一種電動車鋰電池智能管理系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種可以有效監控放電過程和短路現象的電動車鋰電池智能管理系統，包括：電池采樣電路、主控電路、電量顯示電路、充電電路、放電電路和充電檢測電路，所述的電池采樣電路、電量顯示電路、充電電路、放電電路和充電檢測電路均與主控電路相連，所述的主控電路還連接有放電檢測電路和短路檢測電路。本發明通過設置放電檢測電路和短路檢測電路，有效地對放電過程和短路情況進行監控，延長了鋰電池的使用壽命。
【專利說明】—種電動車鋰電池智能管理系統【技術領域】
[0001]本發明涉及到一種鋰電池智能管理系統，尤其涉及到電動車鋰電池智能管理系統。
【背景技術】
[0002]目前，傳統的電動車鋰電池智能管理系統，其結構較為簡單，通常包括電池采樣電路、主控電路、電量顯示電路、充電電路、放電電路以及充電檢測電路，所述的電池采樣電路、電量顯示電路、充電電路和放電電路均與主控電路相連。在實際使用過程中，由于沒有設置放電檢測電路和短路檢測電路，不能對放電過程和短路情況進行有效監控，經常出現放電放過頭和短路現象，影響到鋰電池的使用壽命。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是:提供一種可以有效監控放電過程和短路現象的電動車鋰電池智能管理系統。
[0004]為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為:一種電動車鋰電池智能管理系統,包括:電池采樣電路、主控電路、電量顯示電路、充電電路、放電電路和充電檢測電路，所述的電池采樣電路、電量顯示電路、充電電路、放電電路和充電檢測電路均與主控電路相連，所述的主控電路還連接有放電檢測電路和短路檢測電路。
[0005]所述的主控電路還連接有欠壓檢測電路和欠壓報警電路。 [0006]所述的欠壓報警電路為語音報警電路。
[0007]所述的主控電路還連接有數據發送電路。
[0008]所述的數據發送電路為紅外發射電路。
[0009]本發明的有益效果是:本發明通過設置放電檢測電路和短路檢測電路，有效地對放電過程和短路情況進行監控，延長了鋰電池的使用壽命。此外，該電動車鋰電池智能管理系統還設置了欠壓檢測電路和欠壓報警電路，及時提醒操作人員，有效地避免了電路在欠壓的狀況下工作；另外，還增設了紅外發射電路，可以很方便地調取記憶電池組的歷史數據，從而有針對性地調整充放電參數，進一步延長鋰電池的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的電原理結構示意圖。
[0011]圖1中的附圖標記為:1、主控電路，2、電池采樣電路，3、紅外發射電路，5、充電檢測電路,6、短路檢測電路，7、放電檢測電路，4、欠壓檢測電路，8、欠壓報警電路，9、電量顯示電路，10、按鍵檢測電路，11、充電電路，12、放電電路。
[0012]圖2是與圖1相對應的局部電原理圖。
【具體實施方式】[0013]下面結合附圖，詳細描述本發明的具體實施方案。
[0014]如圖1所示，本發明所述的一種電動車鋰電池智能管理系統，包括:主控電路I以及與之相連的電池采樣電路2、主控電路1、電量顯示電路9、充電電路11、放電電路12、充電檢測電路5、短路檢測電路6、放電檢測電路7、欠壓檢測電路4和欠壓報警電路8以及作為數據發送電路的紅外發射電路3 ;本實施例中，所述的欠壓報警電路8為語音報警電路，使用更加方便。
[0015]在實際應用過程中，本發明所述的電動車鋰電池智能管理系統采用了圖2所示結構的電路，該電路中采用了 TI的電池管理專用芯片BQ76940和一個低功耗富士通單片機MB95FKPMC的方案，相比市場上通用的方案來講，具有智能度高、控制精度高、成本低等特點。
[0016]實際工作時，與電池BI?BlO相對應的檢流電阻上的電壓信號經過低通濾波電路輸入至U2BQ76940，U2內部的高精度ADC將電壓模擬信號轉換成數字信號后，經過I2C通信輸出至單片機；U2第44腳作為BQ76940檢測到電池有過壓過流等保護事件發生時的報警信號輸出；U2的第6腳TSl復用一個喚醒信號輸入功能，用于喚醒BQ76940 ；U2第I腳和第2腳為芯片輸出的放電管和充電管驅動信號。
[0017]上述實施例不以任何方式限制本發明，凡是采用等同替換或等效變換的方式得到的技術方案均落在本發明的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種電動車鋰電池智能管理系統，包括:電池采樣電路、主控電路、電量顯示電路、充電電路、放電電路和充電檢測電路,所述的電池采樣電路、電量顯示電路、充電電路、放電電路和充電檢測電路均與主控電路相連，其特征在于:所述的主控電路還連接有放電檢測電路和短路檢測電路。
2.根據權利要求1所述的電動車鋰電池智能管理系統，其特征在于:所述的主控電路還連接有欠壓檢測電路和欠壓報警電路。
3.根據權利要求2所述的電動車鋰電池智能管理系統，其特征在于:所述的欠壓報警電路為語音報警電路。
4.根據權利要求1、2或3所述的電動車鋰電池智能管理系統，其特征在于:所述的主控電路還連接有數據發送電路。
5.根據權利要求4所述的電動車鋰電池智能管理系統，其特征在于:所述的數據發送電路為紅外發射電路。
【文檔編號】H02J7/00GK103904730SQ201410080442
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年3月6日 優先權日:2014年3月6日
【發明者】陸焱, 蔣闖, 張潮海, 張瑋 申請人:蘇州三森新能源科技有限公司