本發明涉及一種澆注小車，尤其是涉及一種帶滑動箱卡澆注小車，它屬于鐵型覆砂鑄造設備領域。
背景技術：
在鐵型覆砂鑄造生產中，澆注小車是用來承載澆注鐵型的：將合箱后的鐵型放置在澆注小車上，然后對鐵型進行澆注。在對鐵型進行澆注前，要對鐵型用箱卡進行鎖緊，以防止澆注過程中脹箱跑水。
現有生產過程中，箱卡是獨立的個體，對其鎖緊和拆卸是由人工完成的；由于箱卡重量大且澆注段環境差，導致工人勞動強度大，工作效率低。
公開日為2013年07月24日，公開號為203076567u的中國專利中，公開了一種名稱為“一種澆注用小車”的實用新型專利。該專利頂部為一平板，平板的下方設有兩個前輪和兩個后輪，且兩前輪之間的間距與兩后輪之間的間距相等。該專利頂部的平板上便于放置砂箱，適合于自動澆注生產中運載砂箱，且既安全又高效，但是砂箱被移至澆注小車上，將砂箱鎖緊，搬挪箱卡時較費力氣，完全靠人工完成，故其還是存在上述缺陷。
因此，提供一種改進箱卡結構，達到機器換人，減小工人勞動強度的目的，顯得尤為必要。
技術實現要素：
本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，對鐵型進行機械化拆裝，安全可靠，成本低，維護方便，效率高的帶滑動箱卡澆注小車。
本發明解決上述問題所采用的技術方案是：該帶滑動箱卡澆注小車，包括小車本體，該小車本體由車身和車輪連接而成，其特征在于：還包括多套結構完全相同且用于鎖緊鐵型的滑動箱卡機構，該多套滑動箱卡機構均包括耳座、銷軸、滑動箱卡、箱卡導桿和鎖緊螺栓，所述耳座安裝在小車本體的側壁上，箱卡導桿與耳座通過銷軸活動連接，滑動箱卡活動套接于箱卡導桿，鎖緊螺栓設置在滑動箱卡上；結構合理，滑動箱卡機構用于鎖緊鐵型，安全可靠，鎖緊和拆卸方便，成本低，滿足人們使用需求。
作為優選，本發明所述滑動箱卡機構為四套，四套滑動箱卡機構對稱分布在車身的兩側。
作為優選，本發明還包括連接桿，所述車身同側的兩個滑動箱卡機構通過該連接桿相連。
作為優選，本發明所述滑動箱卡一側設有導向套，該滑動箱卡另一側設有c型箱卡,該c型箱卡上端設置有螺紋孔，螺紋孔內設置有鎖緊螺栓。
作為優選，本發明還包括限位塊，所述箱卡導桿的下部設置有限位塊；對滑動箱卡下行低位進行限位。
作為優選，本發明所述箱卡導桿與耳座之間采用鉸鏈連接；使得箱卡導桿可相對耳座在一定角度范圍內擺動。
作為優選，本發明所述箱卡導桿的截面為矩形；箱卡導桿截面非圓形，根據實際情況進行選擇。
本發明與現有技術相比，具有以下優點和效果：1、滑動箱卡機構結構簡單合理，安全可靠，成本低，維護方便，實用性更強；2、滑動箱卡機構隨小車本體運動，通過與輔助機構控制配合，達到了機器換人的目的，避免了人工轉移、拆卸、鎖緊、放松箱卡的麻煩；3、由于滑動箱卡是沿箱卡導桿自由運動的，故在鎖緊狀態下，小車箱卡鎖緊力及鐵型脹箱力不會傳遞到小車本體上，不會降低小車本體的使用壽命，和手工卡箱有著相同的優勢。
附圖說明
圖1是本發明實施例的整體結構示意圖。
圖2是本發明實施例的主視結構示意圖。
圖3是本發明實施例的俯視結構示意圖。
圖4是本發明實施例箱卡未鎖緊狀態示意圖。
圖5是本發明實施例箱卡鎖緊狀態示意圖。
