一種物流手動叉車的制作方法

本發明涉及物流設備技術領域，特別涉及一種物流手動叉車。

背景技術：

手動叉車是一種高起升裝卸和短距離運輸兩用車，是物料搬運不可缺少的輔助工具，托盤搬運最輕便，最主要的是任何人均可操作。用手可方便地操縱起升、下降和行走控制桿，托盤車使用起來輕便、安全、舒服。由于不產生火花和電磁場。特別適用于汽車裝卸及車間、倉庫、碼頭、車站、貨場等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運輸。該產品具有升降平衡、轉動靈活、操作方便等特點。但是載物行駛時，如貨物重心太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩定性，當叉車需要上坡或者下坡時，貨物的重心太高，特別容易發生貨物后傾和下滑，這些情況都是非常危險的。為此，我們提出一種物流手動叉車。

技術實現要素：

本發明的主要目的在于提供一種物流手動叉車，通過液壓泵帶動液壓桿將連桿向后拉伸，致使托板一端向上抬起，形成一定角度在上坡或者是下坡時可保證托板處于水平狀態，保證不會重心偏移而出現貨物倒塌的現象，不僅操作簡單，而且結構穩定，增大了叉車的使用范圍，值得推，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種物流手動叉車，包括叉車本體，所述叉車本體包括底座和液壓泵，所述底座上設有可轉動變角的托板，所述托板一端連接在底座上，所述托板另一端通過傳動結構與液壓泵連接。

進一步地，所述傳動結構包括設置在底座上的開槽、連桿、可滑動的橫桿和液壓桿，所述托板與連桿連接，所述連桿與橫桿連接，所述橫桿設置在開槽內，所述橫桿通過液壓桿與液壓泵連接。

進一步地，托板與連桿之間通過銷軸連接。

進一步地，所述連桿與橫桿之間通過轉軸連接。

進一步地，所述橫桿兩端設有轉輪，所述橫桿與開槽之間通過轉輪連接。

進一步地，所述托板端部截面呈龍門狀，所述托板一端包覆在底座外側，所述托板一端通過轉軸與底座連接。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：通過液壓泵帶動液壓桿將連桿向后拉伸，致使托板一端向上抬起，形成一定角度在上坡或者是下坡時可保證托板處于水平狀態，保證不會重心偏移而出現貨物倒塌的現象，不僅操作簡單，而且結構穩定，增大了叉車的使用范圍，值得推廣。

附圖說明

圖1為本發明一種物流手動叉車的整體結構示意圖。

圖2為本發明一種物流手動叉車的右視結構示意圖。

圖中：1、銷軸；2、連桿；3、托板；4、轉軸；5、底座；6、轉輪；7、開槽；8、液壓桿；9、叉車本體；10、液壓泵；11、橫桿。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1-2所示，一種物流手動叉車，包括叉車本體，所述叉車本體包括底座5和液壓泵10，所述底座5上設有可轉動變角的托板3，所述托板3一端連接在底座5上，所述托板3另一端通過傳動結構與液壓泵10連接。

本發明一種物流手動叉車，通過液壓泵10帶動液壓桿8將連桿2向后拉伸，致使托板3一端向上抬起，形成一定角度在上坡或者是下坡時可保證托板處于水平狀態，保證不會重心偏移而出現貨物倒塌的現象。

其中，所述傳動結構包括設置在底座5上的開槽7、連桿2、可滑動的橫桿11和液壓桿8，所述托板3與連桿2連接，所述連桿2與橫桿11連接，所述橫桿11設置在開槽7內，所述橫桿11通過液壓桿8與液壓泵10連接。

其中，托板3與連桿2之間通過銷軸1連接。

其中，所述連桿2與橫桿11之間通過轉軸4連接。

其中，所述橫桿11兩端設有轉輪6，所述橫桿11與開槽7之間通過轉輪6連接。

其中，所述托板3端部截面呈龍門狀，所述托板3一端包覆在底座5外側，所述托板3一端通過轉軸4與底座5連接。

以上只通過說明的方式描述了本發明的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本發明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本發明權利要求保護范圍的限制。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種物流手動叉車，包括叉車本體，所述叉車本體包括底座和液壓泵，所述底座上設有可轉動變角的托板，所述托板一端連接在底座上，所述托板另一端通過傳動結構與液壓泵連接。本發明通過液壓泵帶動液壓桿將連桿向后拉伸，致使托板一端向上抬起，形成一定角度在上坡或者是下坡時可保證托板處于水平狀態，保證不會重心偏移而出現貨物倒塌的現象，不僅操作簡單，而且結構穩定，增大了叉車的使用范圍，值得推廣。

技術研發人員：孔令龍;梁偉
受保護的技術使用者：安徽皖新物流有限公司
技術研發日：2017.07.19
技術公布日：2017.09.15