專利名稱：超薄聚酰亞胺漆包扁銅線的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線。
背景技術：
漆包線是繞組線的一個主要品種，由導體和漆膜絕緣層兩部分組成，裸線經退火軟化后，再經過多次涂漆，烘焙而成。但要生產出即符合標準要求，又滿足客戶要求的產品并不容易，它受原材料質量，工藝參數，生產設備，環境等因素影響，因此，各種漆包線的質量特性各不相同，但都具備機械性能，化學性能，電氣絕緣性能，熱性能四大性能。漆包線的分類按絕緣材料分有縮醛漆包線、聚酯漆包線、聚氨酯漆包線、改性聚酯漆包線、聚酯亞胺漆包線、聚酯亞胺/聚酰胺酰亞胺漆包線、聚酰亞胺漆包線等等。 按漆包線的用途可分I、一般用途的漆包線(普通線)主要用于一般電機，電器，儀表。變壓器等工作場合的繞組線，如聚酯漆包線，改性聚酯漆包線。2、耐熱漆包線；主要用于180°C及以上溫度環境工作的電機，電器，儀表，變壓器等工作場合的繞組線，如聚酯亞胺漆包線，聚酰亞胺漆包線，聚酯亞胺/聚酰胺酰亞胺復合漆包線等。3、特殊用途的漆包線；是指具有某種質量特性要求的漆包線，用于特定的場合的繞組線，如聚氨酯漆包線(直焊性)，自粘性漆包線等。按導體材料分銅線，鋁線，合金線。按材料形狀分圓線，扁線，空心線。按絕緣厚度分薄漆膜線、厚漆膜線和加厚漆膜線。 由于飛機發電機用漆包線需要在-600C 300 0C狀態下使用，要求漆包線具有寬幅耐溫性能，漆包線的絕緣層也必須保證在該條件下電氣性能、機械性能等滿足要求，而現有產品很難滿足。
實用新型內容本實用新型需要解決的技術問題就在于克服現有技術的缺陷，提供一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線，它滿足了飛機發電機對_60°C 300°C寬幅耐溫漆包線的要求，具有大寬厚比、超薄、聚酰亞胺漆包層，可以應用于飛機，潛艇軍艦，油、煤等礦用，電動汽車等的發電機及電動機。為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案本實用新型提供了一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線，所述超薄聚酰亞胺漆包扁銅線截面為一個扁長方形，包括內部導體和復合于內部導體外表面的絕緣層，所述絕緣層為聚酰亞胺漆，所述導體為大寬厚比、超薄扁導體。所述絕緣層的厚度小于O. 12mm ;所述扁長方形的長和寬之比大于5。扁長方形的短邊為弧形。[0017]本實用新型滿足了飛機發電機對_60°C 300°C寬幅耐溫漆包線的要求，具有大寬厚比、超薄、聚酰亞胺漆包層，可以應用于飛機，潛艇軍艦，油、煤等礦用，電動汽車等的發電機及電動機。
圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型提供了一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線，所述超薄聚酰亞胺漆包扁銅線截面為一個扁長方形，包括內部導體I和復合于內部導體外表面的絕緣層2，所述絕緣層為聚酰亞胺漆層，所述絕緣層為薄絕緣層。所述絕緣層的厚度小于O. 12mm ;所述扁長方形的長和寬之比大于5。 扁長方形的短邊為弧形。本實用新型滿足了飛機發電機對_60°C 300°C寬幅耐溫漆包線的要求，具有大長寬比、超薄、聚酰亞胺漆包層，可以應用于飛機，潛艇軍艦，油、煤等礦用，電動汽車等的發電機及電動機。最后應說明的是顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權利要求1.一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線，其特征在于所述超薄聚酰亞胺漆包扁銅線截面為一個扁長方形，包括內部導體和復合于內部導體外表面的絕緣層，所述絕緣層為聚酰亞胺漆，所述導體為大寬厚比、超薄扁導體。
2.如權利要求I所述的超薄聚酰亞胺漆包扁銅線，其特征在于所述絕緣層的厚度小于0. 12mm ;所述扁長方形的長和寬之比大于5。
3.如權利要求I或2所述的超薄聚酰亞胺漆包扁銅線，其特征在于扁長方形的短邊為弧形。
專利摘要本實用新型公開了一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線，截面為一個扁長方形，包括內部導體和復合于內部導體外表面的絕緣層，所述絕緣層為聚酰亞胺漆，所述導體為大寬厚比、超薄扁導體。所述扁長方形的長和寬之比大于5。扁長方形的短邊為弧形或帶直線的弧形。本實用新型滿足了飛機發電機對-60℃～300℃寬幅耐溫漆包線的要求，具有大寬厚比、超薄、聚酰亞胺漆包層，可以應用于飛機，潛艇軍艦，油、煤等礦用，電動汽車等的發電機及電動機。
文檔編號H01B7/08GK202549370SQ201220067090
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月28日 優先權日2012年2月28日
發明者李維柱 申請人:無錫友方電工有限公司