專利名稱：一種新型固定式夾軌礦用制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道車輛緊急制動及煤礦生產領域技術，具體涉及一種具有良好制動性能的固定式夾軌礦用軌道車輛制動器，該制動器能在大坡度、多起伏的無岔道軌道上實現車輛安全減速或在較短的距離內安全停車。
背景技術：
在煤礦生產中，軌道車輛是擔負井下輔助運輸的主要運輸工具，輔助運輸運送的是人員、材料、設備和矸石等，部分巷道存在著大坡度、多起伏等惡劣底板條件，因此，在運輸過程中為了保證運輸的安全性，良好性能的車輛制動器是必不可少的。目前，在大坡度、多起伏的底板條件下國內現有形式的軌道制動器均存在著不足。如壓軌式制動器，制動鉗需要壓住軌道頭下側面，軌道接頭處的結構限制了制動鉗的夾軌動作，無法抱緊軌頭，在還未抱緊軌頭的情況下制動器抬起車身可能造成掉道的安全事故，制動鉗大多設計成固定式，無法抬離軌道上平面，造成制動車無法通過兩鐵軌的接頭處。如夾軌式制動器，制動鉗只夾住了軌道兩側，并未完全抱緊軌道，可能會發生閘塊無法夾緊軌頭，或者剛夾住軌道由于制動車的上下顛簸而使制動鉗松脫，造成制動失敗。目前，國內現有制動器摩擦片的摩擦系數均不夠理想。摩擦片是控制車輛行駛和安全的重要零部件。合理選擇摩擦片，對礦井輔助運輸系統的緊急制動具有重要意義。因此，急需設計一種能適應大坡度和多起伏的，安全可靠的新型軌道車輛制動器，以保證輔助運輸車輛在起伏較大較多的惡劣底板條件下運人運料的安全性。
實用新型內容本實用新型 針對現有制動器存在的不足，提供具有良好制動性能的固定式夾軌礦用軌道車輛制動器，該制動器能在大坡度、多起伏的無岔道軌道上實現車輛安全減速或在較短的距離內安全停車。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種新型固定式夾軌礦用軌道車輛制動器，它由閘片、機架、杠桿臂、制動彈簧和液壓系統組成。制動器與鋼軌的相對位置固定，制動時閘片夾緊軌道中部，由于軌頭的阻擋不會發生制動車脫軌掉道；松閘運行時閘片不會提升并且離開軌道上平面，擔負著卡軌裝置的作用。選用低溫固化陶瓷摩擦片作為制動器的摩擦片。通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是:通過閘片、機架、杠桿臂、制動彈簧和液壓系統，該制動器能實現良好的制動性能，適合大坡度、多起伏的無岔道軌道。為了更清楚地描述本實用新型的結構特點和功效，下面結合具體實施例附圖對本實用新型進行詳細的說明:
[0012]圖1是本實用新型的制動器結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實施例公開一種新型固定式夾軌礦用軌道車輛制動器，該制動器由閘片1、機架2、杠桿臂3、制動彈簧4、液壓缸5組成。制動器能在大坡度、多起伏的無岔道軌道上實現車輛安全減速或在較短的距離內安全停車。制動器采用低溫固化陶瓷摩擦片。固定式夾軌制動器的制動原理如下:制動器工作時，液壓缸5有桿腔與油缸連通，液壓油通過活塞桿內部的油孔流入油箱使液壓缸卸荷并釋放制動彈簧4。制動彈簧伸長推動杠桿臂3，使杠桿臂繞機架2轉動。杠桿臂通過連桿機構將轉動轉換為水平直線運動，推動閘片I夾住軌道側肋實現夾軌制動。松閘復位時切斷液壓缸5與油箱相連的油路，向液壓缸有桿腔內壓入高壓油推動活塞向無桿腔方向移動，使液壓缸收縮，帶動液壓缸外套著的制動彈簧4 一起壓縮，通過杠桿機構和連桿機 構帶動制動閘片松閘。
權利要求1.一種新型固定式夾軌礦用制動器，其特征在于:所述的制動器由閘片、機架、杠桿臂、制動彈簧和液壓系統組成，液壓缸末端與彈簧末端固定連接，杠桿臂與機架鉸接，閘片固定于機架上，制動器采用新型摩擦片，能在大坡度、多起伏的無岔道軌道上實現車輛安全減速或在較短的距離內安全停車。
2.根據權利要求1所述的一種新型固定式夾軌礦用制動器，其特征在于:新型摩擦片是低溫固化陶瓷摩 擦片。
專利摘要本實用新型提供一種具有良好制動性能的固定式夾軌礦用軌道車輛制動器，所述的制動器由閘片、機架、杠桿臂、制動彈簧和液壓系統組成，制動器采用低溫固化陶瓷摩擦片作為制動器的摩擦片，制動器制動時閘片夾緊軌道中部，因軌頭的阻擋不會發生制動車脫軌掉道，松閘運行時閘片不會提升且離開軌道上平面，制動器并且擔負著卡軌裝置的作用，這種夾軌礦用軌道車輛制動器能在大坡度、多起伏的無岔道軌道上實現車輛安全減速或在較短的距離內安全停車，制動器結構簡單，工作方式安全可靠。
文檔編號B61H7/12GK203126883SQ20122022709
公開日2013年8月14日 申請日期2012年5月15日 優先權日2012年5月15日
發明者蘇春建, 傅舟漁, 肖林京 申請人:山東科技大學