專利名稱：帶usb接口的自行車電池的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于動力電池，具體涉及一種電動自行車的帶 USB接口的電池。
背景技術：
普通的自行車電池內部只有鋰離子電芯串耳關電池組，它僅作 為自行車動力所用。隨著手機、MP3等產品的廣泛使用，電動自 行車的動力電池上不能作為手機、MP3產品的充電電源使用。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種帶有USB 口的自行車電池， 其具備為手機、MP3等可以通過電腦USB 口充電的數碼產品充 電的的功能，從而解決上述問題。
本實用新型的技術方案為帶USB接口的自行車電池，它包 括由的鋰離子電芯串聯電池組，鋰離子電芯串聯電池組的輸出端 連接有電源轉換電，電源轉換電路的輸出連4妄USB接口 。
所述電源轉換電路包括與電池組的輸出端連接的降壓基準 電路，降壓基準電路連接穩壓輸出電路，穩壓輸出電路還與限流 電路連接。
USB接口與鋰離子電芯串聯電池組的輸出端之間還連接有 智能電池管理電^^。
由于該產品是在現有的電動自行車的動力電池上設置USB 接口，該電池不改變原有電池的結構、性能，能實現在無其它電 源的情況下通過該USB 口進行對手機、MP3等產品進行充電， 大大方便了使用者。同時，設置智能電池管理電路，可以通過USB 接口對電池電壓、溫度、電流實時采樣監控，方便電池生產過程 中及成品的質量控制和售后服務。
圖1 帶USB接口的自行車電池原理框圖。 圖2 電源轉換電路結構示意圖。
圖3 OZ8920芯片構成的智能電池管理電路示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，鋰離子電芯串聯電池組1的輸出端連接有電源 轉換電路2，電源轉換電路2的輸出連接USB接口 ，在于USB 接口與鋰離子電芯串聯電池組1的輸出端之間還連接有智能電池 管理電路3。智能電池管理電路3與現有的智能電池管理電路技 術相同，本實施例采用OZ8920實現的智能電池管理電^^，所得 數據經SDA、 SCL、 PACK-(與USB接口的GND輸出端連接) 輸出，可以對電池電壓、溫度、電流實時采樣監控(如圖3所示)。 方便電池生產過程中及成品的質量控制和售后服務。
如圖2所示，電源轉換電路2，包括與電池組的輸出端連接 的降壓基準電路，降壓基準電路連接穩壓輸出電路，穩壓輸出電 路還與限流電路連4妻。這里降壓基準電路由電阻Rl， R2, R3, 電容Cl,可調穩壓管Wl構成5V/100mA基準電壓輸出電路。穩 壓輸出電路由比較器IC1，與比較器IC1輸出連接電阻R5、 R4 和信號控制Ql即三極管的放大后為輸出。限流電路由三極管Q2， 三極管的基極與發射極之間連接的電阻R7、 R8構成；三極管Q2 的輸出端連"^電阻R9與R4和信號控制Ql的》丈大輸出電路。Q2， R7, R8構成限流電^各保證輸出電流不超過500mA。
電源轉換電路2將自行車電池組的高電壓降低到符合USB 口 輸出電壓的標準范圍，同時限制輸出電流不超過500mA。
權利要求1、一種帶USB接口的自行車電池，它包括由鋰離子電芯串聯電池組，其特征在于鋰離子電芯串聯電池組的輸出端連接有電源轉換電路，電源轉換電路的輸出連接USB接口。
2、 如權利要求1所述帶USB接口的自行車電池，其特征在 于所述電源轉換電路包括與電池組的輸出端連接的降壓基準電 路，降壓基準電路連接穩壓輸出電路，穩壓輸出電路還與限流電 路連接。
3、 如權利要求2所述帶USB接口的自行車電池，其特征在 于降壓基準電路由電阻、電容和可調穩壓管構成。
4、 如權利要求2所述帶USB接口的自行車電池，其特征在 于穩壓輸出電路包括比較器電路，與比較器電路輸出連接的放大 輸出電i 各連接。
5、 如權利要求2所述帶USB接口的自行車電池，其特征在 于限流電路包括三極管，三極管的基極與發射極之間連接的電阻； 三極管的輸出端連接放大輸出電路。
6、 如權利要求1所述帶USB接口的自行車電池，其特征在 于USB接口與鋰離子電芯串聯電池組的輸出端之間還連接有智 能電池管理電路。
7、 如權利要求6所述帶USB接口的自行車電池，其特征在 于所述智能電池管理電路為OZ8920芯片構成的智能電池管理電 路。
專利摘要本實用新型公開了一種帶USB接口的自行車電池，它包括由的鋰離子電芯串聯電池組，鋰離子電芯串聯電池組的輸出端連接有電源轉換電路，電源轉換電路的輸出連接USB接口。由于該產品是在現有的電動自行車的動力電池上設置USB接口，該電池不改變原有電池的結構、性能，能實現在無其它電源的情況下通過該USB口進行對手機、MP3等產品進行充電，大大方便了使用者。
文檔編號H01M10/46GK201185219SQ20082006586
公開日2009年1月21日 申請日期2008年3月6日 優先權日2008年3月6日
發明者金橋生 申請人:武漢力興(火炬)電源有限公司