專利名稱：一種內置式臂架全縮檢測裝置及高空作業工程機械的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是高空作業工程機械的臂架全縮檢測裝置。本實用新型還涉及設有所述臂架全縮檢測裝置的高空作業工程機械。
背景技術：
高空作業工程機械通常都設有底盤、轉臺及舉升臂架，其中舉升臂架一般為具有一定負荷能力的伸縮式臂架，通過伸縮機構能夠改變長度，操作人員可以在地面操控臂架實現聞空作業。例如，舉高消防車的臂架頂端設有消防水炮，高空作業車的臂架頂端設有工作平 臺，操作人員可以在操縱臺上控制臂架以實現噴水、輸送工作人員、實施救援以及其它高空作業功能。為實現安全回縮臂架及臂架安全變幅到車輛行駛狀態，舉高消防車和高空作業車的控制系統需通過安裝于臂架尾部的全縮檢測裝置提供控制信號。目前的臂架全縮檢測裝置為外置式當臂架為ー級伸縮油缸控制時行程開關安裝在ー節臂上，檢測板安裝在ニ節臂上，當臂架全部縮回時，檢測板接觸行程開關，行程開關動作，發送全縮信號；當臂架為ニ級伸縮油缸控制吋，行程開關安裝在ー節臂上，通過壓簧擋板及安裝板等固定，在三節臂上安裝導向桿，當臂架全部縮回時，通過導向桿壓縮壓簧，帶動擋板從而使得行程開關動作，發送臂架全縮檢測信號。這種全縮檢測裝置一般布置在臂架ー側，暴露的線路會受到外界環境的影響，造成線路老化過快，埋下事故隱患，危害使用者的安全。此外，這種外置式結構會占用臂架外圍空間，影響臂架其它部件的布置。因此，如何節約臂架外圍空間，減小全縮檢測裝置受外界環境的影響，從而提高產品的可靠性和質量，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內容本實用新型的第一目的是提供一種內置式臂架全縮檢測裝置。該裝置可有效節約臂架外圍空間，減小受外界環境的影響，從而提高產品的可靠性和質量。本實用新型的第二目的是提供一種設有所述檢測裝置的高空作業工程機械。為了實現上述第一目的，本實用新型提供一種內置式臂架全縮檢測裝置，包括第一檢測桿、第二檢測桿以及行程開關，所述行程開關安裝于ニ節臂內部的開關安裝板上，所述第一檢測桿的前端可左右移動地安裝于四節臂內部的油缸底座上，所述第二檢測桿安裝于所述開關安裝板的滑套中，其前端與所述滑套之間設有彈簧，所述第一檢測桿和第二檢測桿位于同一軸線上，所述第一檢測桿的后端指向所述第二檢測桿的前端，所述第二檢測桿的后端設有觸發所述行程開關的擋板。優選地，所述第一檢測桿呈階梯狀，其前端的直徑小于中間部分的直徑，并在穿過四節臂內部的油缸底座的桿體上設有限位螺母。[0012]優選地，所述四節臂內部的油缸底座的第一檢測桿安裝孔兩端均設有銅套。優選地，所述第一檢測桿的后端為與之螺紋連接的螺紋桿。優選地，所述螺紋桿的后端設有推板。優選地，所述擋板套裝于所述第二檢測桿后端的螺紋桿體上，并通過前螺母和后螺母夾持固定。優選地，所述行程開關的搖臂的擺動端支撐于所述擋板的前表面。優選地，所述彈簧套裝于所述第二檢測桿穿過所述滑套的桿體上，其前端抵于由螺母支撐的第一墊片、后端抵于由滑套前端支撐的第二墊片。為了實現上述第二目的，本實用新型還提供一種高空作業工程機械，包括舉升臂架和臂架全縮檢測裝置，所述臂架全縮檢測裝置為上述任一項所述的內置式臂架全縮檢測 裝置。優選地，具體為舉高消防車或高空作業車。本實用新型所提供的內置式臂架全縮檢測裝置，主要由第一檢測桿、第二檢測桿、行程開關、行程開關安裝板、彈簧、擋板等組件構成，根據臂架全縮狀態，當三、四、五、六節臂全縮的時候，其五節臂上的油缸底座能夠通過第一檢測桿壓縮第二檢測桿，進而通過第ニ檢測桿上的擋板觸發行程開關，從而確定三、四、五、六節臂相對于ニ節臂是否全縮到位。該檢測裝置內置于臂架內部，布置緊湊，不影響臂架其余部件結構的布置，節約了臂架外圍占有空間，減小了線路受外界環境的影響，提高了產品的可靠性，外觀質量亦有很大的提升，可廣泛應用于具有多節伸縮式箱型臂結構的舉高消防車或高空作業車。在ー種具體實施方式
中，所述第一檢測桿的后端為與之螺紋連接的螺紋桿。由于螺紋桿與第一檢測桿的主體部分螺紋連接，因此通過螺紋桿可調整第一檢測桿的整體長度，從而消除現場裝配誤差，保證三、四、五、六節臂全縮的時候，螺紋桿能夠準確壓縮第二檢測桿，確保行程開關動作。本實用新型所提供的高空作業工程機械設有上述內置式臂架全縮檢測裝置，由于上述內置式臂架全縮檢測裝置具有上述技術效果，設有該內置式臂架全縮檢測裝置的高空作業工程機械也應具備相應的技術效果。
