高速拉絲收線聯合機組，其特征在于:第一導線輪軸(220)、低速塔輪軸(221)、定速輪軸(222)以及第二導線輪軸(223)均采用滾動軸承(226)，滾動軸承(226)均采用長套式軸承座(227)。
【文檔編號】B21C1/02GK204018398SQ201420421743
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月29日 優先權日:2014年7月29日
【發明者】盛志安 申請人:杭州桐廬華盛拉絲機械廠