用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構的四人座椅的制作方法
【專利摘要】用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構的四人座椅屬于軌道車輛用座椅領域，該座椅包括座椅骨架、左側兩人位座椅、右側兩人位座椅、前端板、后端板和滅火器安裝機構，所述滅火器安裝機構包括套筒、手柄、手柄轉動機構和兩塊磁鐵，所述手柄轉動機構包括導向管、限位環和固定座。本發明的座椅采用模塊化設計，其在兩側的雙人座椅靠背交匯處下方設置有滅火器存儲套筒，能夠將手提式滅火器可靠固定，并便于滅火器的取出。本發明的四人座椅還具有外形美觀、結構堅固、便于安裝等優點。
【專利說明】用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構的四人座椅
【技術領域】
[0001]本發明屬于軌道車輛用座椅領域，具體涉及一種用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構的四人座椅。
【背景技術】
[0002]滅火器作為重要的消防設施是城鐵客車必備的設備之一。目前，為了避免滅火器懸掛于車廂側墻影響列車室內布局的美觀，同時又要兼顧滅火器固定可靠、取用方便，國內現有低地板車輛均將滅火器懸掛安裝于高地板區座椅下方。然而，沈陽70%低地板項目等車型，其為滿足冬季車內溫度要求，高地板座椅下空間均設有電熱器，無法在座椅下方設置滅火器，而其他100%低地板車型也同樣面臨車載手提式滅火器沒有安裝空間的問題。
【發明內容】
[0003]為了解決現有因既要避免滅火器懸掛于車廂側墻影響列車室內布局的美觀，同時又要兼顧滅火器固定可靠、取用方便而導致70%低地板或100%低地板等城鐵車型，無法將滅火器安裝于高地板區座椅下方，造成車載手提式滅火器沒有安裝空間的技術問題，本發明提供一種用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構的四人座椅。
[0004]本發明解決技術問題所采取的技術方案如下:
[0005]用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構的四人座椅包括座椅骨架、左側兩人位座椅、右側兩人位座椅、如端板和后端板，如端板和后端板均位于左側兩人位座椅和右側兩人位座椅之間，如端板和后端板分別固定在座椅骨架的如端和后端，其特征在于，該座椅還包括滅火器安裝機構，所述滅火器安裝機構包括套筒、手柄、手柄轉動機構和兩塊磁鐵，手柄轉動機構包括導向管、限位環和固定座；套筒與前端板為一體成型結構，二者均由玻璃鋼材質制成；套筒在筒直徑的對稱位置分別開有長條形的上凹槽和下凹槽；前端板的中間面板上開有與套筒開口形狀相同的通孔，所述中間面板在對應上凹槽開口位置的上方開有上半圓形凹槽，在對應下凹槽開口位置的下方開有下半圓形凹槽；所述中間面板在所述上半圓形凹槽內開有圓形通孔；固定座套在導向管上，并粘貼在前端板中間面板的后表面上；導向管的一端穿過圓形通孔并與手柄的一端固定連接，導向管的另一端與限位環固定連接，限位環的直徑大于導向管的直徑；一塊磁鐵粘貼在手柄的另一端，另一塊磁鐵粘貼在下半圓形凹槽內。
[0006]所述套筒的內部兩側粘貼有毛氈。
[0007]本發明的有益效果是:該四人座椅采用模塊化設計，其在兩側的雙人座椅靠背交匯處下方設置有滅火器存儲套筒，能夠將手提式滅火器可靠固定，并便于滅火器的取出。本發明的四人座椅還具有外形美觀、結構堅固、便于安裝等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構的四人座椅的立體結構示意圖；[0009]圖2是圖1的軸側后視圖；
[0010]圖3是本發明套筒和前端板的立體結構示意圖；
[0011]圖4是圖3的正視圖；
[0012]圖5是本發明手柄和手柄轉動機構的立體結構示意圖；
[0013]圖6是將圖4和圖5組裝后的側視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發明做進一步詳細說明。
[0015]如圖1至圖6所示，本發明用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構的四人座椅包括座椅骨架、左側兩人位座椅1、右側兩人位座椅2、前端板3和后端板4，座椅骨架使用鋁板、鋁型材焊接生產，具有輕量化、承載性能好等優點，左側兩人位座椅1、右側兩人位座椅2、前端板3和后端板4均為玻璃鋼材質，前端板3和后端板4均位于左側兩人位座椅I和右側兩人位座椅2之間，如端板3固定在座椅骨架的如端，后端板4固定在座椅骨架的后端。
