本技術涉及裝載機變速箱總成，具體涉及裝載機變速箱濾芯結構。
背景技術：
1、裝載機整機裝配下線后，需在廠內做路面跑合、產裝作業、顛簸路段等試驗，此時變速箱內部齒輪處在前期的磨合階段，齒輪嚙合部位磨損較多形成鐵屑異物進入變速箱內及內部油道，對傳動油產生污染。變速箱濾芯主要用于液壓系統中油品的過濾，用以除去液壓系統中的顆粒雜物及鐵屑等異物，保證傳動油的清潔度，從而使液壓系統正常運行；當變速泵吸取油底殼的傳動油時，油液需先經過變速箱濾芯過濾掉齒輪前期磨合的油泥、鐵屑等異物。由于當裝載機做完廠內試驗后，需更換傳動油及濾芯；此外，因濾芯在裝載機變速箱中屬于易損件，當更換傳動油時濾芯也需一同更換，因此對濾芯的拆解和更換是必不可少的步驟。但現有裝載機中有許多機型采用整體式，其駕駛室的結構與變速箱的側面間隙配合較緊湊，變速箱濾芯無法從側面取出，為克服這一缺陷，需研發一種方便從變速箱側面取出的變速箱濾芯結構。
技術實現思路
1、本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種結構簡單緊湊、制作與維護成本低、變速箱濾芯更換操作方便高效的裝載機變速箱濾芯結構，以解決現有整體式機型裝載機因駕駛室與變速箱側面間隙配合緊湊使變速箱的常規濾芯無法從側面取出的問題。
2、為實現以上目的，本實用新型裝載機變速箱濾芯結構包括濾芯、法蘭2、箱體3和油底板6；所述濾芯設在箱體3內，其前端安裝面位于法蘭2與箱體3之間，通過螺栓1將法蘭2、濾芯和箱體3鎖緊，所述油底板6通過螺栓安裝在箱體3的底部；所述濾芯包括濾芯前段4和濾芯后段5，該濾芯前段4的后端設有嵌合凸臺內螺紋，該濾芯后段5的前端設有嵌合凸臺外螺紋，二者螺紋緊配。
3、當空間受限的一體式裝載機其濾芯無法從側面取出時，采用上述濾芯結構可方便拆除。
4、本實用新型裝載機變速箱濾芯結構通過采用兩段式濾芯，具有以下技術特點和有益效果：
5、1、在濾芯前段4的后端增加嵌合凸臺內螺紋，濾芯后端5的前段增加嵌合凸臺外螺紋，二者螺紋緊配，大大減小了更換濾芯所需的操作空間，解決了現有整體式機型裝載機因駕駛室與變速箱側面間隙配合緊湊使變速箱的常規濾芯無法從側面取出的問題；
6、2、該濾芯結構簡單緊湊，制作與維護成本低，變速箱濾芯更換操作方便高效。
1.一種裝載機變速箱濾芯結構，它包括濾芯、法蘭(2)、箱體(3)和油底板(6)；所述濾芯設在箱體(3)內，其前端安裝面位于法蘭(2)與箱體(3)之間，通過螺栓(1)將法蘭(2)、濾芯和箱體(3)鎖緊，所述油底板(6)通過螺栓安裝在箱體(3)的底部；其特征是：所述濾芯包括濾芯前段(4)和濾芯后段(5)，該濾芯前段(4)的后端設有嵌合凸臺內螺紋，該濾芯后段(5)的前端設有嵌合凸臺外螺紋，二者螺紋緊配。