一種汽車高壓燃油泵用減震隔音罩的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車高壓燃油泵用減震隔音罩的制造方法，該減震隔音罩由多組分發泡材料注塑形成，多組分發泡材料的組分包括聚醚、異氰酸酯及阻燃劑，制作方法具體包括以下步驟：利用模溫機，將模具溫度升至50～70℃，并保持該溫度；將阻燃劑與聚醚導入混料缸進行混合；將阻燃劑與聚醚的混合物及異氰酸酯分別加入高壓發泡機的儲料灌內；在模具表面噴上脫模劑；設定好高壓發泡機澆注流量以及澆注時間，將儲料灌內的原料注入模具的模腔內；閉模成型：合上模具，使原料在模腔內發泡、熟化、成型；打開模具，取出，即得汽車高壓燃油泵用減震隔音罩。與現有技術相比，本發明制得的汽車高壓燃油泵用減震隔音罩不但可以吸音減震，而且還耐高溫、防火。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種吸音減震零件的制作方法，尤其是涉及一種汽車高壓燃油泵用減 震隔音罩的制造方法。 -種汽車高壓燃油泵用減震隔音罩的制造方法
【背景技術】
[0002] 目前汽車行業的聚氨酯發泡類產品，大多采用普通成分，即將聚醚和異氰酸酯按 照一定比例進行混合反應，此成分的產品，擁有吸音減震等效果，多用于汽車鈑金填縫減震 以及吸音，并且效果顯著。
[0003] 發動機艙噪音，為汽車噪音主要噪音源之一，若想為整車降噪，那么為發動機艙降 噪必不可少。然而普通聚氨酯材料高溫存放會變形、融化，甚至自燃，所以必須要有一種既 能滿足吸音減震要求，又能防火耐高溫的聚氨酯材料。
【發明內容】
[0004] 本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種耐高溫、防火的 汽車高壓燃油泵用減震隔音罩的制造方法。
[0005] 本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：
[0006] -種汽車高壓燃油泵用減震隔音罩的制造方法，該減震隔音罩由重量比為（80? 84) : (54?58) : (18?22)的聚醚、異氰酸酯及阻燃劑注塑形成，制作方法具體包括以 下步驟：
[0007] (1)利用模溫機，將模具溫度升至50?70°C，并保持該溫度；
[0008] (2)將阻燃劑與聚醚導入混料缸進行混合；
[0009] (3)將阻燃劑與聚醚的混合物及異氰酸酯分別加入高壓發泡機的儲料灌內；
[0010] (4)在模具表面噴上脫模劑；
[0011] (5)設定好高壓發泡機澆注流量以及澆注時間，將儲料灌內的原料注入模具的模 腔內；
[0012] (6)閉模成型：合上模具，使原料在模腔內發泡、熟化、成型；
[0013] (7)打開模具，取出，即得汽車高壓燃油泵用減震隔音罩。
[0014] 作為優選，所述的聚醚、異氰酸酯及阻燃劑的重量比為82 : 56 : 20。
[0015] 所述的阻燃劑選自膨脹石墨、聚磷酸銨或二氧化硅中的一種或幾種。
[0016] 所述的脫模劑為溶劑型脫模劑，選自硅氧烷或聚乙二醇。
[0017] 步驟（5)中高壓發泡機的澆注流量為45?55g / s，澆注時間為1. 1?1. 3s。
[0018] 步驟（6)中閉模成型的工藝條件為：模具溫度在50?70°C，閉模壓力在0· 3? 0. 4Mpa〇
[0019] 汽車高壓燃油泵用減震隔音罩最高耐150°c高溫，該零件高溫存放可滿足在 180h / 150°C、600h / 120°C、3000h / 100°C的條件下，不自燃、不變形，且在存放后，拉伸 強度> 80Kpa，遇火不燃。
[0020] 本發明制得的汽車高壓燃油泵用減震隔音罩與汽車的發動機高壓油泵形狀相匹 配，具有很好的包裹性。
[0021] 與現有技術相比，本發明具有以下優點及有益效果：
[0022] (1)本發明制得的汽車高壓燃油泵用減震隔音罩內阻燃填充物較多，并且對高壓 燃油泵有很好的包裹性，可以有效的降低高壓燃油泵所產生的噪音。
[0023] (2)本發明制得的汽車高壓燃油泵用減震隔音罩由于含有阻燃劑，因此可以在 135 °C至150°C范圍內工作，且工作時間沒有限制。
