本技術涉及壓縮機，具體涉及一種壓縮機及其氣缸組件。
背景技術：
1、旋轉式壓縮機在當前制冷行業中以其優異的綜合性能被廣泛的應于溫度調節行業中，如空調、冰箱、熱泵等。在現有技術中的旋轉式壓縮機主要包括有擺動轉子式壓縮機和滾動轉子式壓縮機。
2、滾動轉子式壓縮機具有低成本的優勢，但滾動轉子式壓縮機泵體結構中的裝配間隙易導致內部制冷劑泄漏，這樣會降低壓縮機能效，特別是壓縮機活塞、滑片與氣缸之間的高度間隙，該間隙會導致在壓縮過程中部分經壓縮后的高壓制冷劑串入到低壓腔中。
技術實現思路
1、有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種壓縮機及其氣缸組件，以解決壓縮機活塞、滑片與氣缸之間存在的裝配高度間隙導致在壓縮過程中部分經壓縮后的高壓制冷劑串入到低壓腔中的問題。
2、為了解決上述技術問題，本實用新型所使用的技術方案是：
3、本實用新型所述的一種壓縮機氣缸組件，包括氣缸本體和浮動板，所述氣缸本體沿其徑向設置有通向其壓縮腔的滑片槽，所述壓縮腔的上端被具有第一面的構件覆蓋，且所述第一面為所述壓縮腔的上端面，所述構件設置有供壓縮機曲軸貫穿通過的第一通孔；
4、所述浮動板的上側設置有連續的導氣凹槽，所述浮動板的上端面與所述第一面貼合，所述浮動板的下端面用于與所述壓縮機的活塞以及滑片的上端面抵接，所述浮動板還設置有與所述第一通孔同軸的第二通孔，當壓縮機運行時，經壓縮后的制冷劑進入到所述導氣凹槽，使所述導氣凹槽與所述第一面之間的空間成為高壓腔體。
5、優選的，所述浮動板包括圓形的主體板和從所述主體板的周表面沿其徑向凸出的引導板，所述導氣凹槽自所述引導板另一端向所述主體板圓心的兩側延伸，且沿所述引導板的徑向中軸對稱；所述第二通孔設置在所述主體板上，所述主體板位于所述壓縮腔內，所述引導板插入所述滑片槽內，且所述引導板和所述主體板的側面相應與所述滑片槽和所述壓縮腔的側面貼合。
6、進一步優選的，所述浮動板的周表面設置有環形的安裝槽，所述安裝槽內設置有密封圈。
7、優選的，所述構件為所述壓縮機的上軸承，且所述上軸承與所述氣缸本體一體化成型。
8、優選的，所述構件為平面板件，且所述平面板件與所述氣缸本體一體化成型。
9、進一步優選的，所述第一面與所述氣缸本體內側柱面的交角處設置有清角位，和/或，所述浮動板上端面的周沿設置有倒角。
10、進一步優選的，所述滑片槽從所述氣缸本體的外側徑向貫通至所述壓縮腔。
11、進一步優選的，所述氣缸本體包括缸體外壁和缸體內壁，所述缸體外壁和所述缸體內壁之間設置有至少一個空腔，所述缸體外壁設置有自其外側通向其中一個所述空腔的吸氣口，該所述空腔內在所述缸體外壁和所述缸體內壁之間設有一道或多道的分隔加強筋，相鄰的所述分隔加強筋與所述缸體外壁的內側、缸體內壁的外側圍成空隔腔；
12、至少部分的所述分隔加強筋上設有至少一個通道，所述通道使至少部分的所述空隔腔連通。
13、更進一步優選的，所述缸體外壁在其外側和所述空腔之間設置有沿其軸向延伸的隔熱槽，且所述隔熱槽與所述吸氣口位于所述氣缸本體的同一側。
14、本實用新型還提供了一種壓縮機，所述壓縮機的泵體中包括上述的壓縮機氣缸組件。
15、相對于現有技術本實用新型所述的一種壓縮機氣缸組件的有益效果主要體現在：
16、本實用新型所述氣缸本體的壓縮腔的上端被具有第一面的構件覆蓋，所述第一面為所述壓縮腔的上端面，通過設置浮動板，并在所述浮動板的上側設置有所述導氣凹槽，所述浮動板的上端面與所述第一面貼合，所述浮動板的下端面用于與所述壓縮機的活塞以及滑片的上端面抵接，當壓縮機運行時，經壓縮后的制冷劑可進入到所述導氣凹槽，使所述導氣凹槽與所述第一面之間的空間成為高壓腔體，進而可利用該高壓腔體內的高壓將所述浮動板向所述壓縮機的活塞和滑片的上端面脹緊，使得所述浮動板與所述活塞和滑片上端面的配合間隙被壓縮，從而可降低所述氣缸本體的壓縮腔與壓縮機吸氣腔之間從該配合間隙的泄漏量，進而提高壓縮機的能效。
