一種混鐵水車大下心盤修復方法與流程

本發明屬于設備維修領域，尤其涉及一種混鐵水車大下心盤修復方法。

背景技術：

320t混鐵水車大下心盤是連接總重量500t左右的罐體與轉向架之間的重要設備，它承受巨大的車體重力及過彎的回轉力。320t混鐵水車大下心盤的中心凸臍部位的非正常變形和斷裂現象比較突出，大下心盤螺栓也經常有被切斷的現象，心盤凸起變形和大下心盤螺栓變形是同步的，都是由磨損、擠壓沖擊造成的，因為它們都在一個作用力線上，同時彎曲變形及螺栓孔變形等異常情況的出現，極端情況下，大下心盤如果完全失效將會像汽車的車輪和車體分離一樣出現嚴重事故，一般情況下心盤變形會使得在大修互換走行部時心盤銷無法打開，造成心盤報廢，浪費嚴重。

技術實現要素：

為克服現有技術的不足，本發明的目的是提供一種混鐵水車大下心盤修復方法，解決因大下心盤中心凸臍部位的非正常變形和斷裂出現造成的心盤損壞無法修復的情況，降低維修成本，提高心盤使用壽命。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種混鐵水車大下心盤修復方法，其特點是該修復方法按照如下步驟進行：

步驟一拆卸損壞的心盤

去除心盤螺栓，將中心銷套變形的原心盤本體從車體卸下；用割刀將損壞的大下心盤中心銷套切除；

步驟二切割加工心盤

對變形的中心銷套部位進行中心直徑300-330mm的切割，使用立式車床車削加工心盤切口使其達到直徑330mm左右，心盤上口有呈階梯型；

步驟三加工裝配中心套

加工裝配中心套，使得裝配中心套上端與大下心盤上口的階梯結構配合，裝配中心套使用的材質為q325a,經鏜孔、車削而成；

步驟四裝配

將設計加工好的裝配中心套放入已經加工好的原心盤本體相對位置處，并進行固定，裝配中心套與心盤本體有階梯型交集；

步驟五焊接、探傷

將中心套焊接在原心盤本體中，坡口處進行滿焊，焊接需要有階梯型交集，利于修復時接口處的穩固，打磨光滑，焊接完成進行磁粉探傷；

步驟六裝配

將修復合格的心盤安裝到混鐵水車上。

與現有技術相比，本發明的優點是方法簡單、實用，節約人力物力，解決因大下心盤中心凸臍部位的非正常變形和斷裂出現造成的心盤損壞無法修復的情況，降低維修成本，提高心盤使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1是本發明大下新盤與裝配中心套裝配示意圖。

圖2是圖1之a-a向剖面示意圖。

圖3是本發明裝配中心套結構示意圖。

圖4是圖3之剖面示意圖。

圖中：1-心盤2-裝配中心套。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步說明。

實施例1

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種混鐵水車大下心盤修復方法，其特點是該修復方法按照如下步驟進行：

步驟一拆卸損壞的心盤

去除心盤螺栓，將中心銷套變形的原心盤本體從車體卸下；用割刀將損壞的大下心盤中心銷套切除；

步驟二切割加工心盤

對變形的中心銷套部位進行中心直徑300-330mm的切割，使用立式車床車削加工心盤切口使其達到直徑330mm左右，心盤上口有呈階梯型；

步驟三加工裝配中心套

加工裝配中心套2，使得裝配中心套2上端與大下心盤1上口的階梯結構配合，裝配中心套2使用的材質為q325a,經鏜孔、車削而成；

步驟四裝配

將設計加工好的裝配中心套2放入已經加工好的原心盤本體相對位置處，并進行固定，裝配中心套與心盤本體有階梯型交集；

步驟五焊接、探傷

將中心套焊接在原心盤本體中，坡口處進行滿焊，焊接需要有階梯型交集，利于修復時接口處的穩固，打磨光滑，焊接完成進行磁粉探傷；

步驟六裝配

將修復合格的心盤1安裝到混鐵水車上。

以上，僅為本發明的較佳實施例，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種混鐵水車大下心盤修復方法，其特點是該修復方法按照如下步驟進行：步驟一拆卸損壞的心盤；步驟二切割加工心盤；步驟三加工裝配中心套；步驟四裝配；步驟五焊接、探傷；步驟六裝配。本發明的優點是方法簡單、實用，節約人力物力，解決因大下心盤中心凸臍部位的非正常變形和斷裂造成的心盤損壞無法修復的情況，降低維修成本，提高心盤使用壽命。

技術研發人員：紀榮;劉世剛;王和許;邢駿;戚慶宏;袁為保
受保護的技術使用者：馬鞍山鋼鐵股份有限公司
技術研發日：2017.05.16
技術公布日：2017.09.15