專利名稱：發動機缸蓋氣門座圈法爾線深度的檢測工具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于內燃機技術領域，具體涉及一種汽油機氣門座圈法爾線深度的檢測工具。
背景技術：
本實用新型屬于內燃機技術領域，具體涉及一種汽油機氣門座圈法爾線深度的檢測工具。
發明內容為了提高氣門座圈孔的檢測精度和縮短檢測時間，本實用新型提供一種在生產線上手動檢測發動機缸蓋氣門座圈凡爾線深度的檢測工具。實現上述目的的技術解決方案如下發動機缸蓋氣門座圈法爾線深度的檢測工具包括杠桿百分表、表夾和定位測桿； 所述表夾為L形板，其一側中部設有杠桿孔，杠桿百分表的杠桿插設在表夾的杠桿孔內；杠桿孔上部的表夾上設有定位螺孔，定位螺孔內配合設有緊定螺釘，緊定螺釘的下端與杠桿百分表的杠桿接觸；所述定位測桿為圓柱桿，上部為手柄，下部為定位導桿，定位導桿與缸蓋上的導管孔定位配合，定位測桿中部設有圓盤狀的凸臺，杠桿百分表的測量頭與所述凸臺頂面貼合，所述凸臺的下部為圓錐臺，所述圓錐臺的圓錐面與氣門座圈的法爾面配合。本實用新型的有益技術效果是可實現快速、可靠地檢測出缸蓋氣門座圈的凡爾線深度，降低檢測成本，檢測缸蓋氣門座圈法爾線的深度值精度可以達到0. 01mm。可用于缸蓋機加工線的質量控制和管理。本實用新型設計合理，結合簡單，操作使用方便。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的俯視圖。上圖中序號定位測桿1、圓盤狀的凸臺1. 1、手柄1. 2、定位導桿1. 3，表夾2、杠桿
百分表3。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1和圖2，發動機缸蓋氣門座圈法爾線深度的檢測工具，包括杠桿百分表3、 表夾2和定位測桿1。表夾2為L形板，其一側中部開設有杠桿孔，杠桿百分表3的杠桿插裝在表夾的杠桿孔內，另一側底面為大平面，杠桿孔上部的表夾2上開設有定位螺孔，定位螺孔內配合裝有緊定螺釘，緊定螺釘的下端與杠桿百分表的杠桿接觸，將杠桿百分表3固定在表夾2上。定位測桿為圓柱桿，上部為手柄1. 2，下部為定位導桿1. 3，定位導桿1. 3與導管孔定位配合，中部為圓盤狀的凸臺1. 1，凸臺頂面為杠桿百分表的表頭配合面，下部為圓錐臺，圓錐臺的圓錐面與氣門座圈的法爾面配合。用于檢測時，將被檢測的發動機缸蓋水平放置在檢測臺上，氣門座圈孔一側水平向上。手持表夾2，將表夾底部的大平面放在缸蓋火力面上。將定位測桿1的定位導桿 1. 3端伸進缸蓋導管孔進行定位，定位完成后，手持表夾2水平方向保持不變，杠桿百分表 3測量頭貼合缸蓋火力面，此時杠桿百分表3的讀數調零，再按照之前方法讀取杠桿百分表 3表頭貼合定位測桿中部凸臺1. 1頂面的讀數，讀數及為凡爾線實際深度與理論深度的差值。按上述方式進行檢測后，缸蓋氣門座圈法爾線的深度值精度可以達到0. 01mm。而且檢測值十分穩定。產品精度得到很好的控制。
權利要求1.發動機缸蓋氣門座圈法爾線深度的檢測工具，其特征在于包括杠桿百分表、表夾和定位測桿；所述表夾為L形板，其一側中部設有杠桿孔，杠桿百分表的杠桿插設在表夾的杠桿孔內；杠桿孔上部的表夾上設有定位螺孔，定位螺孔內配合設有緊定螺釘，緊定螺釘的下端與杠桿百分表的杠桿接觸；所述定位測桿為圓柱桿，上部為手柄，下部為定位導桿，定位導桿與缸蓋上的導管孔定位配合，定位測桿中部設有圓盤狀的凸臺，杠桿百分表的測量頭與所述凸臺頂面貼合，所述凸臺的下部為圓錐臺，所述圓錐臺的圓錐面與氣門座圈的法爾面配合。
專利摘要本實用新型涉及發動機缸蓋氣門座圈法爾線深度的檢測工具。包括杠桿百分表、表夾和定位測桿；杠桿百分表設于表夾上，所述定位測桿為圓柱桿，上部為手柄，下部為定位導桿，定位導桿與缸蓋上的導管孔定位配合，定位測桿中部設有圓盤狀的凸臺，杠桿百分表的測量頭與所述凸臺頂面貼合，所述凸臺的下部為圓錐臺，所述圓錐臺的圓錐面與氣門座圈的法爾面配合。本實用新型可實現快速、可靠地檢測出缸蓋氣門座圈的凡爾線深度，降低檢測成本，檢測缸蓋氣門座圈法爾線的深度值精度可以達到0.01mm。可用于缸蓋機加工線的質量控制和管理。本實用新型設計合理，結合簡單，操作使用方便。
文檔編號G01B5/18GK202221291SQ20112032519
公開日2012年5月16日 申請日期2011年9月1日 優先權日2011年9月1日
發明者薛娟, 魯俊元 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司