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一種分體式電池包上殼體的制作方法

文檔序號:41184765發布日期:2025-03-11 13:10閱讀:51來源:國知局

本技術屬于電池,具體地說,本技術涉及一種分體式電池包上殼體。


背景技術:

1、隨著技術升級換代ctc電池包成為市場主流研究方向,由模組放入電池包形式轉換為電芯直接放入車輛底盤內,技術升級的同時帶來了供應關系的改變,原本由電池包廠商完成了上殼體裝配流程轉嫁到主機廠內完成。

2、當前動力電池包上殼體、座椅橫梁與汽車座椅連接成一個總成,電池包下殼體安裝后上殼體從白車身底部向上安裝。由于主機廠整車安裝產線受到車門,天幕玻璃與擋風玻璃的阻擋,安裝空間有限,電池包上殼體不具備隨白車身產線的裝配條件,因此電池包蓋板無法在線裝配,需要單獨建立產線,制造成本高;并且,目前的電池包蓋板的緊固件數量多,當電池包出現故障難以進行售后拆卸,生產時耗時嚴重拉低產線節拍,還會增加整車重量。

3、公告號為cn216980746u的實用新型專利,于2022年7月15日公開了名稱為一種分體式電池殼,該分體式電池殼包括蓋板體和下盒體,下盒體的外側對稱安裝有固定座,固定座上開設有卡槽,卡槽的一側設有滑動孔,滑動孔與卡槽相連通,滑動孔內設有固定組件,固定組件包括螺紋套筒和螺紋桿,螺紋桿的一端設有插塊,螺紋桿的外壁上套設有復位彈簧,且蓋板體的外側對稱安裝有蓋板,每個蓋板的底部均安裝有卡板。該分體式電池殼結構復雜,制造成本高,組裝拆卸不夠方便。


技術實現思路

1、本實用新型的目的是針對現有技術的不足,提供一種結構簡單、安裝方便、減少緊固件數量、降低制造成本的分體式電池包上殼體。

2、為了實現上述目的,本實用新型采取的技術方案為:

3、該分體式電池包上殼體,所述上殼體包括第一蓋板和第二蓋板,所述第一蓋板和第二蓋板可拆卸連接,所述第二蓋板一側設有搭接邊,所述搭接邊設在第一蓋板一側上方,所述搭接邊與第一蓋板之間設有密封結構。

4、所述密封結構包括壓縮泡棉,所述壓縮泡棉設在第一蓋板上,所述壓縮泡棉位于搭接邊底部;所述搭接邊與第一蓋板之間連接有密封螺栓,所述密封螺栓上設有螺母,所述密封螺栓壓緊搭接邊。

5、所述壓縮泡棉與搭接邊尺寸相適配,所述密封螺栓等間距設在搭接邊上。

6、所述第一蓋板和第二蓋板上均設有座椅橫梁,所述座椅橫梁關于搭接邊對稱設置,所述座椅橫梁上端設有連接孔。

7、所述座椅橫梁截面呈幾字形結構,所述座椅橫梁內側設有加強筋。

8、所述第一蓋板和第二蓋板處于同一平面,所述第一蓋板和第二蓋板均為方形結構。

9、所述密封螺栓包括擠壓部,所述擠壓部與搭接邊接觸,所述擠壓部尺寸大于密封螺栓頂部尺寸。

10、所述第一蓋板和第二蓋板端部均設有粘接層。

11、本實用新型的技術效果為:采用本實用新型的分體式電池包上殼體,通過對電池包上殼體進行分體式設計分為兩個蓋板,兩個蓋板采用搭接和螺栓連接的裝配方式,安裝定位方便,同時減少了大量的緊固件的數量,降低整車重量,有利于車體輕量化設計,蓋板之間通過壓縮泡棉的密封作用實現對電池包的密封;具有可拆卸的功能,可單獨拆卸更換所需部分,增加電池包可拆卸維修性,解決電池包上殼體售后難以拆卸問題;同時大幅度縮小了電池包的上殼體的零件尺寸,實現從車門,車頂天幕或者擋風玻璃安裝處自由進出;實現了電池包上殼體在白車身總裝產線生產、在線裝配,有利于零件加工成型,節約單獨產線制造成本。



技術特征:

1.一種分體式電池包上殼體,其特征在于:所述上殼體包括第一蓋板(1)和第二蓋板(2),所述第一蓋板(1)和第二蓋板(2)可拆卸連接,所述第二蓋板(2)一側設有搭接邊(3),所述搭接邊(3)設在第一蓋板(1)一側上方,所述搭接邊(3)與第一蓋板(1)之間設有密封結構。

2.按照權利要求1所述的分體式電池包上殼體,其特征在于:所述密封結構包括壓縮泡棉(4),所述壓縮泡棉(4)設在第一蓋板(1)上,所述壓縮泡棉(4)位于搭接邊(3)底部;所述搭接邊(3)與第一蓋板(1)之間連接有密封螺栓(5),所述密封螺栓(5)上設有螺母(6),所述密封螺栓(5)壓緊搭接邊(3)。

3.按照權利要求2所述的分體式電池包上殼體,其特征在于:所述壓縮泡棉(4)與搭接邊(3)尺寸相適配,所述密封螺栓(5)等間距設在搭接邊(3)上。

4.按照權利要求1所述的分體式電池包上殼體,其特征在于:所述第一蓋板(1)和第二蓋板(2)上均設有座椅橫梁(7),所述座椅橫梁(7)關于搭接邊(3)對稱設置,所述座椅橫梁(7)上端設有連接孔(8)。

5.按照權利要求4所述的分體式電池包上殼體,其特征在于:所述座椅橫梁(7)截面呈幾字形結構,所述座椅橫梁(7)內側設有加強筋(9)。

6.按照權利要求1-5任一項所述的分體式電池包上殼體,其特征在于:所述第一蓋板(1)和第二蓋板(2)處于同一平面,所述第一蓋板(1)和第二蓋板(2)均為方形結構。

7.按照權利要求2所述的分體式電池包上殼體,其特征在于:所述密封螺栓(5)包括擠壓部(10),所述擠壓部(10)與搭接邊(3)接觸,所述擠壓部(10)尺寸大于密封螺栓(5)頂部尺寸。

8.按照權利要求6所述的分體式電池包上殼體,其特征在于:所述第一蓋板(1)和第二蓋板(2)端部均設有粘接層(11)。


技術總結
本技術公開了一種分體式電池包上殼體,上殼體包括第一蓋板和第二蓋板,第一蓋板和第二蓋板可拆卸連接,第二蓋板一側設有搭接邊,搭接邊設在第一蓋板一側上方,搭接邊與第一蓋板之間設有密封結構,采用本技術的分體式電池包上殼體,結構簡單,安裝方便,減少緊固件數量,降低制造成本。

技術研發人員:劉宇軒,王亞東,胡來文
受保護的技術使用者:奇瑞新能源汽車股份有限公司
技術研發日:20240506
技術公布日:2025/3/10
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