專利名稱：斜巷風動擋車裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種礦井或隧道中或其自身的安全裝置，具體說涉及一種斜巷風動擋
車裝置。
背景技術：
井下輔助運輸的安全管理一直是煤礦安全生產的薄弱環節，特別是在斜巷運輸過程中，斜巷跑車傷人或損壞設施的情況時有發生，斜巷防跑車和跑車防護裝置是保證斜巷運輸安全的重要技術手段。然而，現在常用的防護裝置，如手動擋梁、雙軌阻車器、磕頭蟲等設備大多需人工操作，自動化程度低、操作不方便，并且操作過程中工人的勞動強度很大。
發明內容
本發明的目的是提供一種斜巷風動擋車裝置，其操作方便、省時省力。為了實現上述目的，本發明的技術解決方案為一種斜巷風動擋車裝置，包括擋車架、控制氣缸、定滑輪，擋車架包括左、右立桿及第一橫梁，第一橫梁兩端分別固定于左、右立桿中部，左、右立桿上端鉸接于斜巷頂壁上與礦車軌道相對應的位置，并且左、右立桿分別位于礦車軌道的兩側，左、右立桿上靠近下端的部位固定連接有拉繩，定滑輪固定于斜巷頂壁上與礦車軌道相對應的位置，拉繩繞在定滑輪上并且拉繩固定連接于控制氣缸的活塞桿上，左、右立桿與斜巷頂壁的鉸接點、定滑輪的固定點及控制氣缸的位置沿礦車軌道的長度方向依次排列。本發明斜巷風動擋車裝置，其中，所述擋車架還包括上頂桿，上頂桿兩端分別固定于左、右立桿上端部，上頂桿鉸接于斜巷頂壁上與礦車軌道相對應的位置。本發明斜巷風動擋車裝置，其中，所述左、右立桿的中部還設有第二橫梁，第二橫梁兩端分別固定于左、右立桿上，并且第二橫梁位于所述第一橫梁的下方。本發明斜巷風動擋車裝置，其中，所述左、右立桿，第一、第二橫梁及上頂桿均為工字鋼。采用上述方案后，本發明斜巷風動擋車裝置由于擋車架的升降可由控制氣缸控制，因此操作更方便，并且省時、省力，降低工人的勞動強度。
圖1是本發明斜巷風動擋車裝置擋車狀態的結構圖；圖2是本發明斜巷風動擋車裝置吊起狀態的結構示意圖。下面結合附圖具體說明本發明斜巷風動擋車裝置。
具體實施例方式如圖2所示，本發明斜巷風動擋車裝置包括擋車架1、控制氣缸2、定滑輪3，擋車架I包括左、右立桿11、12及第一橫梁13，第一橫梁13兩端分別焊接于左、右立桿11、12中部，左、右立桿11、12上端鉸接于斜巷頂壁上與礦車軌道相對應的位置，并且左、右立桿11、12分別位于礦車軌道的兩側，左、右立桿11、12上靠近下端的部位分別焊接有固定環，拉繩4固定于固定環內，定滑輪3固定于斜巷頂壁上與礦車軌道相對應的位置，拉繩4繞在定滑輪3上并且拉繩4固定連接于控制氣缸2的活塞桿上，左、右立桿11、12與斜巷頂壁的鉸接點、定滑輪3的固定點及控制氣缸2的位置沿礦車軌道的長度方向依次排列，拉繩4為鋼絲繩，控制氣缸2通過高壓氣管連接有氣源，高壓氣管上設有控制閥，該控制閥為手轉閥。擋車架I還可包括上頂桿14，上頂桿14兩端分別焊接于左、右立桿11、12上端部，上頂桿14鉸接于斜巷頂壁上與礦車軌道相對應的位置。左、右立桿11、12的中部還設有第二橫梁15，第二橫梁15兩端分別焊接于左、右立桿11、12上，并且第二橫梁15位于第一橫梁13的下方。左、右立桿11、12，第一、第二橫梁13、15及上頂桿14均為工字鋼。使用時，通過操作手轉閥實現控制氣缸的活塞桿的伸縮，如圖1所示，當活塞桿伸出時，擋車架I下降擋在礦車軌道上擋住礦車，當活塞桿縮回時，如圖2所示，擋車架I升起礦車在礦車軌道上自由通過。以上所述實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發明的權利要求書確定的保護范圍內。
權利要求
1.一種斜巷風動擋車裝置，其特征在于包括擋車架(I)、控制氣缸(2)、定滑輪(3)，擋車架(I)包括左、右立桿(11、12)及第一橫梁(13)，第一橫梁(13)兩端分別固定于左、右立桿(11、12)中部，左、右立桿(11、12)上端鉸接于斜巷頂壁上與礦車軌道相對應的位置，并且左、右立桿(11、12)分別位于礦車軌道的兩側，左、右立桿(11、12)上靠近下端的部位固定連接有拉繩(4)，定滑輪(3)固定于斜巷頂壁上與礦車軌道相對應的位置，拉繩(4)繞在定滑輪(3)上并且拉繩(4)固定連接于控制氣缸(2)的活塞桿上，左、右立桿(11、12)與斜巷頂壁的鉸接點、定滑輪(3)的固定點及控制氣缸(2)的位置沿礦車軌道的長度方向依次排列。
2.如權利要求1所述的斜巷風動擋車裝置，其特征在于所述擋車架(I)還包括上頂桿(14)，上頂桿(14)兩端分別固定于左、右立桿(11、12)上端部，上頂桿(14)鉸接于斜巷頂壁上與礦車軌道相對應的位置。
3.如權利要求2所述的斜巷風動擋車裝置，其特征在于所述左、右立桿(11、12)的中部還設有第二橫梁(15)，第二橫梁(15)兩端分別固定于左、右立桿(11、12)上，并且第二橫梁(15)位于所述第一橫梁(13)的下方。
4.如權利要求3所述的斜巷風動擋車裝置，其特征在于所述左、右立桿(11、12)，第一、第二橫梁(13、15)及上頂桿(14)均為工字鋼。
全文摘要
一種斜巷風動擋車裝置，包括擋車架、控制氣缸、定滑輪，擋車架包括左、右立桿及第一橫梁，第一橫梁兩端分別固定于左、右立桿中部，左、右立桿上端鉸接于斜巷頂壁上與礦車軌道相對應的位置，并且左、右立桿分別位于礦車軌道的兩側，左、右立桿上靠近下端的部位固定連接有拉繩，定滑輪固定于斜巷頂壁上與礦車軌道相對應的位置，拉繩繞在定滑輪上并且拉繩固定連接于控制氣缸的活塞桿上，左、右立桿與斜巷頂壁的鉸接點、定滑輪的固定點及控制氣缸的位置沿礦車軌道的長度方向依次排列。本發明斜巷風動擋車裝置操作更方便，并且省時、省力，降低工人的勞動強度。
文檔編號B61K7/16GK103010254SQ201210556200
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者孫太樂, 袁立國, 苑小波, 曲洪軍, 王祥禮, 姜勝, 顏培寧 申請人:龍口礦業集團有限公司