一種發動機氣缸體用鑄造鋁合金的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種發動機氣缸體用鑄造鋁合金，其組成按重量百分比包括有21.2％的硅、2.64％的銅、0.008％的鈣、0.0012％的稀土、135ppm的磷及余量的鋁。通過本技術方案生產的發動機氣缸體，其洛氏硬度為68.5，耐磨性和強度足以達到缸體的要求。
【專利說明】一種發動機氣缸體用鑄造鋁合金
【技術領域】
[0001]本發明屬于鋁合金領域，具體是指一種發動機氣缸體用鑄造鋁合金【背景技術】
[0002]為減輕發動機的重量，已趨向于使用鋁合金來制作氣缸體。鑒于氣缸體要求具有高強度和高耐磨性，所以期望含有大量硅的鋁合金可用于制作氣缸體。
[0003]含有大量硅的鋁合金難以鑄造，所以使得基于壓鑄的批量生產變得困難。根據可能的發動機轉速和可能的發動機使用條件，氣缸體可能要滿足更高的耐磨性和強度要求。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提出一種發動機氣缸體用鑄造鋁合金技術方案，使得可以批量生產具有足夠用于實際應用中的耐磨性和強度的氣缸體。
[0005]本發明是通過以下技術方案實現的:
[0006]一種發動機氣缸體用鑄造鋁合金，其組成按重量百分比包括有21.2%的硅、
2.64%的銅、0.008%的鈣、0.0012%的稀土、135ppm的磷及余量的鋁。
[0007]所述稀土為輕稀土。
[0008]所述招合金中還 包括有按重量百分比0.03%的錯。
[0009]本發明的有益效果是:
[0010]通過本技術方案生產的發動機氣缸體，其洛氏硬度為68.5，耐磨性和強度足以達到缸體的要求。
【具體實施方式】
[0011]以下通過實施例來詳細說明本發明的技術方案，應當理解的是，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發明的技術方案，而不能解釋為是對本發明技術方案的限制。
[0012]一種發動機氣缸體用鑄造鋁合金，其組成按重量百分比包括有21.2%的硅、
2.64%的銅、0.008%的鈣、0.0012%的稀土、135ppm的磷及余量的鋁。
[0013]所述稀土為輕稀土，通過在鋁合金中加入一定量的稀土，能夠提高鋁合金晶相組織的均勻。
[0014]所述鋁合金中還包括有按重量百分比0.03%的鋯。
[0015]通過對生產的鋁合金切面進行觀察，在其表面包含有初結晶硅粒和共晶硅粒。
[0016]在含有大量硅的過共晶成份的鋁合金熔融時，首先結晶的硅晶粒稱為初結晶硅粒；隨后結晶的硅晶粒稱為共晶硅粒。共晶硅粒的平均粒徑小于初結晶硅粒的平均粒徑。
[0017]合金中的磷可以減緩硅晶粒變得粗大的趨勢，從而允許該硅晶粒均勻分散在合金內。
[0018]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改和替換，本發明的范圍由所附權利要求及其等`同限定。
【權利要求】
1.一種發動機氣缸體用鑄造鋁合金，其特征在于:其組成按重量百分比包括有21.2%的硅、2.64%的銅、0.008%的鈣、0.0012%的稀土、135ppm的磷及余量的鋁。
2.根據權利要求1所述的發動機氣缸體用鑄造鋁合金，其特征在于:所述稀土為輕稀土。
3.根據權利要求1或2所述的發動機氣缸體用鑄造鋁合金，其特征在于:所述鋁合金中還包括有按重量百分比0.03%的鋯。
【文檔編號】C22C21/02GK103572108SQ201310497531
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年10月21日 優先權日:2013年10月21日
【發明者】姚富云 申請人:姚富云