[0016]本發明的四人座椅還包括滅火器安裝機構，該滅火器安裝機構包括套筒5、手柄
6、手柄轉動機構7和兩塊磁鐵8，手柄轉動機構7包括導向管7-1、限位環7-2和固定座7_3。
[0017]套筒5用于裝載手提式滅火器,套筒5與前端板3為一體成型結構,二者均由玻璃鋼材質制成。套筒5在筒直徑的對稱位置分別開有長條形的上凹槽5-1和下凹槽5-2。
[0018]前端板3的中間面板上開有與套筒5開口形狀相同的通孔，中間面板在對應上凹槽5-1開口位置的上方開有上半圓形凹槽，在對應下凹槽5-2開口位置的下方開有下半圓形凹槽3-1。中間面板在上半圓形凹槽內開有圓形通孔3-2。
[0019]固定座7-3套在導向管7-1上，并粘貼在前端板3中間面板的后表面上。導向管7-1的一端穿過圓形通孔3-2并與手柄6的一端固定連接，導向管7-1的另一端與限位環7-2固定連接，限位環7-2的直徑大于導向管7-1的直徑。一塊磁鐵8粘貼在下半圓形凹槽3~1內，另一塊磁鐵8粘貼在手柄6的另一端。
[0020]套筒5的內部兩側粘貼有毛氈9，可以對套筒5內滅火器起到減震作用，減少車輛運行過程中因滅火器與套筒內壁磕碰而產生的噪音。
[0021]安裝本發明的四人座椅時，將座椅的前端板3朝向城鐵車廂的縱向中軸線方向，用螺釘將四人座椅整體固定在低地板下方的底架上并焊接固定。在后端板4與車廂側墻間鋪設空心密封膠條，彌合縫隙。在左側兩人位座椅I和右側兩人位座椅2交界處，前端板3的上方安裝有扶手，扶手為鋁制材料，其通過螺栓固定到座椅骨架上，扶手表面噴漆，其斷面符合人機工程學要求，便于乘客抓握把持。
[0022]將手提式滅火器以躺臥式放置于套筒5內，滅火器的握柄朝向前端板3，滅火器握柄的端頭和噴管分別放入套筒5的上凹槽5-1和下凹槽5-2內。將手柄6豎直放置并推向前端板3時，導向管7-1在手柄6的壓縮作用下，退入圓形通孔3-2并呈收縮狀態。當導向管7-1收縮到位時，手柄6下端剛好在兩塊磁鐵8的磁力作用下吸合，從而將滅火器鎖死在套筒5內。
[0023]具體應用本發明的四人座椅時，四名乘客可以分別坐在左側兩人位座椅I和右側兩人位座椅2上。當城鐵車輛內發生火災等事故，需要使用手提式滅火器時，只需拉動手柄6，使其克服磁鐵8的磁力作用，并拉長導向管7-1，當導向管7-1的另一端與限位環7-2接觸時，即可將手柄6旋轉到旁側，并輕松、迅捷地從四人座椅下方取出手提式滅火器進行滅火。
[0024]本發明的四人座椅采用模塊化設計，其左側兩人位座椅1、右側兩人位座椅2斷面弧度符合人體工程學要求，乘客乘坐舒適，座椅表面采用膠衣處理，外表美觀、具有一定的耐磨性能。
【權利要求】
1.用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構的四人座椅包括座椅骨架、左側兩人位座椅(I)、右側兩人位座椅(2)、前端板(3)和后端板(4)，前端板(3)和后端板(4)分別位于左側兩人位座椅(I)和右側兩人位座椅(2)之間，如端板(3)和后端板(4)分別固定在座椅骨架的前端和后端，其特征在于，該座椅還包括滅火器安裝機構，所述滅火器安裝機構包括套筒(5 )、手柄(6 )、手柄轉動機構(7 )和兩塊磁鐵(8 )，手柄轉動機構(7 )包括導向管(7-1)、限位環(7-2)和固定座(7-3)； 套筒(5 )與前端板(3 )為一體成型結構，二者均由玻璃鋼材質制成；套筒(5 )在筒直徑的對稱位置分別開有長條形的上凹槽(5-1)和下凹槽(5-2)； 前端板(3)的中間面板上開有與套筒(5)開口形狀相同的通孔，所述中間面板在對應上凹槽(5-1)開口位置的上方開有上半圓形凹槽，在對應下凹槽(5-2)開口位置的下方開有下半圓形凹槽(3-1);所述中間面板在所述上半圓形凹槽內開有圓形通孔(3-2)； 固定座(7-3)套在導向管(7-1)上，并粘貼在前端板(3)中間面板的后表面上；導向管(7-1)的一端穿過圓形通孔(3-2)并與手柄(6)的一端固定連接，導向管(7-1)的另一端與限位環(7-2)固定連接，限位環(7-2)的直徑大于導向管(7-1)的直徑；一塊磁鐵(8)粘貼在手柄(6)的另一端,另一塊磁鐵(8)粘貼在下半圓形凹槽(3-1)內。
2.如權利要求1所述的用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構的四人座椅，其特征在于，所述套筒(5)的內部兩側粘貼有毛氈(9)。
【文檔編號】B61D37/00GK103448742SQ201310384433
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年8月29日 優先權日:2013年8月29日
【發明者】王劍博 申請人:長春軌道客車股份有限公司