一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置的制作方法

本技術屬于航空結構，涉及一種飛機高壓瓶安裝平臺，具體涉及一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置。

背景技術：

1、飛機高壓瓶是飛機實現某種功能或為機上人員提供必要氣體的重量物件之一，常見的飛機高壓瓶為氧氣瓶、氮氣瓶、特定物件瓶等。高壓瓶形狀一般為球形瓶、葫蘆形瓶或者柱形瓶，外表面光滑，安裝位置特殊，不利于機上的固定捆綁。

2、常見的高壓瓶排布方式為沿飛機航向方向單層平鋪，占用空間較大，高壓瓶上方空間也不能有效利用；或者采用綁帶綁定在飛機側壁上，這樣的方式也只能采用單層平鋪，同樣存在占用空間較大的問題。

技術實現思路

1、為了解決上述問題，本實用新型提供了一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置，能夠將高壓瓶立體安裝，并且符合飛機內重物的安裝標準要求。

2、本實用新型的技術方案如下：

3、一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置，具體為多層方形框架結構，每層方形框架結構都具有至少一個高壓瓶的安放口，高壓瓶的安放口為方形框架不相鄰的兩個邊上對齊的圓弧凹口，圓弧凹口外設有綁帶和固定綁帶的鎖；底部的方形框架結構的兩個邊貼合飛機壁板的左長桁和右長桁的內側安裝和固定；下方的方形框架結構與上方的方形框架結構通過使用相同的兩個對邊連接。

4、進一步的，還包括立柱，四個立柱設在多層方形框架結構的四個頂點處，并作為每層方形框架結構的支撐固定結構，其中兩個立柱一前一后安裝在左長桁的內側，另外兩個立柱一前一后安裝在右長桁的內側。

5、進一步的，包括前腹板、后腹板和隔板，前腹板和后腹板垂直設在左長桁和右長桁之間，前腹板與前側的兩個立柱連接，后腹板與后側的兩個立柱連接，形成所有方形框架結構的前后兩邊，至少兩個隔板平行于左長桁和右長桁設置，至少一個隔板設在左側的兩個立柱之間，至少一個隔板設在右側的兩個立柱之間，圓弧凹口設在隔板上。

6、進一步的，還包括三角梁，四個三角梁的豎邊分別與四個立柱連接，三角梁的橫邊分別與左長桁或右長桁的內側連接。

7、進一步的，還包括橫型材，四個橫型材垂直于左長桁和右長桁布置用于加強多層方形框架結構的強度，其中兩個橫型材分別設在前側的兩個立柱與后側的兩個立柱之間，支撐在前腹板和后腹板的內側，另外兩個橫型材分別設在前側的三角梁和后側的三角梁之間，支撐在前腹板和后腹板的外側。

8、進一步的，還包括縱型材，兩個縱型材分別設在左側的兩個立柱和右側的兩個立柱之間，分別支撐在左側的隔板和右側的隔板的內側，左側的隔板和右側的隔板的外側由左長桁和右長桁支撐。

9、進一步的，前腹板和后腹板上設有減重孔。

10、本實用新型的有益效果如下：

11、1、本實用新型提出了一種飛機壁板上高壓瓶的雙層安裝裝置，有效解決了飛機航向空間不足而導致的安裝位置受限的問題，該安裝平臺采用n層支架，利用可拆卸的卡箍和帶有圓弧槽的支板，對高壓瓶進行固定。

12、2、基于多層安裝平臺，本實用新型每層能夠提供了m個安裝位置，同時可滿足n*m個高壓罐的安裝。

13、3、本實用新型穩定性好、空間利用率高、維護、更換方便，解決了現有高壓瓶捆綁不實、單排空間較大、高空安裝支架抖動等問題。

技術特征：

1.一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置，其特征在于，具體為多層方形框架結構，每層方形框架結構都具有至少一個高壓瓶的安放口，高壓瓶的安放口為方形框架不相鄰的兩個邊上對齊的圓弧凹口，圓弧凹口外設有綁帶(16)和固定綁帶(16)的鎖；底部的方形框架結構的兩個邊貼合飛機壁板(1)的左長桁(2)和右長桁(3)的內側安裝和固定；下方的方形框架結構與上方的方形框架結構通過使用相同的兩個對邊連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置，其特征在于，還包括立柱(11)，四個立柱(11)設在多層方形框架結構的四個頂點處，并作為每層方形框架結構的支撐固定結構，其中兩個立柱(11)一前一后安裝在左長桁(2)的內側，另外兩個立柱(11)一前一后安裝在右長桁(3)的內側。

3.根據權利要求2所述的一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置，其特征在于，包括前腹板(8)、后腹板(9)和隔板(10)，前腹板(8)和后腹板(9)垂直設在左長桁(2)和右長桁(3)之間，前腹板(8)與前側的兩個立柱(11)連接，后腹板(9)與后側的兩個立柱(11)連接，形成所有方形框架結構的前后兩邊，至少兩個隔板(10)平行于左長桁(2)和右長桁(3)設置，至少一個隔板(10)設在左側的兩個立柱(11)之間，至少一個隔板(10)設在右側的兩個立柱(11)之間，圓弧凹口設在隔板(10)上。

4.根據權利要求3所述的一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置，其特征在于，還包括三角梁，四個三角梁的豎邊分別與四個立柱(11)連接，三角梁的橫邊分別與左長桁(2)或右長桁(3)的內側連接。

5.根據權利要求4所述的一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置，其特征在于，還包括橫型材(12)，四個橫型材(12)垂直于左長桁(2)和右長桁(3)布置用于加強多層方形框架結構的強度，其中兩個橫型材(12)分別設在前側的兩個立柱(11)與后側的兩個立柱(11)之間，支撐在前腹板(8)和后腹板(9)的內側，另外兩個橫型材(12)分別設在前側的三角梁和后側的三角梁之間，支撐在前腹板(8)和后腹板(9)的外側。

6.根據權利要求3所述的一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置，其特征在于，還包括縱型材(13)，兩個縱型材(13)分別設在左側的兩個立柱(11)和右側的兩個立柱(11)之間，分別支撐在左側的隔板(10)和右側的隔板(10)的內側，左側的隔板(10)和右側的隔板(10)的外側由左長桁(2)和右長桁(3)支撐。

7.根據權利要求3所述的一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置，其特征在于，前腹板(8)和后腹板(9)上設有減重孔。

技術總結
本技術屬于航空結構技術領域，公開了一種基于飛機壁板的高壓瓶多層安裝裝置，具體為多層方形框架結構，每層方形框架結構都具有至少一個高壓瓶的安放口，高壓瓶的安放口為方形框架不相鄰的兩個邊上對齊的圓弧凹口，圓弧凹口外設有綁帶和固定綁帶的鎖；底部的方形框架結構的兩個邊貼合飛機壁板的左長桁和右長桁的內側安裝和固定；下方的方形框架結構與上方的方形框架結構通過使用相同的兩個對邊連接。本技術有效解決了飛機航向空間不足而導致的安裝位置受限的問題，該安裝平臺采用多層支架，利用可拆卸的卡箍和帶有圓弧槽的支板，對高壓瓶進行固定。基于多層安裝平臺，每層能夠提供了多個安裝位置。

技術研發人員：崔鑫,楊曉萍,宋揚,龔麗娟
受保護的技術使用者：陜西飛機工業有限責任公司
技術研發日：20240429
技術公布日：2025/3/13