技術簡介：
本專利針對汽車接插件在強光、雨水環境下易短路起火的問題，提出一種結構優化的十路線路板外接連接器支架。通過支撐板兩側支座固定、插針兩端掛耳設計及底部支撐腳，解決傳統支架結構松散、安裝繁瑣導致的連接不穩問題，提升插針插接穩定性與使用安全性。
關鍵詞：汽車連接器支架,掛耳結構,安全穩固
專利名稱：汽車十路線路板外接連接器支架的制作方法
技術領域：
汽車十路線路板外接連接器支架技術領域[0001]本實用新型涉及接線器部件領域，具體是一種汽車十路線路板外接連接器支架。
技術背景[0002]在現有的汽車接插件生產過程中，有的沒有設置有線路板，由于汽車沒有較有效的遮陽擋雨的設施，而且使用時經常會放在空曠的場地，強光照射和雨水淋浸的情況下，會使電路出現各種問題導致線路短路等情況的發生，從而引起導電或起火等不可估計的安全危害。也有設置有線路板的，但往往因為結構不是很合理，導致支架切合不夠嚴密，而且安裝和塑殼插針都較為麻煩。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、安裝和使用都方便的汽車十路線路板外接連接器支架，以提高插針使用時的安全系數。[0004]本實用新型的技術方案如下[0005]一種汽車十路線路板外接連接器支架，包括有支撐板，其特征在于所述支撐板的兩側分別固定有支座，支撐板上設有多個開孔，包括有多個長插針和短插針，所述多個長插針和短插針的一端分別從多個開孔中穿過并延伸出，多個長插針和短插針的另一端分別向下折彎，每個長插針和短插針兩端的兩側分別具有掛耳。[0006]所述的汽車十路線路板外接連接器支架，其特征在于所述支撐板的底部固定有支撐腳。[0007]本實用新型的有益效果[0008]本實用新型結構緊湊，安裝和使用都方便，且插針安裝穩固可靠，提高了插針使用時的安全系數，插針兩端兩側的掛耳保證了插針與插接件插接時連接的穩定性。
[0009]圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式[0010]參見圖I，一種汽車十路線路板外接連接器支架，包括有支撐板1，支撐板I的兩側分別固定有支座2，支撐板I上設有多個開孔，包括有三個長插針和三個短插針3、4，三個長插針和三個短插針3、4的一端分別從多個開孔中穿過并延伸出，三個長插針和三個短插針 3、4另一端分別向下折彎，每個長插針和短插針兩端的兩側分別具有掛耳5。[0011]本實用新型中，支撐板I的底部固定有支撐腳6。
權利要求1.一種汽車十路線路板外接連接器支架，包括有支撐板，其特征在于所述支撐板的兩側分別固定有支座，支撐板上設有多個開孔，包括有多個長插針和短插針，所述多個長插針和短插針的一端分別從多個開孔中穿過并延伸出，多個長插針和短插針的另一端分別向下折彎，每個長插針和短插針兩端的兩側分別具有掛耳。
2.根據權利要求I所述的汽車十路線路板外接連接器支架，其特征在于所述支撐板的底部固定有支撐腳。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車十路線路板外接連接器支架，包括有支撐板，支撐板的兩側分別固定有支座，支撐板上設有多個開孔，包括有多個長插針和短插針，多個長插針和短插針的一端分別從多個開孔中穿過并延伸出，多個長插針和短插針的另一端分別向下折彎，每個長插針和短插針兩端的兩側分別具有掛耳。本實用新型結構緊湊，安裝和使用都方便，且插針安裝穩固可靠，提高了插針使用時的安全系數，插針兩端兩側的掛耳保證了插針與插接件插接時連接的穩定性。
文檔編號H01R13/20GK202817261SQ20122040774
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月17日 優先權日2012年8月17日
發明者張強 申請人:安徽凱迪電氣有限公司