專利名稱：節溫器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用于受控熱反應裝置的溫度自動調節器，尤其是應用于本發明人申請的多種機載隨行制氫裝置、 一種多用途熱交換反應裝置和緊湊型隨行制氫裝置等(均為移動制氫重整器)內的節溫器，屬于應用于 機車燃料系統的自動控制元件。
背景技術：
節溫器即溫度調節器的簡稱，在各種發動機、自動化反應裝置中均有廣 泛地應用。在專利ZL94116320. 2余熱制氫發動機、ZL01264043. 3醇氫混燃發動機、 CN1951718A氫混合動力電動汽車等多項技術中，均有機載廢熱制氫裝置。這 些公知技術中的催化制氫裝置的溫度控制，都采用了通過節氣門來控制發動 機排氣進入催化制氫裝置的流量的方法，來達到控制催化制氫裝置的溫度的 目的。這些公知技術的不足在于，節氣門必須安裝于催化反應器的外部、受 控熱反應裝置必須有降低溫度的發動機排氣的旁路管道、節氣門必須依賴于 電控單元或電腦等外援性的手段才能動作。系統相對繁復、控制復雜。 發明內容為了克服現有公知廢熱機載隨行制氫裝置及其溫度控制器的不足，本實 用新型針對本人申請的多種機載隨行制氫裝置、 一種多用途熱交換反應裝置 和緊湊型隨行制氫裝置等多種移動制氫重整器，提供一種內置于受控熱反應 腔中、受控熱反應裝置無需調控溫度的發動機排氣旁路管道、節氣門的動作 無需任何外援性的控制手段、結構簡單的節溫器。本實用新型所采用技術方案是，包括有節氣管的管壁中部開有相對的兩 個軸孔，軸的螺紋端從節氣管的上壁孔穿過下壁孔，軸的螺紋端上嚙合有螺 母，在節氣管內的軸段中間夾接有節氣門，軸的上端口槽夾接螺旋狀雙金屬 片的中心端，軸上端口槽中夾接的雙金屬片中心端通過夾固限位螺緊同；'i亇 氣管的外壁上方有控制盒，控制盒壁的右半園的中間開有調節槽，控制盒內 壁的調節滑塊通過穿過調節槽的調節螺夾固于控制盒壁上；螺旋狀的雙金屬末端穿過調節滑塊的矩形孔后巻有防退出銷，控制盒內壁有節氣門關閉態限位凸和最大開啟度限位凸；復位彈簧的中間螺旋套在軸的最上端，復位彈簧 的兩臂一邊掛接在夾固限位螺的孔內，另一邊掛接在最大開啟度限位凸上的 孔內。本實用新型，夾固限位螺的外螺紋與軸上端口槽段的內螺紋嚙合。 本實用新型，調節螺的外螺紋與調節滑塊的內螺紋嚙合。使用本實用新型時，節氣管的至少一端連接在受控熱反應裝置的熱源氣 體(如發動機排氣)的節流管(本發明人申請的多種機載隨行制氫裝置的熱 源氣體中心管)上的尾端，節氣管的外壁空間為需要控制溫度的受控熱反應 腔。對受控熱反應腔加熱時，熱源氣體主要流經受控熱反應腔；節氣管的內 壁空間為熱源氣體的直接排出通道，受控熱反應腔達到預設溫度時，熱源氣 體便從此通道直接排出受控熱反應裝置。當受控熱反應腔的溫度低于預設溫度時，在復位彈簧的作用下夾固限位 螺受制于關閉態限位凸，節氣門處于關閉態(節氣門平面與節氣管軸線垂 直)，熱源氣體幾乎不能通過節氣管，主要流經受控熱反應腔；隨著受控熱 反應腔的溫度上升，螺旋狀的雙金屬片逐漸伸張，雙金屬片末端的防退出銷 受制于調節滑塊矩形孔邊框不能移動，雙金屬片只能帶動軸旋轉伸張，同時 帶動節氣門逐漸打開，直至夾固限位螺接觸最大開啟度限位凸，節氣門處于 最大開啟度(節氣門平面與節氣管軸線平行)，熱源氣體逐漸開始，并直至 全部通過節氣管通道直接排出受控熱反應裝置。受控熱反應腔的熱源氣體流 量逐漸減少，并直至幾乎減少為零，受控熱反應腔的溫度降低。通過調節螺改變調節滑塊的位置，設置一定的節氣門動作前余量，可以 控制節氣門只有在受控熱反應腔溫度到達設定溫度吋才開始動作。此前雙金 屬片只有末端的伸張，節氣門在復位彈簧的作用下處于關閉態。隨著受控熱 反應腔溫度的上升，達到預設溫度時，雙金屬片的節氣門動作前余量伸張完 畢，雙金屬片的末端不能動作，此時節氣門才開始逐漸開啟。以此達到控制 受控熱反應腔溫度范圍的目的。本實用新型的優點在于因以雙金屬片同時為熱敏元件和節氣門的推動機構，將本實用新型內置 于受控熱反應腔中，受控熱反應裝置無需熱源氣體的旁路管道和外援性控制 手段即可控制受控熱反應腔內部的溫度。不僅簡化了受控熱反應裝置的系 統，同時也簡化了控制方法，尤其適用于機載隨行制氫裝置。
