氣動式擺楔機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了氣動式擺楔機構，包括基座、上模體和氣缸，所述上模體轉動連接在基座上，所述氣缸連接在上模體上，所述氣缸和基座之間連接有凸輪機構，所述氣缸作用于凸輪機構時，凸輪機構反作用于氣缸使上模體轉動。氣缸作用于凸輪機構時，凸輪機構的凸輪和從動件之間產生相對移動，凸輪機構反作用于氣缸，也就是說凸輪機構作用于上模體使上模體相對基座轉動，適用于各種結構角度不同的沖孔及側沖孔，工序簡單集中，結構緊湊，取件方便。
【專利說明】氣動式擺楔機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及沖壓模具領域，具體涉及氣動式擺楔機構。
【背景技術】
[0002]在大中型汽車沖模設計中，往往要借助斜楔機構來完成具有空間立體曲面的汽車覆蓋件不同方向的沖孔、翻邊、修邊、整形等工序，從而達到簡化工序，降低成本，提高工效的目的。現有技術中的斜楔機構只能滿足部份零件的工藝，不能全方面的適用。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的問題是提供氣動式擺楔機構，工序簡單集中，結構緊湊，取件方便，適用于各種結構角度不同的沖孔及側沖孔。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:氣動式擺楔機構，包括基座、上模體和氣缸，所述上模體轉動連接在基座上，所述氣缸連接在上模體上，所述氣缸和基座之間連接有凸輪機構，所述氣缸作用于凸輪機構時，凸輪機構反作用于氣缸使上模體轉動。氣缸作用于凸輪機構時，凸輪機構的凸輪和從動件之間產生相對移動，凸輪機構反作用于氣缸，也就是說凸輪機構作用于上模體使上模體相對基座轉動，適用于各種結構角度不同的沖孔及側沖孔，工序簡單集中，結構緊湊，取件方便。
[0005]改進的，所述凸輪機構包括固定連接在氣缸上的驅動塊和固定連接在基座上的旋轉軸，所述驅動塊上設有曲面，所述驅動塊通過曲面和旋轉軸點接觸配合。氣缸推動驅動塊移動，驅動塊相對旋轉軸滑動，由于曲面的設置，氣缸上和驅動塊的連接處到旋轉軸的距離產生變化，實現上模體的轉動。
[0006]改進的，所述曲面包括兩個平面和一個坡面，兩個平面通過坡面過渡。
[0007]改進的，所述上模體上設有限制驅動塊位移的限位塊。限制驅動塊的位移。
[0008]改進的，氣動式擺楔機構包括斜塊，所述斜塊上設有斜面，所述基座固定連接在斜面上。減少驅動塊對旋轉軸的壓力，便于驅動塊相對旋轉軸滑動。
[0009]有益效果:
[0010]采用上述技術方案后，該實用新型氣動式擺楔機構，氣缸作用于凸輪機構時，凸輪機構的凸輪和從動件之間產生相對移動，凸輪機構反作用于氣缸，也就是說凸輪機構作用于上模體使上模體相對基座轉動，適用于各種結構角度不同的沖孔及側沖孔，工序簡單集中，結構緊湊，取件方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0012]圖1為沖孔前氣動式擺楔機構的結構圖；
[0013]圖2為沖孔后氣動式擺楔機構的結構圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1至圖2所示，氣動式擺楔機構，包括基座1、上模體2和氣缸3，所述上模體轉動連接在基座上，所述氣缸的缸體固定連接在上模體上，所述氣缸的活塞桿和基座之間連接有凸輪機構，所述凸輪機構包括固定連接在氣缸活塞桿上的驅動塊4和連接在基座上的旋轉軸5，所述驅動塊上設有曲面6，所述驅動塊通過曲面和旋轉軸點接觸配合，在本實施例中，所述曲面包括兩個平面和一個坡面，兩個平面通過坡面過渡，所述上模體上設有限制驅動塊位移的限位塊7。
[0015]氣動式擺楔機構還包括斜塊8，所述斜塊上設有斜面，所述基座固定連接在斜面上。
[0016]除上述優選實施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根據本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型所附權利要求所定義的范圍。
【權利要求】
1.氣動式擺楔機構，其特征在于:包括基座(1)、上模體(2)和氣缸(3)，所述上模體轉動連接在基座上，所述氣缸連接在上模體上，所述氣缸和基座之間連接有凸輪機構，所述氣缸作用于凸輪機構時，凸輪機構反作用于氣缸使上模體轉動。
2.根據權利要求1所述的氣動式擺楔機構，其特征在于:所述凸輪機構包括固定連接在氣缸上的驅動塊(4)和連接在基座上的旋轉軸(5)，所述驅動塊上設有曲面￠)，所述驅動塊通過曲面和旋轉軸點接觸配合。
3.根據權利要求2所述的氣動式擺楔機構，其特征在于:所述曲面包括兩個平面和一個坡面，兩個平面通過坡面過渡。
4.根據權利要求1或2或3所述的氣動式擺楔機構，其特征在于:所述上模體上設有限制驅動塊位移的限位塊(7)。
5.根據權利要求1所述的氣動式擺楔機構，其特征在于:氣動式擺楔機構包括斜塊(8)，所述斜塊上設有斜面，所述基座固定連接在斜面上。
【文檔編號】B21D28/36GK204194554SQ201420688324
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月17日 優先權日:2014年11月17日
【發明者】胡明東, 林志明, 楊喬寶, 呂煒東 申請人:浙江鐵牛汽車車身有限公司