一種液壓系統輔助散熱裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種液壓系統輔助散熱裝置，包括水泵（1）、集水箱（4）和噴灑梁（6），集水箱上開有進水口和出水口，出水口設于集水箱的頂部；水泵通過輸水管I（2）與集水箱連接；集水箱通過輸水管II（5）與噴灑梁連接；集水箱內安裝有供液壓油流動的管路，管路的兩端穿過集水箱的箱體。本發明通過在集水箱中安裝供液壓油流動的管路，可將其用于路面冷再生機，當路面冷再生機工作時，水泵不斷將水送入集水箱中，管路會被包裹在水中；工作的液壓油經過散熱器散熱后，通過液壓油管路輸送到該管路中，因集水箱的水為低溫液體并持續更新，通過熱交換可使管路內的液壓油溫度降低，并通過液壓油管路回流至液壓油箱中，從而達到散熱的目的。
【專利說明】一種液壓系統輔助散熱裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種液壓系統輔助散熱裝置，屬于散熱裝置領域。
【背景技術】
[0002]路面冷再生機是一種多功能路面養護設備，既能進行舊浙青路面的升級改造作業，還可用于公路、城鄉道路、機場、碼頭、停車場等工程的基層、底基層穩定土現場就地拌和作業。目前大部分路面冷再生機采用液壓驅動，這對液壓油的溫度要求尤為嚴格。一旦液壓油的溫度達不到要求，就會導致液壓系統壓力不足，工作失效，進而影響機器的作業性能。目前常用的液壓系統散熱方式是通過風扇及散熱器對其進行散熱。但在實際使用過程中，因冷再生機的工作條件惡劣，灰塵嚴重，風扇及散熱器在使用一段時間后會被灰塵等雜物覆蓋，使得散熱器散熱效率降低，散熱效果不好，且散熱器清理也尤為不易。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種液壓系統輔助散熱裝置，能夠對高溫液壓油進行散熱，降低液壓油的溫度，進而改善液壓系統的散熱效率問題。
[0004]為了實現上述目的，本液壓系統輔助散熱裝置包括水泵、集水箱和噴灑梁，所述集水箱上開有進水口和出水口，出水口設于集水箱的頂部；水泵通過輸水管I與集水箱連接；集水箱通過輸水管II與噴灑梁連接；所述集水箱內安裝有供液壓油流動的管路，管路的兩端穿過集水箱的箱體；輸水管I上、靠近集水箱端設有控制開關。
[0005]進一步，還包括進水管和出水管，所述進水管和出水管對應安裝在集水箱的進水口和出水口處，進水管通過輸水管I與水泵連接，出水管通過輸水管II與噴灑梁連接。
[0006]優選地，所述管路為圓管，圓管穿過集水箱，并焊接在集水箱的箱體上；圓管的兩端分別焊接有帶螺紋孔的圓板。
[0007]優選地，所述箱體上安裝有固定板I和固定板II。
[0008]與現有技術相比，本發明通過在集水箱中安裝一個供液壓油流動的管路，可借助接頭、膠管將該管路與液壓油管路連接，使其成為液壓油的流動空間；可將其直接用于路面冷再生機，即當路面冷再生機工作時，水泵不斷的從水車中抽水并通過輸水管I送入集水箱中，當集水箱充滿水時，管路被包裹在水中；同時工作的液壓油經過散熱器散熱后，通過液壓油管路輸送到該管路中，當液壓油在管路中流動時，由于集水箱的水為低溫液體并持續更新，通過熱交換，能夠使液壓油溫度降低，低溫的液壓油通過液壓油管路回流至液壓油箱中，從而達到散熱、降低液壓油溫度的目的；避免出現因液壓油的溫度達不到要求，導致液壓系統壓力不足，工作失效，進而影響機器作業性能的情況。最終利用水泵、集水箱和噴灑梁等形成持續流動的流體保證高溫液壓油能通過熱交換持續散熱，降低液壓油的溫度，同時也能很好地改善液壓系統的散熱效率問題。
【專利附圖】
【附圖說明】[0009]圖1為本發明的結構示意圖；
[0010]圖2為本發明集水箱的主視圖；
[0011]圖3為本發明集水箱的左視圖；
[0012]圖4為本發明集水箱的右視圖。
[0013]圖中:1、水泵系統，2、輸水管，3、控制開關，4、集水箱，5、輸水管，6、噴灑梁，7、水箱體，8、進水口管，9、圓管，10、出水口管，11、固定板I，12、固定板II。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發明作進一步說明。