以下結合附圖進一步說明本實用新型。圖1是本實用新型實施例的剖視結構示意圖。圖2是本實用新型俯視示意圖。 圖3是本實用新型的左視示意圖。圖中1-節氣管2-螺母3-節氣門4-軸5-控制盒6-夾固限位螺 7-雙金屬片8-調節滑塊9-調節螺10-防退出銷11-關閉態限位凸12-復位彈簧13-最大開啟度限位凸。具體實施例如圖1、圖2、圖3所示，其特征在于包括有節氣管1的管壁中部開有 相對的兩個軸孔，軸4的螺紋端從節氣管1的上壁孔穿過下壁孔，軸4的螺 紋端上嚙合有螺母2，在節氣管1內的軸4段中間夾接有節氣門3，軸4的 上端口槽夾接螺旋狀雙金屬片7的中心端，軸4上端口槽中夾接的雙金屬片 7中心端通過夾固限位螺6緊固，節氣管1的外壁上方有控制盒5，控制盒5 壁的右半園的中間開有調節槽，控制盒5內壁的調節滑塊8通過穿過調節槽 的調節螺9夾固于控制盒5壁上，螺旋狀的雙金屬片7的末端穿過調節滑塊 8的矩形孔后巻有防退出銷10，控制盒5內壁有節氣門3關閉態限位凸11 和最大開啟度限位凸13，復位彈簧12的屮間螺旋套在軸4的最上端，復位 彈簧12的兩臂一臂掛接在夾固限位螺6的孔內，另- 臂掛接在最大開啟度 限位凸13上的孔內。本實用新型，夾固限位螺6的外螺紋與軸1上端口槽段的內螺紋嚙合。 本實用新型，調節螺9的外螺紋與調節滑塊8的內螺紋嚙合。
權利要求1、一種節溫器，節氣管中的軸上有節氣門，節氣管外有控制盒，控制盒內有雙金屬片、調節滑塊，節氣管連接在受控熱反應裝置的熱源氣體的節流管上，其特征在于包括有節氣管(1)的管壁中部開有相對的兩個軸孔，軸(4)的螺紋端從節氣管(1)的上壁孔穿過下壁孔，軸(4)的螺紋端上嚙合有螺母(2)，在節氣管(1)內的軸(4)段中間夾接有節氣門(3)，軸(4)的上端口槽夾接螺旋狀雙金屬片(7)的中心端，軸(4)上端口槽中夾接的雙金屬片(7)中心端通過夾固限位螺(6)緊固，節氣管(1)的外壁上方有控制盒(5)，控制盒(5)壁的右半園的中間開有調節槽，控制盒(5)內壁的調節滑塊(8)通過穿過調節槽的調節螺(9)夾固于控制盒(5)壁上，螺旋狀的雙金屬片(7)的末端穿過調節滑塊(8)的矩形孔后卷有防退出銷(10)，控制盒(5)內壁有節氣門(3)關閉態限位凸(11)和最大開啟度限位凸(13)，復位彈簧(12)的中間螺旋套在軸(4)的最上端，復位彈簧(12)的兩臂一臂掛接在夾固限位螺(6)的孔內，另一臂掛接在最大開啟度限位凸(13)上的孔內。
專利摘要一種節溫器，應用于受控熱反應裝置的溫度自動調節，尤其是應用于多種機載隨行制氫裝置(移動制氫重整器)內受控熱反應腔的溫度控制，屬于應用于機車燃料系統的自動控制元件。本實用新型以雙金屬片(7)同時為熱敏元件和節氣門(3)的推動機構，并連接在受控熱反應裝置的熱源氣體的節流管上，受控熱反應裝置無需熱源氣體的旁路管道和外援性控制手段即可控制受控熱反應腔內部的溫度。不僅簡化了受控熱反應裝置的系統，同時也簡化了控制方法，尤其適用于機載隨行制氫裝置。
文檔編號C01B3/00GK201169538SQ20072012477
公開日2008年12月24日 申請日期2007年7月20日 優先權日2007年7月20日
發明者李鋼坤 申請人:李鋼坤