專利名稱：一種汽車空調風門執行器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車空調風門執行器。
背景技術：
汽車空調風門執行器的結構包括殼體和蓋子，殼體內安裝有直流馬達、齒輪傳動機構和接觸簧刷，接觸簧刷固定在齒輪傳動機構中的輸出齒輪上，蓋子上固定設置有含有換向電路的銅箔線路，當蓋子合在殼體后，接觸簧刷與換向電路的銅箔線路形成良好的電接觸。蓋子上的銅箔線路加工工藝如下為了固定銅箔線路，需要在蓋子上設置多道溝槽， 然后將經過沖壓成型的銅箔片進行電鍍處理后，熱熔到蓋子的溝槽上。將銅箔片固定到溝槽上，需要十幾甚至幾十個熱熔點。上述工藝比較復雜，對員工的操作手法要求很高，不適合流水生產。蓋子的結構相對比較復雜，精度要求很高，因此加大了生產成本。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種工藝簡單、操作方便的汽車空調風門執行器。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為一種汽車空調風門執行器， 包括殼體和蓋子，所述的殼體內安裝有馬達、齒輪傳動機構和接觸簧刷，所述的齒輪傳動機構包括輸出齒輪，所述的接觸簧刷固定在輸出齒輪上，殼體內固定設置有含有換向電路的印刷線路板，所述的換向電路與所述的接觸簧刷電連接。所述的印刷線路板上設置有與所述的殼體配合的定位端，所述的殼體上固定設置有多個定位柱，所述的印刷線路板固定在所述的定位柱上。所述的齒輪傳動機構還包括蝸輪和減速齒輪，所述的蝸輪與馬達輸出軸固定的蝸桿相配合，所述的蝸輪與所述的減速齒輪配合，所述的減速齒輪與所述的輸出齒輪配合。所述的馬達與所述的換向電路通過導線連接。所述的蓋子固定在所述的殼體上。與現有技術相比，本實用新型的優點線路板制造工藝比較穩定，而且相對產生的誤差比較小，加上線路板與殼體之間的配合靠定位柱和定位端，定位準確。線路板制造成本低廉，易于操作，因此適合大規模生產。
圖1為本實用新型的結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。一種汽車空調風門執行器，包括殼體1和蓋子2，殼體1內安裝有馬達3、齒輪傳動機構和接觸簧刷4，齒輪傳動機構包括輸出齒輪5，接觸簧刷4固定在輸出齒輪5上，殼體1內固定設置有含有換向電路6的印刷線路板7，換向電路6與接觸簧刷4電連接。印刷線路板7上設置有與殼體1配合的定位端8，殼體1上固定設置有三個定位柱9，印刷線路板 7固定在定位柱9上。 齒輪傳動機構還包括蝸輪10和減速齒輪11，所述的蝸輪10與馬達3輸出軸固定的蝸桿12相配合。蝸桿12與蝸輪10配合，蝸輪10與減速齒輪11配合，減速齒輪11與輸出齒輪5配合。馬達3與換向電路6通過導線連接。外部連接線與換向電路6通過導線連接。蓋子2固定在殼體1上。
權利要求1.一種汽車空調風門執行器，包括殼體和蓋子，所述的殼體內安裝有馬達、齒輪傳動機構和接觸簧刷，所述的齒輪傳動機構包括輸出齒輪，所述的接觸簧刷固定在輸出齒輪上，其特征在于殼體內固定設置有含有換向電路的印刷線路板，所述的換向電路與所述的接觸簧刷電連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車空調風門執行器，其特征在于所述的印刷線路板上設置有與所述的殼體配合的定位端，所述的殼體上固定設置有多個定位柱，所述的印刷線路板固定在所述的定位柱上。
3.根據權利要求1所述的一種汽車空調風門執行器，其特征在于所述的齒輪傳動機構還包括蝸輪和減速齒輪，所述的蝸輪與馬達輸出軸固定的蝸桿相配合，所述的蝸輪與所述的減速齒輪配合，所述的減速齒輪與所述的輸出齒輪配合。
4.根據權利要求1所述的一種汽車空調風門執行器，其特征在于所述的馬達與所述的換向電路通過導線連接。
5.根據權利要求1所述的一種汽車空調風門執行器，其特征在于所述的蓋子固定在所述的殼體上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調風門執行器，包括殼體和蓋子，殼體內安裝有馬達、齒輪傳動機構和接觸簧刷，齒輪傳動機構包括輸出齒輪，接觸簧刷固定在輸出齒輪上，殼體內固定設置有含有換向電路的印刷線路板，換向電路與接觸簧刷電連接，其優點是線路板制造工藝比較穩定，而且相對產生的誤差比較小，加上線路板與殼體之間的配合靠定位柱和定位端，定位準確。線路板制造成本低廉，易于操作，因此適合大規模生產。
文檔編號F24F11/00GK202008208SQ20112006139
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月10日 優先權日2011年3月10日
發明者吳義樂, 周玉 申請人:寧波正奇電子有限公司