圖I為本實用新型所提供內置式臂架全縮檢測裝置的ー種具體實施方式
的結構示意圖；圖2為圖I中A部位的局部放大示意圖；圖3為圖I中B部位的局部放大示意圖；圖4為圖I所示內置式臂架全縮檢測裝置安裝于臂架內部的結構示意圖。圖中10.第一檢測桿 10-1.螺紋桿 10-2.推板 20.第二檢測桿 30.行程開關30-1.搖臂40.開關安裝板40-1.滑套50.彈簧60-1.第一墊片60-2.第二墊片70.擋板80-1.前螺母80-2.后螺母90.油缸底座100.限位螺母110.銅套
具體實施方式
[0029]本實用新型的核心是提供一種內置式臂架全縮檢測裝置。該裝置可有效節約臂架外圍空間，減小受外界環境的影響，從而提高產品的可靠性和質量。本實用新型的另ー核心是提供一種設有所述檢測裝置的高空作業工程機械。本文中涉及“前、后、左、右”等表示方位的用語是基于附圖的位置關系，不應將其理解為對保護范圍的絕對限定，同理，“第一、第二”等用語僅是為了便于描述，以區分具有相同名稱的不同組成部件，并不表示先后或主次關系。為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步的詳細說明。請參考圖I、圖2、圖3，圖I為本實用新型所提供內置式臂架全縮檢測裝置的ー種具體實施方式
的結構示意圖；圖2為圖I中A部位的局部放大示意圖；圖3為圖I中B部位 的局部放大示意圖。在ー種具體實施方式
中，本實用新型提供的內置式臂架全縮檢測裝置，主要由第一檢測桿10、第二檢測桿20以及行程開關30等組件構成。第一檢測桿10為階梯狀的長桿，其前端的直徑小于中間部分的直徑，后端為與之螺紋連接的螺紋桿10-1，通過螺紋副可調整第一檢測桿10的整體長度，從而消除現場裝配誤差，保證三、四、五、六節臂全縮的時候，螺紋桿10-1能夠準確壓縮第二檢測桿20，確保行程開關30動作。行程開關30安裝在開關安裝板40上，第二檢測桿20安裝在開關安裝板40的滑套40-1中，其前端與滑套40-1之間設有彈簧50，彈簧50套裝于第二檢測桿20穿過滑套40-1的桿體上，其前端抵于由螺母支撐的第一墊片60-1、后端抵于由滑套前端支撐的第二墊片60-2。這里在螺紋桿10-1的后端設有推板10-2，以增加接觸面積，保證第一檢測桿10在向后移動的過程中，能準確壓縮第二檢測桿20。擋板70套裝在第二檢測桿20后端的螺紋桿體上，并通過前螺母80-1和后螺母80-2夾持固定，其前后位置可微調，行程開關30的搖臂30-1的擺動端支撐于擋板70的前表面。請參考圖4，圖4為圖I所示內置式臂架全縮檢測裝置安裝于臂架內部的結構示意圖。如圖所示，開關安裝板40及其上的行程開關30和第二檢測桿20安裝在ニ節臂內部，第一檢測桿10的前端可左右移動地安裝于四節臂內部的油缸底座90上，第一檢測桿10和第二檢測桿20位于同一軸線上，第一檢測桿10的后端指向第二檢測桿20的前端，并在穿過四節臂內部的油缸底座90的桿體上設有限位螺母100，以防止其脫出。四節臂內部的油缸底座90的第一檢測桿安裝孔兩端均設有銅套110，銅套110在起到導向作用的同時，可減少第一檢測桿10與油缸底座90之間的摩擦，使第一檢測桿10的前后運動更加順暢。一般情況下，三、四、五、六節臂同步伸縮，當五、六節臂完全縮回時，固定在五節臂上的油缸底座恰好到達第一檢測桿10前部；當三、四、五、六節臂完全縮回時，第一檢測桿10后端的螺紋桿10-1和第二檢測桿20接觸，并且壓縮彈簧50使第二檢測桿20向后移動，從而使行程開關30動作。[0043]在另ー種情況下，三、四節臂和五、六節臂在達到同步伸縮狀態的前后存在一定距離的相對運動，對此，現有技術需設置兩套檢測裝置分別進行檢測，而本實用新型提供的檢測裝置在三、四節臂全縮到位而五、六節臂未全縮到位，或者三、四節臂未全縮到位而五、六節臂全縮到位的狀態下，其檢測桿均不會觸發行程開關，只有在三、四、五、六節臂相對于ニ節臂全縮到位時才會觸發行程開關，因此只需一套檢測裝置即可實現檢測目的。當三、四、五、六節臂全縮的時候，其五節臂上的油缸底座能夠通過第一檢測桿壓縮第二檢測桿，進而通過第二檢測桿上的擋板觸發行程開關，從而確定該檢測裝置內置于臂架內部，布置緊湊，不影響臂架其余部件結構的布置，節約了臂架外圍占有空間，減小了線路受外界環境的影響，提高了產品的可靠性，外觀質量亦有很大的提升，可廣泛應用于具有多節伸縮式箱型臂結構的舉高消防車或高空作業車。