專利名稱：汽車水箱發電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發電裝置，尤其是一種汽車水箱發電裝置，屬汽 車節能技術領域。
背景技術：
目前汽車效率約在30%左右，其余大多數能量消耗在散熱器和排氣上，在 水箱上消耗的熱能占30%左右，有效的利用這些熱能，是我們研究的課題之一。 發明內容
本實用新型的目的是針對上述存在的問題，提供一種汽車水箱發電裝置， 利用汽車產生的熱量來發電，以減少汽車發電機電能的供給量，從而達到節能 之目的。
本實用新型技術問題解決方案是 一種汽車水箱發電裝置，包括上水箱6， 下水箱2構成，還包括在上水箱6的下殼體與下水箱2的上殼體之間安裝有半 導體溫差發電組件4.
熱水從進水管1進入下水箱2內，由出水管3流出，其熱量從下水箱2的 上殼體傳至半導體溫差發電組件4上，再由半導體溫差發電組件4將熱量傳遞 給上水箱6的下殼體上，上水箱6內冷卻液對流，將熱量傳至整個上水箱6，通 過散熱片7采用自然風和風扇，使熱量散發掉，在這個散熱傳導過程中，半導 體溫差發電組件4將產生一定的電能，通過直流穩壓器，穩壓在15V左右，比 發電機電壓稍高一點，當半導體溫差發電組件4輸出電流時，發電機就會自動 減小發電量或停止發電，從而減少汽車發電機消耗發動機的功率，達到節能的 目的。
在下水箱2與上水箱6及進水管1交匯處安裝有電子節溫器5，當下水箱6的溫度超過一定程度時，電子節溫器5自動關閉下水箱2的進水，并把上水箱6 的水路接通，熱水通過上水箱6進行大循環，使水溫快速下降，此時半導體溫 差發電組件4停止發電，當水溫下降到一定程度后，電子節溫器自動關閉上水 箱進水，接通下水箱水路，半導體溫差發電組件4自動恢復到發電狀態。
本實用新型的有益效果是由于利用上下水箱的溫差，使半導體溫差發電 組件4發電來提供電能，減少汽車發電機的發電量或停止發電，從而減少消耗 汽車發動機的功率，達到節能的目的，該裝置還具有結構簡單，造價低廉等優 占。
附圖是本實用新型結構示意圖
圖中進水管l，下水箱2，出水管3，半導體溫差發電組件4，電子節溫器5，
上水箱6，散熱片7，水箱蓋8.
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型加以詳細的描述
如圖所示在上水箱6的下殼體與下水箱2的上殼體之間安裝有半導體溫 差發電組件4，在上水箱6與下水箱2及進水管1交匯點安裝有電子節溫器5， 半導體溫差發電組件4利用上下水箱的溫差進行發電，當下水箱2的溫度超過 一定程度時，電子節溫器5自動關閉下水箱2的進水，進水管1與上水箱6接 通，熱水通過上水箱6進行大循環，使水溫迅速下降，此時半導體溫差發電組 件4停止發電，當水溫下降到一定程度時，電子節溫器5關閉上水箱6的水路， 同時開通下水箱2的水路，半導體溫差發電組件4自動恢復到發電狀態。
權利要求1、一種汽車水箱發電裝置，包括上水箱(6)，下水箱(2)構成，其特征在于在上水箱(6)的下殼體與下水箱(2)的上殼體之間安裝有半導體溫差發電組件(4)。
2、 根據權利要求1所述的汽車水箱發電裝置，其特征在于在下水箱(2)與 上水箱(6)及進水管(1)交匯處安裝有電子節溫器(5)
專利摘要一種汽車水箱發電裝置，包括上水箱6，下水箱2構成，還包括在上水箱6的下殼體與下水箱2的上殼體之間安裝有半導體溫差發電組件4。利用上下水箱的溫度差來發電，減少汽車發電機電能的供給量，減少汽車發電機消耗汽車發動機的功率從而達到節能之目的，該裝置還具有結構簡單，造價低廉等優點。
文檔編號H02N11/00GK201323540SQ20082022382
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月29日 優先權日2008年12月29日
發明者馬云鋒 申請人:馬云鋒