專利名稱：汽車用雙導線復合碳刷的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種碳刷，尤其是一種用于汽車發電機的碳刷。
背景技術：
碳刷是電動機或發電機或其他旋轉機械的固定部分和轉動部分之間傳遞能量或信號的裝置，電機轉動的時候，將電能通過換相器輸送給線圈。碳刷作為一種滑動接觸件，在許多電氣設備中得到廣泛的應用。傳統的碳刷一般是純碳加凝固劑制成，外型一般是方塊，體積有大有小，頂上有導線引出，導線與接頭連接。一般一個碳刷上引出一根導線，而汽車發電機要求電流平穩，否則容易引起發電機的損傷，但使用時往往轉速較高，單位壓力較高，碳刷輸出不容易穩定；當碳刷被更換后，換下來的碳刷連同碳刷上的導線和接頭都一起被丟棄掉，不利于環保和節約；且接片往往是用黃銅片制成，黃銅片具有良好的延展性和導電性，加工方便，但是硬度較低，長期使用后容易變形，影響電機性能
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種能平穩輸出電流的汽車用碳刷。為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案為一種汽車用雙導線復合碳刷，包括碳體、左連接導線、左連接導線、接片和銅套，銅套通過螺栓固定連接在碳體上部，左連接導線和右連接導線的一端分別連在銅套上，另一端被接片上的夾接頭夾在一起，接片上還設置有接孔，接片所用材料為磷銅。作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述連接導線為銅編織線。本實用新型在碳體上設置兩根導線，可以讓電流平穩輸出，保證汽車發動機正常運轉；設計一個銅套套在碳體上，導線從銅套上引出，當碳刷磨損到一定程度時，只需要更換碳塊即可，銅套連同上面的導線可以重復使用，使用本實用新型能降低成本，減少污染；使用磷銅接片的碳刷與電機的接觸更好，長期使用不易變形，能保證電機運行穩定。
圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
實施例I參見圖1，本汽車用雙導線復合碳刷，包括碳體I、左連接導線2、右連接導線3、接片5和銅套7，碳體高為15_，銅套7通過螺栓8固定連接在碳體I上部，左連接導線2和右連接導線3的一端分別連在銅套7上，另一端被接片5上的夾接頭4夾在一起，左右連接導線伸出長度均為25mm，接片5上還設置有接孔6。碳體上四個長邊分別設置有4個倒角，連接導線采用銅編織線，接片為磷銅片。本汽車用雙導線復合碳刷在碳體上設置有兩根導線，可以讓電流平穩輸出，保證汽車發動機正常運轉；設計一個銅套套在碳體上，導線從銅套上引出，當碳刷磨損到一定程度時，只需要更換碳塊即可，銅套連同上面的導線可以重復使用，使用本實用新型能降低成本，減少污染；使用磷銅接片的碳刷與電機的接觸更好，長 期使用不易變形，能保證電機運行穩定。
權利要求1.一種汽車用雙導線復合碳刷，其特征在于包括碳體(I)、左連接導線(2)、左連接導線(3)、接片(5)和銅套(7)，銅套(7)通過螺栓(8)固定連接在碳體(I)上部，左連接導線(2)和右連接導線(3)的一端分別連在銅套(7)上，另一端被接片(5)上的夾接頭(4)夾在一起，接片(5 )上還設置有接孔(6 )，所述接片(5 )所用材料為磷銅。
2.根據權利要求I所述的汽車用雙導線復合碳刷，其特征在于所述右連接導線(2)和左連接導線(3)為銅編織線。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用雙導線復合碳刷，包括碳體、左連接導線、左連接導線、接片和銅套，銅套通過螺栓固定連接在碳體上部，左連接導線和右連接導線的一端分別連在銅套上，另一端被接片上的夾接頭夾在一起，接片上還設置有接孔，接片所用材料為磷銅。本實用新型在碳體上設置兩根導線，可以讓電流平穩輸出，保證汽車發動機正常運轉；設計一個銅套套在碳體上，導線從銅套上引出，當碳刷磨損到一定程度時，只需要更換碳塊即可，銅套連同上面的導線可以重復使用，使用本實用新型能降低成本，減少污染；使用磷銅接片的碳刷與電機的接觸更好，長期使用不易變形，能保證電機運行穩定。
文檔編號H01R39/26GK202586037SQ201220220999
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月17日 優先權日2012年5月17日
發明者沈菊芳 申請人:海門市海菱碳業有限公司