一種平齊式機動車側窗玻璃結構的制作方法

本技術涉及機動車側窗玻璃，具體為一種平齊式機動車側窗玻璃結構。

背景技術：

1、機動車的車窗是汽車必不可少的配件，關閉車窗可遮擋外界沙塵與強光，且不影響車內人員的視野，開啟車窗可方便車內車外進行空氣交換，使車內的空氣清新。

2、現有一種平齊式機動車側窗玻璃結構（申請號：202123096864.2）在壓力作用下側窗玻璃以及滑條的接觸面均可以與中間層粘結，從而達到將側窗玻璃與滑條相連的目的，上述仍存在，在機動車使用時，機動車側窗玻璃是必不可少的，機動車側窗玻璃可以將外部的塵土等進行阻隔，而由于機動車側窗玻璃在使用時是暴露在外部的，進而在行駛時，容易遇到樹枝等剮蹭，很容易導致機動車側窗玻璃出現劃痕，機動車側窗玻璃的抗劃痕能力較差，在炎熱或高溫環境下，機動車側窗玻璃的耐高溫能力較差，進而容易發生損壞。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在機動車側窗玻璃的抗劃痕能力較差，在受到外物剮蹭時，容易出現劃痕，機動車側窗玻璃的耐高溫能力較差，進而在較高溫度下容易發生損壞的缺點，而提出的一種平齊式機動車側窗玻璃結構。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、設計一種平齊式機動車側窗玻璃結構，包括機動車側窗玻璃，所述機動車側窗玻璃的上方設有ar保護膜層一，所述ar保護膜層一的一側設有抗劃痕結構。

4、優選的，所述抗劃痕結構包括抗劃痕層一，所述抗劃痕層一的頂部與ar保護膜層一的底部固定連接，所述抗劃痕層一的下方設有抗劃痕層二，所述抗劃痕層二的頂部與機動車側窗玻璃的底部固定連接。

5、優選的，所述抗劃痕層二的底部固定連接有ar保護膜層二。

6、優選的，所述抗劃痕層一的底部固定連接有tpu保護膜層。

7、優選的，所述tpu保護膜層的底部固定連接有聚碳酸酯膜層。

8、優選的，所述聚碳酸酯膜層的底部固定連接有聚丙烯膜層。

9、本實用新型提出的一種平齊式機動車側窗玻璃結構，有益效果在于：通過機動車側窗玻璃、ar保護膜層一、ar保護膜層二、tpu保護膜層、聚丙烯膜層、聚碳酸酯膜層和抗劃痕結構的配合，使得該裝置在使用時，可以通過抗劃痕層一和抗劃痕層二為聚酯纖維薄膜，聚酯纖維薄膜帶有抗劃傷的磨砂涂層和硅膠粘合劑，可以增加玻璃的抗劃傷性，提高機動車側窗玻璃的抗劃痕能力，避免在受到外物剮蹭時，出現劃痕；

10、通過機動車側窗玻璃和聚碳酸酯膜層的配合，使得該裝置在使用時，可以通過聚碳酸酯膜層具有耐紫外光，韌性好，強度高，不易撕裂破損和耐高溫能力，進而提高機動車側窗玻璃的耐高溫能力，避免在較高溫度下發生損壞。

技術特征：

1.一種平齊式機動車側窗玻璃結構，包括機動車側窗玻璃（1），其特征在于：所述機動車側窗玻璃（1）的上方設有ar保護膜層一（3），所述ar保護膜層一（3）的一側設有抗劃痕結構（2），所述抗劃痕結構（2）包括抗劃痕層一（2a1），所述抗劃痕層一（2a1）的頂部與ar保護膜層一（3）的底部固定連接，所述抗劃痕層一（2a1）的下方設有抗劃痕層二（2a2），所述抗劃痕層二（2a2）的頂部與機動車側窗玻璃（1）的底部固定連接，所述抗劃痕層二（2a2）的底部固定連接有ar保護膜層二（4），所述抗劃痕層一（2a1）的底部固定連接有tpu保護膜層（5），所述tpu保護膜層（5）的底部固定連接有聚碳酸酯膜層（7），所述聚碳酸酯膜層（7）的底部固定連接有聚丙烯膜層（6）。

技術總結
本技術涉及機動車側窗玻璃技術領域，尤其是一種平齊式機動車側窗玻璃結構，包括機動車側窗玻璃，所述機動車側窗玻璃的上方設有AR保護膜層一，所述AR保護膜層一的一側設有抗劃痕結構，所述抗劃痕結構包括抗劃痕層一，所述抗劃痕層一的頂部與AR保護膜層一的底部固定連接，所述抗劃痕層一的下方設有抗劃痕層二。通過機動車側窗玻璃、AR保護膜層一、AR保護膜層二、TPU保護膜層、聚丙烯膜層、聚碳酸酯膜層和抗劃痕結構的配合，抗劃痕層一和抗劃痕層二為聚酯纖維薄膜，聚酯纖維薄膜帶有抗劃傷的磨砂涂層和硅膠粘合劑，可以增加玻璃的抗劃傷性，提高機動車側窗玻璃的抗劃痕能力，避免在受到外物剮蹭時，出現劃痕。

技術研發人員：高志豪,劉家詮,高茂林
受保護的技術使用者：湖北恩高光學科技有限公司
技術研發日：20240528
技術公布日：2025/3/13