[0024] (3)本發明制得的汽車高壓燃油泵用減震隔音罩為低密度PUR零件，卻遇火不燃。
【具體實施方式】
[0025] 下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。
[0026] 實施例
[0027] 實施例1
[0028] -種汽車高壓燃油泵用耐高溫防火吸音減震零件（汽車高壓燃油泵用減震隔音 罩）的制備方法，該方法包括以下步驟：
[0029] 首先根據高壓油泵產品的數據，制作相應隔音罩零件的數據，燃油開發相應模具。 模具完成之后，生產過程如下：
[0030] (1)利用模溫機，將模具溫度升至50°C，并保持該溫度；
[0031] (2)將阻燃劑膨脹石墨與聚醚按照重量比為18 : 80,導入混料缸進行混合；
[0032] (3)將膨脹石墨與聚醚的混合物、異氰酸酯（異氰酸酯與聚醚重量比為54 : 80) 分別加入高壓發泡機相應的儲料灌內；
[0033] (4)在模具表面噴上脫模劑硅氧烷；
[0034] (5)設定好高壓發泡機澆注流量為45g / s，澆注時間為1. ls，將儲料灌內的原料 注入1旲腔；
[0035] (6)閉模成型：合上模具，使原料在模腔內發泡、熟化、成型，其中，模具溫度在 50°C，閉模壓力在0· 3Mpa ;
[0036] (7)打開模具，取出即得汽車發動機艙用耐高溫防火吸音減震零件。
[0037] 汽車發動機艙用耐高溫防火吸音減震零件最高耐150°C高溫，該零件高溫存放可 滿足在180h / 150°C、600h / 120°C、3000h / 100°C的條件下，不自燃、不變形，且在存放 后，拉伸強度> 80Kpa，遇火不燃。
[0038] 該零件的形狀與汽車的發動機高壓油泵形狀相匹配。
[0039] 實施例2
[0040] 一種汽車高壓燃油泵用耐高溫防火吸音減震零件（汽車高壓燃油泵用減震隔音 罩）的制備方法，該方法包括以下步驟：
[0041] (1)利用模溫機，將模具溫度升至60°C，并保持該溫度；
[0042] (2)將阻燃劑聚磷酸銨與聚醚按照重量比為19 : 81 (異氰酸酯與聚醚重量比為 55 : 81)，導入混料缸進行混合；
[0043] (3)將聚磷酸銨與聚醚的混合物、異氰酸酯分別加入高壓發泡機相應的儲料灌 內；
【權利要求】
1. 一種汽車高壓燃油泵用減震隔音罩的制造方法，其特征在于，該減震隔音罩由重量 比為（80?84) : (54?58) : (18?22)的聚醚、異氰酸酯及阻燃劑注塑形成，制作方法 具體包括以下步驟： (1) 利用模溫機，將模具溫度升至50?70°C，并保持該溫度； (2) 將阻燃劑與聚醚導入混料缸進行混合； (3) 將阻燃劑與聚醚的混合物及異氰酸酯分別加入高壓發泡機的儲料灌內； (4) 在模具表面噴上脫模劑； (5) 設定好高壓發泡機澆注流量以及澆注時間，將儲料灌內的原料注入模具的模腔 內； (6) 閉模成型：合模使原料在模腔內發泡、熟化、成型，即得汽車高壓燃油泵用減震隔 音罩。
2. 根據權利要求1所述的一種汽車高壓燃油泵用減震隔音罩的制造方法，其特征在 于，所述的聚醚、異氰酸酯及阻燃劑的重量比為82 : 56 : 20。
3. 根據權利要求1或2所述的一種汽車高壓燃油泵用減震隔音罩的制造方法，其特征 在于，所述的阻燃劑選自膨脹石墨、聚磷酸銨或二氧化硅中的一種或幾種。
4. 根據權利要求1或2所述的一種汽車高壓燃油泵用減震隔音罩的制造方法，其特征 在于，所述的脫模劑為溶劑型脫模劑，選自硅氧烷或聚乙二醇。
5. 根據權利要求1或2所述的一種汽車高壓燃油泵用減震隔音罩的制造方法，其特征 在于，步驟（5)中高壓發泡機的澆注流量為45?55g/s，澆注時間為1. 1?1. 3s。
6. 根據權利要求1或2所述的一種汽車高壓燃油泵用減震隔音罩的制造方法，其特 征在于，步驟（6)中閉模成型的工藝條件為：模具溫度在50?70°C，閉模壓力在0.3? 0. 4Mpa〇
【文檔編號】B29C39/44GK104119489SQ201310719558
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年12月23日 優先權日:2013年12月23日
【發明者】顏慧慧 申請人:上海新安汽車隔音氈有限公司