一種汽車前懸掛支架銑面及鉆孔夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車配件領域，涉及一種汽車前懸掛支架銑面及鉆孔夾具。
【背景技術】
[0002]汽車前懸掛是用于拖住汽車發動機的支架，它的凸柱上設有一個小端面，該小端面上設計有一個小螺紋孔。為了加工這個小端面及小螺紋孔，需要設計一個工裝。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題在于提供一種汽車前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，欲通過該工裝裝夾好前懸掛，以便數控加工中心加工。
[0004]本發明的技術方案如下:一種汽車前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，其特征在于:包括水平底板(I)和第一連接螺栓￠)，其中水平底板(I)頂面設有一塊立板(2)，該立板的左、右端面位于水平底板(I)對應端面的內側；所述立板(2)后方左右并排有一塊三角形的加強板(3)，這兩塊加強板的的一個直角邊與立板(2)后板面焊接固定，且兩塊加強板(3)的另一條直角邊與所述水平底板(I)頂面焊接固定；
[0005]所述立板(2)前板面垂直固定有第一定位柱(4)、第二定位柱(5)和第三定位柱
(20)，這三根定位柱的直徑和長度均相同，而第一定位柱(4)和第三定位柱(20)左右并排，第二定位柱(5)在這兩根定位柱上方，且這三根定位柱在同一個等邊三角形的三個頂點上；所述第一連接螺栓(6)位于第一定位柱(4)左上方，并垂直固定在所述立板(2)上；所述第一連接螺栓(6)與第一壓板(7)中部的安裝孔轉動配合，該第一壓板為7字形結構，其短邊朝向立板(2)的前板面，而所述第一連接螺栓(6)的端頭套裝有用于壓緊第一壓板(7)的第一螺母(8)，且第一連接螺栓(6)上還套裝有用于使第一壓板(7)復位的第一復位簧
(21)；
[0006]所述第二定位柱(5)右方設有一根第二連接螺栓(9)，該第二連接螺栓的設置高度位于第一、二定位柱(4、5)之間，且第二連接螺栓(9)垂直固定在所述立板(2)上；所述第二連接螺栓(9)與第二壓板(10)中部的安裝孔轉動配合，該第二壓板也為7字形結構，其短邊朝向立板(2)的前板面，而第二連接螺栓(9)端頭套裝有用于壓緊第二壓板(10)的第二螺母(11)，且第二連接螺栓(9)上還套裝有用于使第二壓板(10)復位的第二復位簧
(22)ο
[0007]在上述技術方案中，本發明的水平底板(I)通過T型螺栓和壓板安裝在數控加工中心的工作臺上，通過第一定位柱(4)、第二定位柱(5)和第三定位柱(20)與前懸掛上的三個定位孔配合對工件進行定位，并由兩塊壓板的壓緊端將工件壓緊在立板(2)上，以便銑削前懸掛的小端面，并在該小端面上鉆孔和攻絲。同時，松開第一螺母(8)和第二螺母(11)后，第一壓板(7)和第二壓板(10)可在對應的第一、二復位簧(21、22)作用下自動復位。
[0008]采用以上技術方案，本發明能方便、可靠地對前懸掛定位和夾緊，以便銑削前懸掛的小端面，并在該小端面上鉆孔和攻絲，且本發明結構簡單，裝夾方便，生產線上的工人勞動強度低，裝夾效率高，易于實施。
[0009]作為優選，所述第一、二連接螺栓(6、9)的端頭穿過立板(2)上的過孔后，伸到該立板的前方；所述第一、二定位柱(4、5)后端與立板(2)上的安裝孔緊配合。
[0010]為了便于取材，所述水平底板(I)和立板(2)的材質為Q235。
[0011]有益效果:本發明能方便、可靠地對前懸掛定位和夾緊，以便銑削前懸掛的小端面，并在該小端面上鉆孔和攻絲，且本發明結構簡單，裝夾方便，生產線上的工人勞動強度低，裝夾效率尚，易于實施。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
[0015]如圖1、2所示，一種汽車前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，主要由水平底板1、立板2、加強板3、第一定位柱4、第二定位柱5、第一連接螺栓6、第一壓板7、第一螺母8、第二連接螺栓9、第二壓板10和第二螺母11構成。其中，水平底板I的厚度為2-5mm，這樣就能保證水平底板I的結構強度，該水平底板I通過T型螺栓和壓板固定在數控加工中心的工作臺上。水平底板I頂面設有一塊立板2，這兩塊板子的材質均為Q235，且立板2的左、右端面位于水平底板I對應端面的內側。立板2后方左右并排有一塊三角形的加強板3，這兩塊加強板3的的一個直角邊與立板2后板面焊接固定，且兩塊加強板3的另一條直角邊與水平底板I頂面焊接固定。
