專利名稱：汽車儀表的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車儀表。
背景技術：
隨著汽車整車水平的不斷提高，特別是轎車不但對儀表的外觀有較高的要求，而 且在指示精度及工作可靠性等方面提出了更高的要求。但是現有的儀表在裝配中常出現部 件繁多，裝配復雜，且容易安裝出錯。本發明就是在借鑒國外先進技術的基礎上，結合現有 的技術及工藝現狀，制造出了 一個既有創新意識，又能在批量生產同時具有質量保證的新 型汽車儀表。
發明內容
本發明的目的在于提供一種汽車儀表，本發明儀表選用先進的整體式表面、無表 面螺釘設計，不采用膠水及雙面膠粘合，從而使儀表裝配工藝簡單化，提高了生產效率，適 合批量生產。 為了達到上述目的，本發明的技術方案是 —種汽車儀表，包括屏板和底殼，屏板和底殼之間卡合安裝；底殼上通過自攻螺釘 安裝有后蓋，底殼與后蓋之間安裝有印制電路板，屏板外表面上安裝有曲面玻璃，底殼上設 有3個安裝腳，1個位于頂部，還有2個位于底部；底殼的頂部安裝腳處安裝有簧片螺母；所 述的印制電路板上設有車速里程表表、電子轉速表、報警指示燈，及水溫液晶顯示器，油量 液晶顯示器，多功能液晶顯示器。 本發明的有益效果為本發明儀表選用先進的整體式表面、無表面螺釘設計，不采 用膠水及雙面膠粘合，從而使儀表裝配工藝簡單化，質量保證的前提下，提高了生產效率， 適合批量生產。
圖l是本發明的主視圖；
圖7是本發明的后視圖；
圖3是本發明的A-A剖視圖。
具體實施例方式
本發明所指的一種汽車儀表，如圖1-圖3所示， —種汽車儀表，包括屏板7和底殼3，屏板7和底殼3之間卡合安裝；底殼3上通 過自攻螺釘5安裝有后蓋8，底殼3與后蓋8之間安裝有印制電路板2，屏板7外表面上安 裝有曲面玻璃1 ，底殼3上設有3個安裝腳4， 1個位于頂部，還有2個位于底部；底殼3的 頂部安裝腳4處安裝有簧片螺母6，簧片螺母6是一塊鐵片，裝到汽車上去的時候用。印制 電路板2上設有車速里程表21、電子轉速表22、報警指示燈23，水溫液晶顯示器24，油量液晶顯示器25，多功能液晶顯示器26。 本實施的汽車儀表采用了單片計算機控制，機芯全部采用進口步進電機。使儀表指示力矩大，平穩無抖動；指針偏轉時的運動狀態及偏轉角度大小可隨機設置，對因各種因素引起的非線性誤差，可以逐點修正；而且解決了動磁式車速表機芯線性度差和計數器字輪易卡死的問題。"燃油量過低、水溫過高"報警信號也由計算機控制，并且在開機時有自檢功能，與儀表指示共同作用。 本實施例的水溫、油量都是采用液晶來顯示，儀表內照明可以5級調光，并在10至
15秒時間內無調光操作時，多功能液晶顯示內容可自動切換到累計里程。 MODE按鍵按下時，旅程電腦在瞬間燃油消耗量、平均燃油消耗量、可行駛距離、
平均車速、已行駛時間之間進行循環顯示。當旅程電腦顯示在平均燃油消耗量、平均車速、
已行駛時間，可以用方向盤上的RESET按鍵進行數值的清零。儀表開機默認顯示瞬間燃油
消耗量。 本實施例儀表選用了先進的整體式表面、無表面螺釘設計。充分利用塑料卡合結構，使表面固定。不采用膠水及雙面膠粘合。內部結構也多采用卡合結構、緊配的方式配合，從而使儀表裝配工藝簡單化。
權利要求
一種汽車儀表，其特征在于包括屏板(7)和底殼(3)，屏板(7)和底殼(3)之間卡合安裝；底殼(3)上通過自攻螺釘(5)安裝有后蓋(8)，底殼(3)與后蓋(8)之間安裝有印制電路板(2)，屏板(7)外表面上安裝有曲面玻璃(1)，底殼(3)上設有3個安裝腳(4)，1個位于頂部，還有2個位于底部；底殼(3)的頂部安裝腳(4)處安裝有簧片螺母(6)；所述的印制電路板(2)上設有車速里程表(21)、電子轉速表(22)、報警指示燈(23)，水溫液晶顯示器(24)，油量液晶顯示器(25)，多功能液晶顯示器(26)。
全文摘要
本發明公開一種汽車儀表，包括屏板和底殼，屏板和底殼之間卡合安裝；底殼上通過自攻螺釘安裝有后蓋，底殼與后蓋之間安裝有印制電路板，屏板外表面上安裝有曲面玻璃，底殼上設有3個安裝腳，1個位于頂部，還有2個位于底部；底殼的頂部安裝腳處安裝有簧片螺母；所述的印制電路板上設有車速里程表表、電子轉速表、報警指示燈及水溫液晶顯示器，油量液晶顯示器，多功能液晶顯示器。本發明儀表選用先進的整體式表面、無表面螺釘設計，不采用膠水及雙面膠粘合，從而使儀表裝配工藝簡單化，提高了生產效率，適合批量生產。
文檔編號G01D7/00GK101716887SQ200910155098
公開日2010年6月2日 申請日期2009年12月24日 優先權日2009年12月24日
發明者馮國榮, 董國鋒, 高劍 申請人:紹興同怡汽車儀表有限公司