上述內置式臂架全縮檢測裝置僅是ー種優選方案，具體并不局限于此，在此基礎上可根據實際需要作出具有針對性的調整，從而得到不同的實施方式。由于可能實現的方式較多，這里就不再一一舉例說明。 除了上述內置式臂架全縮檢測裝置，本實用新型還提供一種高空作業工程機械，包括舉升臂架和臂架全縮檢測裝置，所述臂架全縮檢測裝置為上文所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其余結構請參考現有技木，本文不再贅述。具體地，所述高空作業工程機械為舉高消防車或高空作業車。以上對本實用新型所提供的內置式臂架全縮檢測裝置和高空作業工程機械進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
權利要求1.一種內置式臂架全縮檢測裝置，其特征在于，包括第一檢測桿、第二檢測桿以及行程開關，所述行程開關安裝于ニ節臂內部的開關安裝板上，所述第一檢測桿的前端可左右移動地安裝于四節臂內部的油缸底座上，所述第二檢測桿安裝于所述開關安裝板的滑套中，其前端與所述滑套之間設有彈簧，所述第一檢測桿和第二檢測桿位于同一軸線上，所述第一檢測桿的后端指向所述第二檢測桿的前端，所述第二檢測桿的后端設有觸發所述行程開關的擋板。
2.根據權利要求I所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特征在于，所述第一檢測桿呈階梯狀，其前端的直徑小于中間部分的直徑，并在穿過四節臂內部的油缸底座的桿體上設有限位螺母。
3.根據權利要求2所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特征在于，所述四節臂內部的油缸底座的第一檢測桿安裝孔兩端均設有銅套。
4.根據權利要求I所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特征在于，所述第一檢測桿的后端為與之螺紋連接的螺紋桿。
5.根據權利要求4所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特征在于，所述螺紋桿的后端設有推板。
6.根據權利要求I所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特征在于，所述擋板套裝于所述第二檢測桿后端的螺紋桿體上，并通過前螺母和后螺母夾持固定。
7.根據權利要求6所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特征在于，所述行程開關的搖臂的擺動端支撐于所述擋板的前表面。
8.根據權利要求I至7任一項所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特征在于，所述彈簧套裝于所述第二檢測桿穿過所述滑套的桿體上，其前端抵于由螺母支撐的第一墊片、后端抵于由滑套前端支撐的第二墊片。
9.ー種高空作業工程機械，包括舉升臂架和臂架全縮檢測裝置，其特征在于，所述臂架全縮檢測裝置為上述權利要求I至8任一項所述的內置式臂架全縮檢測裝置。
10.根據權利要求9所述的高空作業工程機械，其特征在于，具體為舉高消防車或高空作業車。
專利摘要本實用新型公開了一種內置式臂架全縮檢測裝置，包括第一檢測桿、第二檢測桿以及行程開關，所述行程開關安裝于二節臂內部的開關安裝板上，所述第一檢測桿的前端可左右移動地安裝于四節臂內部的油缸底座上，所述第二檢測桿安裝于所述開關安裝板的滑套中，其前端與所述滑套之間設有彈簧，所述第一檢測桿和第二檢測桿位于同一軸線上，所述第一檢測桿的后端指向所述第二檢測桿的前端，所述第二檢測桿的后端設有觸發所述行程開關的擋板。該裝置可有效節約臂架外圍空間，減小受外界環境的影響，從而提高產品的可靠性和質量。本實用新型還公開了設有所述檢測裝置的高空作業工程機械。
文檔編號B66F17/00GK202449817SQ201220041928
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月9日 優先權日2012年2月9日
發明者張勇, 闞四華 申請人:徐州重型機械有限公司