淬火機下頂尖傳動裝置制造方法
【專利摘要】本發明涉及淬火機下頂尖傳動裝置，其結構緊湊成本較低，便于拆裝維修，包括殼體及下頂尖，所述殼體內安裝有主軸，所述主軸通過設置在殼體上的平面推力軸承與所述下頂尖固定連接，所述主軸的下端與硬齒面斜齒輪減速機的輸出軸固定連接；所述主軸與所述輸出軸在同一直線上，通過采用硬齒面斜齒輪減速機，同時輸出軸與主軸平行設置傳動，噪音較小，同時降低了能耗。
【專利說明】淬火機下頂尖傳動裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及淬火機下頂尖傳動裝置，屬于淬火機設備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現有技術中的淬火機，由于下頂尖需要豎直設置，通常下頂尖的傳動通常采用電動機帶動輸出軸，并通過一對錐齒輪變向帶動下頂尖的主軸實現轉動。這種傳動方式，由于輸出軸與下頂尖垂直，能耗較高，同時由于中間錐齒輪的設計，不僅噪音較大，體積較大占用車間面積，同時拆裝維修較為不便。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服上述現有技術的問題，提供一種淬火機下頂尖傳動裝置，結構緊湊成本較低，便于拆裝維修，噪音較小，同時降低能耗。
[0004]本發明的目的是通過以下技術方案來實現:
淬火機下頂尖傳動裝置，包括殼體及下頂尖，所述殼體內安裝有主軸，所述主軸通過設置在殼體上的平面推力軸承與所述下頂尖固定連接，所述主軸的下端與硬齒面斜齒輪減速機的輸出軸固定連接；所述主軸與所述輸出軸在同一直線上。
[0005]進一步地，所述主軸通過軸承固定安裝在所述殼體內，所述主軸的上部具有軸肩，所述平面推力軸承的 下圈與所述殼體固定連接，所述平面推力軸承的上圈與所述軸肩固定連接；所述主軸的上端與所述下頂尖固定連接。
[0006]本發明所述的淬火機下頂尖傳動裝置，結構緊湊成本較低，便于拆裝維修，包括殼體及下頂尖，所述殼體內安裝有主軸，所述主軸通過設置在殼體上的平面推力軸承與所述下頂尖固定連接，所述主軸的下端與硬齒面斜齒輪減速機的輸出軸固定連接；所述主軸與所述輸出軸在同一直線上，通過采用硬齒面斜齒輪減速機，同時輸出軸與主軸平行設置傳動，噪音較小，同時降低了能耗。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明所述淬火機下頂尖傳動裝置的結構圖。
【具體實施方式】
[0008]下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。
[0009]如圖1所示，本發明實施例所述的淬火機下頂尖傳動裝置，包括殼體I及下頂尖2，所述殼體I內安裝有主軸3，所述主軸3通過設置在殼體I上的平面推力軸承4與所述下頂尖2固定連接，所述主軸3的下端31與硬齒面斜齒輪減速機5的輸出軸51固定連接。
[0010]所述主軸3與所述輸出軸51在同一直線上。所述主軸3通過軸承固定安裝在所述殼體內1，所述主軸3的上部具有軸肩32，所述平面推力軸承4的下圈41與所述殼體I固定連接，所述平面推力軸承4的上圈42與所述軸肩31固定連接；所述主軸3的上端33與所述下頂尖2固定連接。更具體的，所述下頂尖2具有連接座21，所述連接座21與所述平面推力軸承4的上圈固定貼合，所述連接座21與所述主軸3的上端33固定連接。所述連接座21與所述殼體I之間具有間隙。
[0011]本發明實施例所述的淬火機下頂尖傳動裝置，與傳統的淬火機的下頂尖傳動裝置相比，節約了車間近10平米的面積，由于取消了傳統的淬火機的下頂尖傳動裝置中的錐齒輪，大大降低了工作噪音，同時降低了對安裝精度的要求，降低了設備制造成本，便于拆裝維修，改進后減少了中間傳動環節，減少了傳動過程的能量損失，節省近30%的電力。
[0012]以上所述僅為說明本發明的實施方式，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。`
【權利要求】
1.淬火機下頂尖傳動裝置，包括殼體及下頂尖，所述殼體內安裝有主軸，所述主軸通過設置在殼體上的平面推力軸承與所述下頂尖固定連接，其特征在于，所述主軸的下端與硬齒面斜齒輪減速機的輸出軸固定連接；所述主軸與所述輸出軸在同一直線上。
2.如權利要求1所述的淬火機下頂尖傳動 裝置，其特征在于，所述主軸通過軸承固定安裝在所述殼體內，所述主軸的上部具有軸肩，所述平面推力軸承的下圈與所述殼體固定連接，所述平面推力軸承的上圈與所述軸肩固定連接；所述主軸的上端與所述下頂尖固定連接。
【文檔編號】C21D1/62GK103757185SQ201410027076
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月22日 優先權日:2014年1月22日
【發明者】黃漪 申請人:無錫市亞青機械廠