[0016]立板2前板面垂直固定有第一定位柱4、第二定位柱5和第三定位柱20，這三根定位柱的直徑和長度均相同，而第一定位柱4和第三定位柱20左右并排，第二定位柱5在這兩根定位柱上方，且這三根定位柱在同一個等邊三角形的三個頂點上。第一連接螺栓6位于第一定位柱4左上方，并垂直固定在立板2上；第一連接螺栓6與第一壓板7中部的安裝孔轉動配合，該第一壓板為7字形結構，第一壓板為7的短邊朝向立板2的前板面。第一連接螺栓6的端頭套裝有用于壓緊第一壓板7的第一螺母8，且第一連接螺栓6上還套裝有用于使第一壓板7復位的第一復位簧21，該第一復位簧21位于第一壓板7與立板2之間。
[0017]如圖1、2所示，第二定位柱5右方設有一根第二連接螺栓9，該第二連接螺栓9的設置高度位于第一、二定位柱之間，且第二連接螺栓9垂直固定在立板2上。第二連接螺栓9與第二壓板10中部的安裝孔轉動配合，該第二壓板也為7字形結構，第二壓板10的短邊朝向立板2的前板面。第二連接螺栓9端頭套裝有用于壓緊第二壓板10的第二螺母11，且第二連接螺栓9上還套裝有用于使第二壓板10復位的第二復位簧22，該第二復位簧22位于第二壓板10與立板2之間。另外，第一壓板7和第二壓板10的材質也為Q235。
[0018]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不以本發明為限制，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，其特征在于:包括水平底板(I)和第一連接螺栓￠)，其中水平底板(I)頂面設有一塊立板(2)，該立板的左、右端面位于水平底板(I)對應端面的內側；所述立板(2)后方左右并排有一塊三角形的加強板(3)，這兩塊加強板的的一個直角邊與立板(2)后板面焊接固定，且兩塊加強板(3)的另一條直角邊與所述水平底板(I)頂面焊接固定； 所述立板(2)前板面垂直固定有第一定位柱(4)、第二定位柱(5)和第三定位柱(20)，這三根定位柱的直徑和長度均相同，而第一定位柱(4)和第三定位柱(20)左右并排，第二定位柱(5)在這兩根定位柱上方，且這三根定位柱在同一個等邊三角形的三個頂點上；所述第一連接螺栓(6)位于第一定位柱(4)左上方，并垂直固定在所述立板(2)上；所述第一連接螺栓(6)與第一壓板(7)中部的安裝孔轉動配合，該第一壓板為7字形結構，其短邊朝向立板(2)的前板面，而所述第一連接螺栓￠)的端頭套裝有用于壓緊第一壓板(7)的第一螺母(8)，且第一連接螺栓(6)上還套裝有用于使第一壓板(7)復位的第一復位簧(21); 所述第二定位柱(5)右方設有一根第二連接螺栓(9)，該第二連接螺栓的設置高度位于第一、二定位柱(4、5)之間，且第二連接螺栓(9)垂直固定在所述立板(2)上；所述第二連接螺栓(9)與第二壓板(10)中部的安裝孔轉動配合，該第二壓板也為7字形結構，其短邊朝向立板(2)的前板面，而第二連接螺栓(9)端頭套裝有用于壓緊第二壓板(10)的第二螺母(11)，且第二連接螺栓(9)上還套裝有用于使第二壓板(10)復位的第二復位簧(22)。2.根據權利要求1所述的汽車前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，其特征在于:所述第一、二連接螺栓出、9)的端頭穿過立板(2)上的過孔后，伸到該立板的前方；所述第一、二定位柱(4,5)后端與立板(2)上的安裝孔緊配合。3.根據權利要求1所述的汽車前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，其特征在于:所述水平底板(I)和立板(2)的材質為Q235。
【專利摘要】本發明公開一種汽車前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，水平底板頂面設有一塊立板；立板前板面垂直固定有第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，這三根定位柱在同一個等邊三角形的三個頂點上；第一連接螺栓與第一壓板中部的安裝孔轉動配合，第一壓板為7字形結構，其短邊朝向立板前板面，第一連接螺栓的端頭套裝有第一螺母，第一連接螺栓上還套裝有第一復位簧；第二定位柱右方設有第二連接螺栓，第二連接螺栓垂直固定在立板上；第二連接螺栓與第二壓板中部的安裝孔轉動配合，第二連接螺栓端頭有第二螺母，二連接螺栓上還套裝有第二復位簧。本發明能方便、可靠地對前懸掛定位和夾緊，以便銑削前懸掛的小端面，并在小端面上鉆孔和攻絲。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號】CN105171467
【申請號】
【發明人】廖長榮
【申請人】重慶民發汽車配件有限責任公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月24日