圖中：小車本體ⅰ，滑動箱卡機構ⅱ，車身1，車輪2，耳座3，銷軸4，滑動箱卡5，箱卡導桿6，鎖緊螺栓7，連接桿8，鐵型9，c型箱卡5-1，導向套5-2,限位塊6-1，矩形6-2。
具體實施方式
下面結合附圖并通過實施例對本發明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發明的解釋而本發明并不局限于以下實施例。
實施例。
參見圖1至圖5，本實施例帶滑動箱卡澆注小車主要包括小車本體ⅰ和滑動箱卡機構ⅱ。
本實施例中的小車本體ⅰ由車身1和車輪2連接而成，滑動箱卡機構ⅱ為四套，四套滑動箱卡機構ⅱ結構完全相同，該四套滑動箱卡機構ⅱ對稱分布在車身1的兩側。
本實施例中的滑動箱卡機構ⅱ包括耳座3、銷軸4、滑動箱卡5、箱卡導桿6和鎖緊螺栓7，耳座3安裝在小車本體ⅰ的側壁上，耳座3和箱卡導桿6上均開有圓銷軸孔，箱卡導桿6與耳座3通過銷軸4活動連接，實現箱卡導桿6與耳座3之間的鉸鏈連接，即箱卡導桿6可相對耳座3在一定角度范圍內擺動，滑動箱卡5活動套接于箱卡導桿6，鎖緊螺栓7設置在滑動箱卡5上。
本實施例中的滑動箱卡5一側設有導向套5-2，使滑動箱卡5套在箱卡導桿6上，兩者之間為間隙配合；即滑動箱卡5可沿箱卡導桿6自由上下運動，但不會相對轉動；在無外力干擾情況下，滑動箱卡5依靠自身重力處于箱卡導桿6底部，箱卡導桿6的某一低位位置上設置有限位塊6-1，對滑動箱卡5下行低位進行限位；滑動箱卡5另一側設有c型箱卡5-1,該c型箱卡5-1上端設置有螺紋孔，螺紋孔內裝配有鎖緊螺栓7。
本實施例中的車身1同側的兩個滑動箱卡機構ⅱ通過該連接桿8相連；同時進行鐵型9的鎖緊與松卸。
本實施例中的箱卡導桿6的截面為矩形6-2；箱卡導桿6截面非圓形，可進行選擇。
本實施例的工作過程：初始狀態為：小車上無鐵型9，四套滑動箱卡機構ⅱ均處于開角狀態，且鎖緊螺栓7處于放松狀態；當合箱后的鐵型9放置在澆注小車上后，由合卡機構將四套滑動箱卡機構ⅱ扶起，使其處于豎直狀態；之后由鎖箱機構將四根鎖緊螺栓7旋下并定扭矩鎖緊；在鎖緊箱卡的過程中，鎖緊螺栓7頭端先接觸到上鐵型9跑邊上表面，之后滑動箱卡5不斷沿箱卡導桿6被動提升，至c型箱卡5-1下部接觸到下鐵型9跑邊下表面后，滑動箱卡5不再上升，進一步對鎖緊螺栓7施加扭矩，達到設定扭矩后，停止施扭，達到鎖緊鐵型9的目的；當澆注完成后，由松箱機構先對鎖緊螺栓7旋松，再由松卡機構將四套滑動箱卡機構ⅱ拉開至初始角度，由其他設備移走鐵型9進行后續處理；至此，完成一整套鎖緊與放松滑動箱卡5動作。
本實施例中的合卡機構、鎖箱機構、松箱機構和松卡機構均為外部輔助機構，與本實施例控制配合。
通過上述闡述，本領域的技術人員已能實施。
此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本發明結構所作的舉例說明。凡依據本發明專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效變化或者簡單變化，均包括于本發明專利的保護范圍內。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發明的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本發明的保護范圍。