專利名稱：側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯砌臺車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種村砌臺車，尤其涉及一種側置式連續運輸機施工隧 道/隧洞的同步襯砌臺車，屬于掘進工程技術領域。
背景技術：
目前隧道/隧洞掘進工程中，在掘進機工作時通過連續運輸機把巖渣等輸 送到隧道/隧洞外，當掘進完成后，采用襯砌臺車對隧道壁進行襯砌工作。襯 砌臺車是隧道/隧洞村砌一次成型設備，根據用戶提供的隧道斷面設計制造， 能保證邊開挖、邊襯砌，其門架凈空高度和寬度能保證有軌和無軌運輸車輛 通行。該襯砌臺車整機行走是采用電機-機械驅動，模板采用全液壓操縱，并 利用液壓缸支(收)模機械鎖定。另外，在臺車架上部和模板之間留有空間 供安裝隧道通風管道用，而且對于有瓦斯的隧道襯砌，產品電氣系統按照瓦 斯隧道防爆規范要求進行設計和安裝，以確保使用安全。
但是，上述隧道掘進工程目前還不能在掘進的同時進行全斷面的隧道/隧 洞襯砌，襯砌作業只能等到隧道/隧洞整段貫通后才能進行，即只能先進行掘 進、后進行襯砌的順序作業。這種作業模式，不僅使得施工工期會相應延長， 而且長期棵露的巖壁也容易發生松動變形，容易造成安全隱患，特別是給后 來臺車置入及襯砌作業帶來作業困難，尤其是當工期緊，施工線路長時，該 缺陷尤其突出。
實用新型內容
針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種側置式連續運輸機施工 隧道/隧洞的同步襯砌臺車，以解決傳統技術在隧道/隧洞掘進過程中不能同時 進行隧道/隧洞襯砌工作的缺陷，由此導致施工工期相應延長、施工危險程度 加大的技術缺陷。
本實用新型提出 一種側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯砌臺車， 是在常規襯砌臺車進行改進，其改進之處在于在常規襯砌臺車上還包括托臺、用以放置連續運輸機的滑架和養護支架，所述托臺設置在所述襯砌臺車門架 一側，是由穩定結構支撐桿支撐起的一水平面，所述滑架設置在所述托臺和 養護支架上，所述連續運輸機借助滑架穿過村砌臺車。
依照本實用新型較佳實施例所述的側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的 同步襯砌臺車，其連續運輸機與滑架間釆用滾輪支撐或滑動支撐，亦可固定 約束為 一體，連續運輸機滑架與所述托臺間釆用滾輪或滑動支撐。
依照本實用新型較佳實施例所述的側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的 同步襯砌臺車，其滑架與襯砌臺車模板間留有必要的脫模空間。
本實用新型通過在襯砌臺車門架一側的托臺上設置滑架，并將連續運輸 機設置在滑架上，來支持連續運輸機穿越襯砌臺車，從而在掘進的同時可以 進行襯砌操作。另外通過滑架、村砌臺車門架、養護支架等機構的聯合運用，
還能達到以下有益效果
第一、襯砌臺車進行襯砌臺車進行砼養護作業期間，依靠養護支架支撐 使正常運行的連續運輸機及其滑架不與襯砌臺車發生接觸或干涉，完全不擾 動襯砌。
第二、在襯砌臺車換位、移動期間，連續運輸機運行不受影響。
圖1為本實用新型一種側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯砌臺車 的斷面布置結構圖2為圖1中A一見圖的結構放大圖3為本實用新型一種側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯砌臺車 的整體工作示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，具體說明本實用新型。
本實用新型的核心所在利用傳統襯砌臺車的有限空間，在傳統襯砌臺 車門架一側加設托臺、滑架和養護支架，滑架設置在托臺和養護支架之上， 連續運輸機置于滑架上，托臺、養護支架支撐起的滑架穿設過襯砌臺車，以使得運輸機能穿過襯砌臺車將前端挖掘機挖掘的巖渣等輸送出來。在現有技 術中，由于襯砌臺車的有限空間，所以，運輸機穿過襯砌臺車的設計中如何 不擾動襯砌以及襯砌臺車換位、移動期間，如何讓連續運輸機運行不受影響， 這些是本領域一直未能解決的設計難題，而本發明的申請人經過長期研究與 實踐，攻克這個設計難題，以下具體說明本申請人的發明設計。
請參見圖1-圖3,該側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯砌臺車包 括襯砌臺車模板l、襯砌臺車門架3、隧道運輸軌道8、連續運輸機4、滑架5 和養護支架10。
襯砌臺車模板1和襯砌臺車門架3都是現有傳統的襯砌臺車的重要組成 部件，在此就不再詳細描述。需要說明的是，隧道運輸軌道8設置在襯砌臺 車門架3底部的支撐面上，用來承載運輸車輛載荷。其可以為多線或單線軌 道等有軌運輸，當然也可以為無軌運輸。