[0015]如圖1至圖4所示，本發明一種液壓系統輔助散熱裝置包括水泵1、集水箱4和噴灑梁6，所述集水箱4上開有進水口和出水口，出水口設于集水箱4的頂部；水泵I通過輸水管12與集水箱4連接；集水箱4通過輸水管115與噴灑梁6連接；所述集水箱4內安裝有供液壓油流動的管路，管路的兩端穿過集水箱4的箱體7 ;輸水管12上、靠近集水箱4端設有控制開關3。
[0016]使用時，可將其用于路面冷再生機；將水泵1、集水箱4和噴灑梁6固定在車架上，借助接頭、膠管將集水箱4內的管路與路面冷再生機中的液壓油管路連接，使其成為液壓油在集水箱4中的流動空間。路面冷再生機工作時，水泵I不斷的從水車中抽水，并通過輸水管2及控制開關3將抽出的水注入集水箱4中；當集水箱4充滿水時，一方面，集水箱4中的水會通過輸水管5被輸送到噴灑梁6中，形成持續的流體；另一方面，作為液壓油流動空間的管路會被包裹在水中，而工作的液壓油經過散熱器散熱后，也會通過液壓油管路輸送到該管路中，而當液壓油在管路中流動時，由于集水箱的水為低溫液體并持續更新，通過熱交換，可使高溫液壓油的熱量散入集水箱4內的水中，從而對液壓油進行散熱降溫，低溫的液壓油通過液壓油管路回流至液壓油箱中，從而達到降低液壓油溫度的目的；避免出現因液壓油的溫度達不到要求，導致液壓系統壓力不足，工作失效，進而影響機器作業性能的情況。最終利用水泵、集水箱和噴灑梁等形成持續流動的流體保證高溫液壓油能通過熱交換持續散熱，降低液壓油的溫度，同時也能很好地改善液壓系統的散熱效率問題。
[0017]進一步，還可包括進水管8和出水管10，進水管8和出水管10對應安裝在集水箱4的進水口和出水口處，進水管8通過輸水管12與水泵I連接，出水管10通過輸水管115與噴灑梁6連接。借助進水管8和出水管10來實現水泵1、集水箱4、和噴灑梁6之間的連接，可使連接的更穩定。
[0018]上述管路可以采用圓管9，圓管9穿過集水箱4，并焊接在集水箱4的箱體7上；圓管9的兩端分別焊接有帶螺紋孔的圓板，圓管9的結構簡單，方便安裝。但從散熱效果上考慮的話，可采用彎曲的管路，即可通過增加液壓油在集水箱4中流動的路程來增加散熱時間，提高散熱效果，雖然不容易安裝，但散熱效果更好。
[0019]此外,還可在箱體7上安裝固定板Ill和固定板1112,通過固定板Ill和固定板1112將該集水箱4固定安裝在靠近所需要降溫散熱的液壓管路處，使其安裝更方便。
【權利要求】
1.一種液壓系統輔助散熱裝置，其特征在于，包括水泵(I )、集水箱(4)和噴灑梁(6)，所述集水箱(4)上開有進水口和出水口，出水口設于集水箱(4)的頂部；水泵(I)通過輸水管I (2)與集水箱(4)連接；集水箱(4)通過輸水管II (5)與噴灑梁(6)連接；所述集水箱(4)內安裝有供液壓油流動的管路，管路的兩端穿過集水箱(4)的箱體(7);輸水管I (2)上、靠近集水箱(4)端設有控制開關(3)。
2.根據權利要求1所述的一種液壓系統輔助散熱裝置，其特征在于，還包括進水管(8)和出水管(10)，所述進水管(8)和出水管(10)對應安裝在集水箱(4)的進水口和出水口處，進水管(8)通過輸水管I (2)與水泵(I)連接，出水管(10)通過輸水管II (5)與噴灑梁(6)連接。
3.根據權利要求1或2所述的一種液壓系統輔助散熱裝置，其特征在于，所述管路為圓管(9)，圓管(9)穿過集水箱(4)，并焊接在集水箱(4)的箱體(7)上；圓管(9)的兩端分別焊接有帶螺紋孔的圓板。
4.根據權利要求1或2所述的一種液壓系統輔助散熱裝置，其特征在于，所述箱體(7)上安裝有固定板I (11)和固定板II (12)。
【文檔編號】F15B21/04GK103967873SQ201410127891
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月31日 優先權日:2014年3月31日
【發明者】趙仲偉, 呂高級, 張云英, 趙克亮, 賀貴, 薛慶巍, 張大國 申請人:徐州徐工筑路機械有限公司