17、附圖說明
18、通過附圖中所示的本實用新型優選實施例更具體說明，本實用新型上述及其它目的、特征和優勢將變得更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標記指示相同的部分，且并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。
19、圖1為本實用新型實施例提供的一種壓縮機氣缸組件的立體圖；
20、圖2為圖1中的a-a剖視圖；
21、圖3為圖1中的b-b剖視圖；
22、圖4為本實用新型實施例提供的另一種壓縮機氣缸組件的立體圖；
23、圖5為圖4中的c-c剖視圖；
24、圖6為圖4中的d-d剖視圖；
25、圖7為本實用新型實施例提供的浮動板(未設安裝槽)的立體圖一；
26、圖8為本實用新型實施例提供的浮動板(未設安裝槽)的立體圖二；
27、圖9為本實用新型實施例提供的浮動板(設置安裝槽)的立體圖一；
28、圖10為本實用新型實施例提供的浮動板(設置安裝槽)的立體圖二；
29、圖11為本實用新型實施例提供的由所述上軸承與所述氣缸本體一體化成型結構的立體圖一；
30、圖12為本實用新型實施例提供的由所述上軸承與所述氣缸本體一體化成型結構的立體圖二；
31、圖13為本實用新型實施例提供的由所述平面板件與所述氣缸本體一體化成型結構的立體圖一；
32、圖14為本實用新型實施例提供的由所述平面板件與所述氣缸本體一體化成型結構的立體圖二；
1.一種壓縮機氣缸組件，其特征在于：包括氣缸本體和浮動板，所述氣缸本體沿其徑向設置有通向其壓縮腔的滑片槽，所述壓縮腔的上端被具有第一面的構件覆蓋，且所述第一面為所述壓縮腔的上端面，所述構件設置有供壓縮機曲軸貫穿通過的第一通孔；
2.根據權利要求1所述的一種壓縮機氣缸組件，其特征在于：所述浮動板包括圓形的主體板和從所述主體板的周表面沿其徑向凸出的引導板，所述導氣凹槽自所述引導板另一端向所述主體板圓心的兩側延伸，且沿所述引導板的徑向中軸對稱；所述第二通孔設置在所述主體板上，所述主體板位于所述壓縮腔內，所述引導板插入所述滑片槽內，且所述引導板和所述主體板的側面相應與所述滑片槽和所述壓縮腔的側面貼合。
3.根據權利要求2所述的一種壓縮機氣缸組件，其特征在于：所述浮動板的周表面設置有環形的安裝槽，所述安裝槽內設置有密封圈。
4.根據權利要求1所述的一種壓縮機氣缸組件，其特征在于：所述構件為所述壓縮機的上軸承，且所述上軸承與所述氣缸本體一體化成型。
5.根據權利要求1所述的一種壓縮機氣缸組件，其特征在于：所述構件為平面板件，且所述平面板件與所述氣缸本體一體化成型。
6.根據權利要求4或5所述的一種壓縮機氣缸組件，其特征在于：所述第一面與所述氣缸本體內側柱面的交角處設置有清角位，和/或，所述浮動板上端面的周沿設置有倒角。
7.根據權利要求4或5所述的一種壓縮機氣缸組件，其特征在于：所述滑片槽從所述氣缸本體的外側徑向貫通至所述壓縮腔。
8.根據權利要求4或5所述的一種壓縮機氣缸組件，其特征在于：所述氣缸本體包括缸體外壁和缸體內壁，所述缸體外壁和所述缸體內壁之間設置有至少一個空腔，所述缸體外壁設置有自其外側通向其中一個所述空腔的吸氣口，該所述空腔內在所述缸體外壁和所述缸體內壁之間設有一道或多道的分隔加強筋，相鄰的所述分隔加強筋與所述缸體外壁的內側、缸體內壁的外側圍成空隔腔；
9.根據權利要求8所述的一種壓縮機氣缸組件，其特征在于：所述缸體外壁在其外側和所述空腔之間設置有沿其軸向延伸的隔熱槽，且所述隔熱槽與所述吸氣口位于所述氣缸本體的同一側。
10.一種壓縮機，其特征在于：所述壓縮機的泵體中包括權利要求1～9中任一項所述的壓縮機氣缸組件。