一種接頭組裝工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種接頭組裝工裝，屬于自動化裝配技術領域。
【背景技術】
[0002]在鐵路車輛的金屬護套橡膠軟管裝配工藝中，以往采用的是車床夾緊轉入方式，這種方式在固定接頭、活動接頭與護套軟管的組裝過程中，易出現組裝報廢、夾偏等現象，造成了金屬軟管組裝時可靠性較低，且生產效率低，操作不便。鑒于此，為了控制固定接頭、活動接頭與護套軟管組裝時可靠性，提高生產效率，迫切需要一種自動化的接頭組裝工裝。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠實現自動化裝配的接頭組裝工裝。
[0004]為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案:
[0005]—種接頭組裝工裝，包括:工裝臺、安裝于工裝臺上的減速電機、連接于減速電機輸出軸上的第一卡盤以及與第一卡盤同軸設置的第二卡盤，所述第二卡盤滑動連接于一對導軌上，所述減速電機的啟停由電控系統控制。將待組裝的接頭分別固定于第一卡盤和第二卡盤內，加速電機帶動第一卡盤轉動，從而使得兩個接頭旋轉配合，完成自動化組裝。
[0006]優選地，前述第一^^盤和第二卡盤均為回轉體結構。
[0007]更優選地，前述第一卡盤和第二卡盤的周向均形成有緊固孔以將待組裝的兩個接頭夾緊。
[0008]為了方便操作，該接頭組裝工裝還包括一緊固扳手，緊固扳手插入緊固孔內，即可將第--^盤和第二卡盤卡緊。
[0009]前述工裝臺上設有一電機安裝座，減速電機安裝于電機安裝座上，以減少對工裝臺的振動，確保接頭組裝的同軸度。
[0010]進一步地，前述導軌安裝于工裝臺上，所述第二卡盤的底座形成有與導軌配合的滑動結構，通過滑動第二卡盤，即可靈活調節第一卡盤與第二卡盤之間的距離。
[0011]本實用新型的有益之處在于:本實用新型的接頭組裝工裝，能夠實現自動化操作，適用范圍廣，大大降低了工人勞動強度，同時提高了組裝精度和組裝速度，而且該工裝的各部件裝卸方便，維修便利，安全性能好。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的一種接頭組裝工裝的一個優選實施例的立體結構示意圖。
[0013]圖中附圖標記的含義:1、工裝臺，2、減速電機，3、第一卡盤，4、第二卡盤，5、導軌，6、壓桿。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。
[0015]參見圖1，本實用新型的接頭組裝工裝，包括:工裝臺1、安裝于工裝臺I上的減速電機2、連接于減速電機2輸出軸上的第一卡盤3以及與第一卡盤3同軸設置的第二卡盤4，其中，第二卡盤4滑動連接于一對導軌5上，方便調節第—^盤3與第二卡盤4之間的距離。具體地，圓柱形的導軌5安裝于工裝臺I上，第二卡盤4的底座形成有與導軌5配合的滑動結構，如圓孔，這樣即可便利地滑動第二卡盤4，在接頭組裝過程中，通過推動第二卡盤4上的壓桿6，即可將將第二卡盤4向第一卡盤3推進，從而使得接頭組裝到位。
[0016]減速電機2能夠為工裝提供充足穩定的動力輸出，其啟停由電控系統控制，本實施例中，減速電機2的轉速為145(^/11^11，速比為1:43，輸出轉速為35r/min，電控系統采用“德力西”順逆控制開關，質量保證，能夠滿足產品裝配、拆卸要求。
[0017]組裝時，將待組裝的接頭分別固定于第一卡盤3和第二卡盤4內，加速電機帶動第一^^盤3轉動，從而使得兩個接頭旋轉配合，完成自動化組裝。為了方便操作，在第一^^盤3和第二卡盤4的周向均形成有緊固孔，緊固扳手插入緊固孔內即可待組裝的兩個接頭夾緊。
[0018]由此可見，本實用新型的組裝工裝適用于多種接頭的組裝，為了更好地理解本實用新型，下面將結合在金屬護套管兩端分別連接活動接頭和固定接頭的具體操作來進行組裝過程的闡述，這里所謂的“金屬護套管”是指在金屬護套軟管兩端已經連接了接頭套的產品，本實用新型的組裝工裝能夠實現在兩端的接頭套上分別連接活動接頭和固定接頭。
[0019]具體操作過程為:
[0020](1)、組成活動接頭:將芯管插入接頭螺母，手動組裝成活動接頭；
[0021](2)、將金屬護套管裝一端的接頭套安裝于第二卡盤4內并夾緊；
[0022](3)、將活動接頭裝夾于第一卡盤3內并夾緊，錐度處插入金屬護套管的接頭套內孔中；
[0023](4)、打開電控系統，開啟電機順逆開關至“逆”位置，用力頂第二卡盤4的壓桿6，使活動接頭的螺紋緩慢旋轉進接頭套，待螺紋完全旋入接頭套后，迅速將電機開關打到中間位置(即關閉位置)；
[0024](5)、松開第一卡盤3和第二卡盤4，檢測組裝是否合格；
[0025](6)、將金屬護套管的另外一端的接頭套安裝于第二卡盤4內并夾緊，將固定接頭裝夾于第一卡盤3內并夾緊，錐度處插入接頭套內控中，重復步驟(4)，完成接頭組裝。
[0026]綜上，本實用新型的接頭組裝工裝，能夠實現自動化操作，適用范圍廣，大大降低了工人勞動強度，同時提高了組裝精度和組裝速度，而且該工裝的各部件裝卸方便，維修便利，安全性能好。
[0027]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種接頭組裝工裝，其特征在于，包括:工裝臺、安裝于工裝臺上的減速電機、連接于減速電機輸出軸上的第一卡盤以及與第一卡盤同軸設置的第二卡盤，所述第二卡盤滑動連接于一對導軌上，所述減速電機的啟停由電控系統控制。2.根據權利要求1所述的一種接頭組裝工裝，其特征在于，所述第一卡盤和第二卡盤均為回轉體結構。3.根據權利要求1所述的一種接頭組裝工裝，其特征在于，所述第一卡盤和第二卡盤的周向均形成有緊固孔以將待組裝的兩個接頭夾緊。4.根據權利要求1所述的一種接頭組裝工裝，其特征在于，還包括一緊固扳手。5.根據權利要求1所述的一種接頭組裝工裝，其特征在于，所述工裝臺上設有一電機安裝座。6.根據權利要求1-5任一項所述的一種接頭組裝工裝，其特征在于，所述導軌安裝于工裝臺上，所述第二卡盤的底座形成有與導軌配合的滑動結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種接頭組裝工裝，包括：工裝臺、安裝于工裝臺上的減速電機、連接于減速電機輸出軸上的第一卡盤以及與第一卡盤同軸設置的第二卡盤，第二卡盤滑動連接于一對導軌上，減速電機的啟停由電控系統控制。有益之處在于：本實用新型的接頭組裝工裝，能夠實現自動化操作，適用范圍廣，大大降低了工人勞動強度，同時提高了組裝精度和組裝速度，而且該工裝的各部件裝卸方便，維修便利，安全性能好。
【IPC分類】B23P19/04
【公開號】CN204818658
【申請號】CN201520525059
【發明人】張健彬, 朱進, 顧佳佳
【申請人】南京雷爾偉新技術有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月20日