專利名稱：磁場傳感器的制作方法
磁場傳感器背景技術本發明涉及一種如權利要求1前序部分所述磁場傳感器，尤其是用于汽車車輪或用于汽車傳動系(Triebstrang)的轉速傳感器和/或 ;旋轉方向傳感器，如同例如由DE 101 29 222 A已知的那才羊。該文獻 公開了 一種具有金屬制成的支架部件的磁場傳感器，在該支架部件 上，用于傳感元件的支架被固定在給定的位置內。在該文獻中沒有詳 細描述傳感元件在支架中的定位方式。對此僅僅說明使支架與安裝在 其中的傳感元件 一 起通過注塑包封被密封包圍。此外由DE 1 95 32 328 A已知用于測量旋轉運動或角度運動的車 輪軸承傳感器，其傳感器外殼與傳感頭一起澆鑄成單元。在此傳感元 件放置在作為支架的永久磁體上，并且與這個永久磁體共同嵌入到澆 鑄材料內，其中存在危險，即在通過塑料包覆期間由于所產生的應力 或變形而損傷傳感元件。本發明的目的是提供一種磁場傳感器，它一方面在傳感元件定位 時具有非常微小的誤差，另一方面避免了由于在塑料注塑包封時所產 生的熱和枳4成負荷而損傷傳感元件的危險。這個目的通過權利要求1特征部分所述的特征得以實現，其中通 過使傳感元件定位在支架的袋式的凹槽內， 一方面保證精確的定位， 另一方面在注塑包封具有傳感元件的支架時通過其支撐在凹槽內盡可 能排除機械負荷。當傳感元件構造為扁平的集成電路芯片組件并且裝 入到相應構造的、基本垂直于傳感器的軸向方向延伸的凹槽內時，這 尤其有效，因為由此通過傳感元件的平坦的大面積能夠實現特別好的 支承和精確地定位。所述支架優選具有用于使傳感元件裝入到凹槽內 的狹縫形的(schlitzartig )開口，由此使傳感元件以孩i小的間隙裝 入到凹槽內，并且通過其連4妄導線(Anschlussleitung )在狹t逢形的 開口的邊緣上的支承，可以無需其它輔助措施地進行定位。通過將用于傳感元件的凹槽直接布置在制成的磁場傳感器的讀出 面的后面，傳感元件與從屬的發生器之間的氣隙得以最小化。所述支 架本身優選由熱塑性的塑料噴注而成，并且以適宜的方式至少在傳感
元件的區域內具有焊4矣肋(Anschmelzrippen),由此保i正在支架與外 部澆鑄材料之間的良好連4妄，以及在澆鑄材料中精確地定位和止動。在結構方面已經證實適宜的是，支架在軸向方向上在用于傳感元 件的凹槽旁邊具有噴注的夾持部位，用于容納磁體和必要時從屬的用 于產生感應場的散射盤(Streuscheibe )，因為在此沒有附加的其它 夾持部件可以將傳感元件直接通過磁體和必要時的散射盤在支架的軸 向方向上止動在凹槽內。由從屬權利要求和在附圖中所示的實施例的描述給出本發明的其 它細節和有利改進方案。附圖示出圖l按照本發明的磁場傳感器的視圖，部分為剖視圖， 圖2在
圖1中所示的磁場傳感器的底面的視圖。在圖1中以10表示一個磁場傳感器，它總體上通過由熱塑性的 塑料制成的包覆殼12而被注塑包封。在內部具有一個同樣由熱塑性 的塑料而注塑成的支架14，該支架具有用于使其可靠地連接到包覆殼 12內的焊接肋16。作為熱塑性的塑料，不僅對于包覆殼12、而且對 于支架14都分別使用相同的聚酰胺材料。在支架14的左側的、連^l妾側的端部內注入有兩個連4妄電纜18和 20,其絕緣的端部分別通過壓接連接(Crimp-Verbindung) 21與連接 件22和24連接。這些連接件首先為了易于使電連接部件定位是整體 的，并且最終通過使連接部件26、 28分開而相互間電絕緣。所述連 接件22和24的自由端在窗口形的開口 33的區域內在支架14中通過 熔焊或釬焊與集成電路傳感元件的連接導線30和32連接。為了抑制 電壓峰值，連接導線30和32通過電容36橋接。在附圖中，磁場傳感器的所謂讀出面位于磁場傳感器的右側面 上，該讀出面在運行中鄰接于在附圖中未示出的傳感器進行設置，例 如鄰4妄于一個交替地配有齒和齒隙的鐵磁的傳感輪(Geberrad)。為 了檢測這種傳感輪的位置所需的磁場由永久磁體38和從屬的散射盤4 0 產生。尤其如圖2所示，永久磁體38和散射盤40在側面由支架14的 兩個可彈性偏移的臂42和44來定位和止動。在支架14的軸向方向45
