下模水冷環的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種下模水冷環，包括本體，所述本體為圓環形，在所述本體的環形邊緣均勻設置有連接孔，在所述本體上設置有環形的水槽，在所述水槽上固定連接有水槽蓋板，在所述水槽蓋板上設置有與所述水槽連通的進水管和出水管，在所述水槽內進水管和出水管之間還設置有擋水塊。本發明的下模水冷環，根據汽車輪轂模具下模的形狀設計，達到吸熱面積的最大優化，而且水循環流暢，提高了冷卻效果。
【專利說明】下模水冷環
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種用于汽車輪轂模具冷卻的下模水冷環。
【背景技術】
[0002]在汽車輪轂的制造過程中，模具的使用率很高，而模具長時間使用會產生很多的熱量，為了減少生產缺陷和延長模具的使用壽命，必須對模具進行冷卻，目前的冷卻設備效果不理想，吸熱面積小，水循環也不快。
【發明內容】
[0003]本發明需要解決的技術問題是現有的模具冷卻設備效果不理想。
[0004]為解決上述技術問題，本發明提供了一種下模水冷環，包括本體，所述本體為圓環形，在所述本體的環形邊緣均勻設置有連接孔，在所述本體上設置有環形的水槽，在所述水槽上固定連接有水槽蓋板，在所述水槽蓋板上設置有與所述水槽連通的進水管和出水管，在所述水槽內進水管和出水管之間還設置有擋水塊。
[0005]作為本發明的優選技術方案，所述連接孔為5個。
[0006]本發明的下模水冷環，根據汽車輪轂模具下模的形狀設計，達到吸熱面積的最大優化，而且水循環流暢 ，提高了冷卻效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的主視圖；
圖2是本發明本體的右視圖；
圖3是本發明水槽蓋板的右視圖；
其中，1-本體，2-連接孔，3-水槽，4-水槽蓋板，5-進水管，6-出水管，7-擋水塊。【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖詳細說明本發明的優選技術方案。
[0009]如圖所示，本發明的下模水冷環，包括本體1，所述本體I為圓環形，在所述本體I的環形邊緣均勻設置有5個連接孔2，在所述本體I上設置有環形的水槽3，在所述水槽3上固定連接有水槽蓋板4，在所述水槽蓋板4上設置有與所述水槽3連通的進水管5和出水管6,在所述水槽3內進水管5和出水管6之間還設置有擋水塊7。
[0010]本發明的下模水冷環，通過連接孔固定連接在汽車輪轂模具的下模上，在生產過程中對下模進行持續的水冷降溫，帶走模具在生產過程中的熱量，以保證產品的質量，并且延長模具的使用壽命。
[0011]本發明的下模水冷環，根據汽車輪轂模具下模的形狀設計，達到吸熱面積的最大優化，而且水循環流暢，提高了冷卻效果。
【權利要求】
1.一種下模水冷環，其特征在于:包括本體(1)，所述本體(I)為圓環形，在所述本體(I)的環形邊緣均勻設置有連接孔(2)，在所述本體(I)上設置有環形的水槽(3)，在所述水槽(3 )上固定連接有水槽蓋板(4 )，在所述水槽蓋板(4 )上設置有與所述水槽(3 )連通的進水管(5)和出水管(6),在所述水槽(3)內進水管(5)和出水管(6)之間還設置有擋水塊(7)。
2.如權利要求1所述的下模水冷環，其特征在于:所述連接孔(2)為5個。
【文檔編號】B22D27/04GK103769542SQ201210403572
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2012年10月22日 優先權日:2012年10月22日
【發明者】錢志軍 申請人:諾德輪轂制造有限公司