一種新型節能葉輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于葉輪技術領域，提出了一種新型節能葉輪，包括輪轂和通過U型卡設置在輪轂上的葉片，葉片為螺旋狀葉片，相鄰葉片靠近輪轂的一側相互重疊，葉片靠近輪轂一邊為連接邊，且連接邊與其兩側側邊的夾角為80°?100°；葉片均勻設置在輪轂的圓周上，且每兩個相鄰的葉片之間夾角相同。通過上述技術方案，解決了現有技術中葉輪能耗大的問題。
【專利說明】
一種新型節能葉輪
技術領域
[0001]本實用新型屬于葉輪技術領域，涉及一種實用的新型節能葉輪。
【背景技術】
[0002]風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。葉輪是風機的主要零部件，葉輪對風的傳送能力至關重要。但是，現有技術的葉輪多為弧形葉輪，在使用過程存在漏風現象，增加了風機的能源消耗，不符合環保的時代需求。因此，研發一種新型節能的葉輪還是很有必要的。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提出一種新型節能葉輪，解決了現有技術中葉輪能耗大的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種新型節能葉輪，包括
[0006]輪轂和通過U型卡設置在所述輪轂上的葉片，
[0007]所述葉片為螺旋狀葉片，相鄰所述葉片靠近所述輪轂的一側相互重疊，所述葉片靠近所述輪轂一邊為連接邊，且所述連接邊與其兩側側邊的夾角為80°-100°。
[0008]進一步，所述葉片均勻設置在所述輪轂的圓周上，且每兩個相鄰的所述葉片之間夾角相同。
[0009]進一步，所述輪轂圓周上均勻設置有連接孔，中心設置有軸孔，所述葉片通過U型卡和所述連接孔與所述輪轂連接。
[0010]進一步，每個所述葉片通過至少兩根所述U型卡與所述輪轂連接。
[0011]進一步，所述葉片的葉根處設置有連接部，所述連接部遠離葉根一端設置有卡臺，所述U型卡為兩個，一個被所述卡臺卡住，另一個設置在所述連接部與所述葉片連接處。
[0012]進一步，所述連接部設置在所述連接邊的1/4-3/4處。
[0013]進一步，所述卡臺直徑為所述輪轂直徑的20-25%。
[0014]進一步，所述卡臺直徑為100mm。
[0015]進一步，所述U型卡與所述葉片之間設置有防滑墊，所述葉片與所述輪轂之間設置有固定件，且所述U型卡穿過所述固定件。
[0016]進一步，所述連接部與所述葉片為一體設置。
[0017]本實用新型有益效果為:
[0018]1、相鄰所述葉片靠近所述輪轂的一側相互重疊，且連接邊為波浪形，可以減少葉片之間的孔隙率，可以避免現有技術中存在的葉片漏風現象，增加葉片的受風率，從而增加葉輪的能源利用率。
[0019]2、本實用中葉片通過U型卡與輪轂可拆卸連接的方式，可以方便葉輪和風機的檢修，方便其使用;至少兩根U型卡可以增加輪轂與葉片之間的連接強度。
[0020]3、卡臺直徑為輪轂直徑的20-25%，具體的，卡臺直徑為100mm，這樣可以方便葉片在輪轂上的固定，這樣生產出的葉輪相比現在技術的葉輪重量減少了30 %，增加了葉輪的實用性;U型卡之間設置有固定件，可以進一步增加葉片與輪轂之間的連接強度，相比現有技術中的葉片與輪轂之間，連接強度增加150-200%。
[0021]4、連接部與葉片均為一體設置，一體設置的方式可以增加葉輪的使用性能，方便葉輪和風機的使用，增加葉輪壽命。
【附圖說明】
[0022]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0023]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0024]圖2為本實用新型后視結構示意圖；
[0025]圖3本實用新型中側視結構示意圖；
[0026]圖4本實用新型中立體結構示意圖；
[0027]圖中:1-輪轂，11-軸孔，2-葉片，21-連接邊，22-側邊，24-連接部，25-卡臺，3-1?卡，4-固定件，5-防滑墊。
【具體實施方式】
[0028]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]如圖1-圖4所示，本實用新型提出的一種新型節能葉輪，包括[0030 ] 輪轂I和通過U型卡3設置在輪轂I上的葉片2，
[0031 ]葉片2為螺旋狀葉片，相鄰葉片2靠近輪轂I的一側相互重疊，葉片2靠近輪轂I 一邊為連接邊21，且連接邊21與其兩側側邊22的夾角為80°-100°。
