一種電機H橋驅動電路的制作方法

本發明涉及一種驅動電路，特別是涉及一種電機h橋驅動電路。

背景技術：

現有的電機功率驅動大都采用的h橋式結構，常規的h橋式結構都是由4個三極管與一個電機組成h形的電路結構，也因此稱之為h橋。

現有的h橋驅動電路大多存在抗磁干擾能力弱，可能需要額外電源的缺點，因此其穩定性不夠好，故本發明將提供一種穩定驅動的h橋驅動電路。

技術實現要素：

為了解決現有技術中的問題，本發明提供一種設計巧妙、穩定可靠的電機h橋驅動電路。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種電機h橋驅動電路，包括電機m，發射極均與電機m的一端連接的三極管q1和三極管q4，集電極與三極管q1和q4的基極均連接的三極管q3，兩端分別連接于三極管q1的集電極和發射極的二極管d1，兩端分別連接于三極管q4的集電極和發射極的二極管d3和電容c1，所述三極管q1的集電極接入供電vcc，三極管q3的集電極通過電阻r2接入供電vcc，三極管q3的基極通過電阻r1接入供電vcc，三極管q3的發射極和三極管q4的集電極均接地；還包括發射極均與電機m的另一端連接的三極管q2和三極管q5，集電極與三極管q2和q5的基極均連接的三極管q6，兩端分別連接于三極管q2的集電極和發射極的二極管d2，兩端分別連接于三極管q5的集電極和發射極的二極管d4和電容c2，所述三極管q2的集電極接入供電vcc，三極管q6的集電極通過電阻r3接入供電vcc，三極管q6的基極通過電阻r4接入供電vcc，三極管q6的發射極和三極管q5的集電極均接地；其中，三極管q1、q2、q3和q6為npn管，三極管q4和q5為pnp管。

進一步地，為了便于外接控制時保護三極管，所述三極管q3的基極還連接有電阻r5，所述三極管q6的基極還連接有電阻r6。

優選地，所述三極管q1、q2、q3和q6的型號為8050，所述三極管q4和q5的型號為8550。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明采用6個三極管實現h橋驅動，分別在現有的h橋式結構的外側添加了一保護作用的三極管，保證了電路電流經過三極管的穩定性，避免支路無負載情況下電流過大燒壞三極管，同時在h橋內側添加二極管和電容對電路中的噪聲進行過濾，進一步穩定驅動電路，并且本發明結構相對簡單，成本低廉，安全可靠，具有廣泛的市場應用前景，適合推廣應用。

附圖說明

圖1為本發明的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明，本發明的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例

如圖1所示，該電機h橋驅動電路，包括電機m，發射極均與電機m的一端連接的三極管q1和三極管q4，集電極與三極管q1和q4的基極均連接的三極管q3，兩端分別連接于三極管q1的集電極和發射極的二極管d1，兩端分別連接于三極管q4的集電極和發射極的二極管d3和電容c1，所述三極管q1的集電極接入供電vcc，三極管q3的集電極通過電阻r2接入供電vcc，三極管q3的基極通過電阻r1接入供電vcc，三極管q3的發射極和三極管q4的集電極均接地；還包括發射極均與電機m的另一端連接的三極管q2和三極管q5，集電極與三極管q2和q5的基極均連接的三極管q6，兩端分別連接于三極管q2的集電極和發射極的二極管d2，兩端分別連接于三極管q5的集電極和發射極的二極管d4和電容c2，所述三極管q2的集電極接入供電vcc，三極管q6的集電極通過電阻r3接入供電vcc，三極管q6的基極通過電阻r4接入供電vcc，三極管q6的發射極和三極管q5的集電極均接地；其中，三極管q1、q2、q3和q6為npn管，三極管q4和q5為pnp管。優選地，所述三極管q1、q2、q3和q6的型號為8050，所述三極管q4和q5的型號為8550。

進一步地，為了便于外接控制時保護三極管，所述三極管q3的基極還連接有電阻r5，所述三極管q6的基極還連接有電阻r6。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。

按照上述實施例，便可很好地實現本發明。值得說明的是，基于上述結構設計的前提下，為解決同樣的技術問題，即使在本發明上做出的一些無實質性的改動或潤色，所采用的技術方案的實質仍然與本發明一致的，也應當在本發明的保護范圍內。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種電機H橋驅動電路，包括電機M，與電機M的一端連接的三極管Q1和三極管Q4，與三極管Q1和Q4均連接的三極管Q3，連接于三極管Q1的集電極和發射極的二極管D1，連接于三極管Q4的集電極和發射極的二極管D3和電容C1；還包括與電機M的另一端連接的三極管Q2和三極管Q5，與三極管Q2和Q5均連接的三極管Q6，連接于三極管Q2的集電極和發射極的二極管D2，連接于三極管Q5的集電極和發射極的二極管D4和電容C2。本發明采用6個三極管實現H橋驅動，保證了電路電流經過三極管的穩定性，避免支路無負載情況下電流過大燒壞三極管，同時在H橋內側添加二極管和電容對電路中的噪聲進行過濾，進一步穩定驅動電路。

技術研發人員：劉春風
受保護的技術使用者：成都特普瑞斯節能環保科技有限公司
技術研發日：2017.05.04
技術公布日：2017.10.10