襯砌臺車模板2緊鄰村砌層6，在它和襯砌臺車門架3間的有限空間里， 設置有能讓連續運輸機4穿設而過的穿設裝置。即在襯砌臺車門架3的一 側設置一托臺9，托臺9上方設置有滑架5,連續運輸機4則布置在滑架5之 上(請參閱圖2)。再請參見圖3,在臺車外區段設置有養路支架10，養路支 架10和托臺5形成一穿設于襯砌臺車的運輸通道，以達到運送挖掘機挖掘的 巖渣等的目的，從圖3中可知，B區為村砌臺車作業區、C方向為襯砌臺車的 襯詢方向，而連4妄運專lr才幾4可在運專敘通道上進4亍運4亍。
為了減少襯砌臺車移動換位時，連續運輸機4與滑架5之間的相互阻力， 連續運輸機4的架梁和滑架5之間采用滾輪7來支撐或其它滑動裝置進行支 撐。并且，為了減少滑架5和托臺9間的相互阻力，它們之間也可采用滾輪 或其他它滑動裝置進行支撐。
另外，滑架5與襯砌臺車模板1之間設置有間隙，使之成為必要的脫模 空間。還有，滑架5與托臺9可約束在一起。在結構上，可設置一固定結構， 當需要滑架5與托臺9約束在一起時，啟動該固定結構將滑架5與托臺9進 行固定，襯砌臺車換位完畢后，即可移開該固定結構，使得滑架5與托臺9 滑動連接。以下介紹襯砌臺車的工作原理，進而說明如何實現在隧道/隧洞掘進的同 時進行隧道/隧洞襯砌的工作。
(1) 村砌臺車換位期間，滑架5與置于襯砌臺車門架3—側的托臺9約束在一 起，連續運輸機4在滑架5上移動，實現襯砌臺車與滑架5同步向前換位。或者，
滑架5與連續運輸機4約束在一起由養護支架10和托臺9垂直支撐，水平不相互 約束，襯砌臺車與滑架交互向前換位。
(2) 村砌臺車灌注砼、養護期間，連續運輸機4和滑架5通過養護支架10可 以立于隧道仰拱、邊角區，保持滑架5與襯砌臺車分離。
本實用新型通過托臺9、滑架5和養護支架10的聯合運用，連續運輸機 4在滑架5上保持穩定的工作形態，支持連續運輸機4穿越襯砌臺車，并在掘 進的同時可以進行襯砌操作。另外通過滑架5、襯砌臺車門架3及托臺9、養 護支架IO等機構的聯合運用，達到以下有益效果
第一、襯砌臺車進行砼養護作業期間，依靠養護支架支撐使正常運行的 連續運輸機及其滑架不與襯砌臺車發生接觸或干涉，完全不擾動村砌。 第二、在襯砌臺車換位、移動期間，連續運輸機運行不受影響。
以上公開的僅為本發明的幾個具體實施例，但本發明并非局限于此，任 何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本發明的保護范圍內。
權利要求1、一種側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯砌臺車，包括襯砌臺車模板和襯砌臺車門架，其特征是，還包括用以放置連續運輸機的滑架、托臺和養護支架，所述托臺設置在所述襯砌臺車門架一側，是由一穩定結構支撐起的一水平面，所述滑架設置在所述托臺和養護支架上，所述連續運輸機借助滑架穿設過襯砌臺車，以實現隧道/隧洞掘進過程中同時進行隧道/隧洞襯砌工作。
2、 如權利要求1所述的側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯砌臺 車，其特征在于，所述滑架與所述襯砌臺車才莫板間留設有脫才莫空間。
3、 如權利要求1或2所述的側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯 砌臺車，其特征在于，所述連續運輸機與所述滑架間采用滾動或滑動來支撐。
4、 如權利要求3所述的側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯砌臺 車，其特征在于，所述滑架與托臺之間采用滾動或滑動支撐。
5、 如權利要求3所述的側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯砌臺 車，其特征在于，所述連續運輸機與所述滑架間固定約束為一體。
6、 如權利要求2所述的側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯砌臺 車，其特征在于，所述托臺設置在所述襯砌臺車門架的左側或右側。
專利摘要一種側置式連續運輸機施工隧道/隧洞的同步襯砌臺車，該同步襯砌臺車在常規襯砌臺車之上進行改良，其改進之處在于在常規襯砌臺車上還包括用以放置連續運輸機的滑架、托臺和養護支架等關鍵結構。滑架設置在襯砌臺車門架一側的托臺和養護支架上，連續運輸機在襯砌臺車工作區段可以借助滑架穿過襯砌臺車。本實用新型襯砌臺車可實現隧道掘進和襯砌作業同時進行，不僅縮短了工期，而且還降低了作業風險。
文檔編號E21D11/10GK201258746SQ20082015236
公開日2009年6月17日 申請日期2008年8月26日 優先權日2008年8月26日
發明者丁偉紅, 張新泉 申請人:張新泉;丁偉紅