[0032]本實用中連接邊21與連接邊21兩側側邊22的夾角為80°-100°，且連接邊21為波浪形，可以減少葉片I之間的孔隙率，可以避免現有技術中存在的葉片漏風現象，增加葉片I的受風率，從而增加葉輪的能源利用率。
[0033]進一步，葉片2均勻設置在輪轂I的圓周上，且每兩個相鄰的葉片2之間夾角相同。
[0034]進一步，輪轂I圓周上均勻設置有連接孔，中心設置有軸孔11，葉片2通過U型卡3和連接孔與輪轂I連接。
[0035]進一步，每個葉片2通過至少兩根U型卡3與輪轂I連接。
[0036]進一步，葉片2的葉根處設置有連接部24，連接部24遠離葉根一端設置有卡臺25，U型卡3為兩個，一個被卡臺25卡住，另一個設置在連接部24與葉片2連接處。
[0037]進一步，連接部24設置在連接邊21的1/4-3/4處，這樣可以增加葉輪轉動過程中的穩定性，且增加防漏風的效果。
[0038]本實用中葉片2通過U型卡3與輪轂I可拆卸連接的方式，可以方便葉輪和風機的檢修，方便其使用;至少兩根U型卡3可以增加輪轂I與葉片2之間的連接強度。
[0039]進一步，卡臺25直徑為輪轂I直徑的20-25%。
[0040]進一步，卡臺25直徑為100mm。
[0041]進一步，U型卡3與葉片2之間設置有防滑墊5，葉片2與輪轂I之間設置有固定件4，且U型卡3穿過固定件4。
[0042]卡臺25直徑為輪轂I直徑的20-25%，具體的，卡臺25直徑為100mm，這樣可以方便葉片2在輪轂I上的固定，這樣生產出的葉輪相比現在技術的葉輪重量減少了 30 %，增加了葉輪的實用性;U型卡3之間設置有固定件4，可以進一步增加葉片2與輪轂I之間的連接強度，相比現有技術中的葉片2與輪轂I之間，連接強度增加150-200%。
[0043]進一步，連接部24與葉片2均為一體設置，一體設置的方式可以增加葉輪的使用性能，方便葉輪和風機的使用，增加葉輪壽命。
[0044]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型節能葉輪，其特征在于:包括輪轂(I)和通過U型卡(3)設置在所述輪轂(I)上的葉片(2)， 所述葉片(2)為螺旋狀葉片，相鄰葉片(2)靠近所述輪轂(I)的一側相互重疊，所述葉片(2)靠近所述輪轂(I) 一邊為連接邊(21)，且所述連接邊(21)與其兩側側邊(22)的夾角為80°-100°ο2.根據權利要求1所述的一種新型節能葉輪，其特征在于:所述葉片(2)均勻設置在所述輪轂(I)的圓周上，且每兩個相鄰的所述葉片(2)之間夾角相同。3.根據權利要求1所述的一種新型節能葉輪，其特征在于:所述輪轂(I)圓周上均勻設置有連接孔，中心設置有軸孔(11)，所述葉片(2)通過U型卡(3)和所述連接孔與所述輪轂(1)連接。4.根據權利要求1所述的一種新型節能葉輪，其特征在于:每個所述葉片(2)通過至少兩根所述U型卡(3)與所述輪轂(I)連接。5.根據權利要求1所述的一種新型節能葉輪，其特征在于:所述葉片(2)的葉根處設置有連接部(24)，所述連接部(24)遠離葉根一端設置有卡臺(25)，所述U型卡(3)為兩個，一個被所述卡臺(25)卡住，另一個設置在所述連接部(24)與所述葉片(2)連接處。6.根據權利要求5所述的一種新型節能葉輪，其特征在于:所述連接部(24)設置在所述連接邊(21)的1/4-3/4處。7.根據權利要求6所述的一種新型節能葉輪，其特征在于:所述卡臺(25)直徑為所述輪轂(I)直徑的20-25 %。8.根據權利要求5所述的一種新型節能葉輪，其特征在于:所述卡臺(25)直徑為100mm。9.根據權利要求1所述的一種新型節能葉輪，其特征在于:所述U型卡(3)與所述葉片(2)之間設置有防滑墊(5)，所述葉片(2)與所述輪轂(I)之間設置有固定件(4)，且所述U型卡(3)穿過所述固定件(4)。10.根據權利要求5所述的一種新型節能葉輪，其特征在于:所述連接部(24)與所述葉片(2)為一體設置。
【文檔編號】F04D29/30GK205689460SQ201620538229
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月6日 公開號201620538229.5, CN 201620538229, CN 205689460 U, CN 205689460U, CN-U-205689460, CN201620538229, CN201620538229.5, CN205689460 U, CN205689460U
【發明人】劉佳, 張尚
【申請人】保定中航工業冷卻設備有限公司