上，永久》茲體38和40如此地設置在支架14的凸起46和其讀出側的 端壁48之間，使得傳感元件34以微小的間隙穿過狹縫形的開口 49 進入到在散射盤40與端壁48之間的中間空間。傳感元件34在它那 側通過其連接導線30和32的折彎的端部以及在其下棱邊和在兩個側 面上通過軸向方向突出的邊緣52被定位和支承在端壁48上。所述支 架14也在傳感元件34的區域內被如此地構成，使得該傳感元件在袋 式的凹槽50內通過讀出面貼靠在端壁48的內側面上，該端壁48的 外側面在以塑料進行包封時貼靠在附圖中看不到的工具壁上，由此使 集成電路傳感元件34在其整個大面積上得到支撐。由此得到傳感元 件34在支架14中不可變形的位置，從而在噴注傳感器10的包覆殼12 時，在充滿噴注模具期間的高壓和大摩擦的情況下，在集成電路傳感 元件34上不產生應力或變形，并且由此使傳感元件除了精確定位以 外也可靠地防止損傷。
權利要求
1. 磁場傳感器，尤其是用于汽車車輪或用于汽車傳動系的轉速 傳感器和/或旋轉方向傳感器，其具有用于傳感元件和必要時其它傳感組件的支架，其特征在于，所述支架(14)構造為塑料注塑件，并 具有袋式的凹槽(50)，在該凹槽中設置有傳感元件(34 )，并且在最 后對已裝配的支架(14)進行塑料注塑包封(12)時，該傳感元件在 該凹槽中至少在噴注壓力方向上被支撐。
2. 如權利要求1所述的磁場傳感器，其特征在于，所述傳感元 件(34)構造為扁平的集成電路芯片組件，并且被裝入到基本垂直于 傳感器(10)的軸向方向(45)而延伸的凹槽(50)內。
3. 如權利要求2所述的磁場傳感器，其特征在于，所述支架(14 ) 具有狹縫形的開口 (49),用于將所述傳感元件(34)裝入到所述凹 槽(50)內。
4. 如上述權利要求中任一項所述的磁場傳感器，其特征在于， 所述傳感元件(34)在支架(14)裝配后通過該傳感元件的連接導線(30， 32)定位在凹槽(50)內。
5. 如上述權利要求中任一項所述的磁場傳感器，其特征在于， 所述凹槽(50)直接設置在傳感器的讀出面(47)的后面。
6. 如上述權利要求中任一項所述的磁場傳感器，其特征在于， 所述支架(14)在軸向方向上在用于傳感元件(34)的凹槽(45)旁 邊具有噴注的夾持部位(42, 44 ),用于容納石茲體(38)和必要時的 散射盤(40)。
7. 如權利要求6所述的磁場傳感器，其特征在于，所述傳感元 件(34)通過磁體(38)和必要時的散射盤(40)在支架(14)的軸 向方向(45)上止動在凹槽OO)內。
8. 如上述權利要求中任一項所述的磁場傳感器，其特征在于， 所述支架(14)由熱塑性的塑料制成，并且至少在用于所述傳感元件(34)的凹槽(50)的區域內具有用于與外部的澆鑄材料(12)連接 的焊接肋(16)。
9. 如上述權利要求中任一項所述的磁場傳感器，其特征在于， 在軸向方向(45)上突出于用于所述傳感元件(34)的凹槽(50)的 讀出側的端壁(48)的塑料材料在最后的注塑包封后被去除。
10. 如上述權利要求中任一項所述的磁場傳感器，其特征在于，用于至少一個連接電纜(18, 20)的至少一個壓接接頭(22, 24 )被 噴注到所述支架(14)內。
11. 如上述權利要求中任一項所述的磁場傳感器，其特征在于， 所述支架(14)和其外部的澆鑄材料(12)由相同的熱塑性的塑料制 成，優選由聚酰胺制成。
12. 如上述權利要求中任一項所述的磁場傳感器，其特征在于， 所述支架(14)在用于連接電纜(18, 20)的電連接件(22， 24)的 區域內具有到該連接件(22, 24 )和所述傳感元件(34)的連接導線(30， 32 )的窗口狀開口 ( 33 )。
全文摘要
提出一種磁場傳感器，尤其是用于汽車車輪或用于汽車傳動系的轉速傳感器和/或旋轉方向傳感器，它具有用于傳感元件和必要時其它傳感組件的支架。所述支架構造為塑料注塑件，并在其讀出側的端面的區域內具有袋式的凹槽，傳感元件在最后以塑料進行注塑包封時在該凹槽中至少在噴注壓力方向上被支撐，并由此可靠地防止機械損傷。
文檔編號G01D11/24GK101147045SQ200680009211
公開日2008年3月19日 申請日期2006年1月26日 優先權日2005年3月22日
發明者M·莫爾比, M·韋布勒 申請人:羅伯特·博世有限公司