汽車吊網的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車吊網，尤其是以彈簧鋼絲定型的纖維編織帶方格結構的汽車吊網。
【背景技術】
[0002]目前，公知常用的吊裝兜載汽車的裝置是纖維繩索或纖維編織帶，近來比較先進的有編織帶結構的吊網，其好處是:接觸范圍大，能穩靠的兜著汽車重量支點車輪，在吊裝汽車時比較安全，但由于是網狀結構在每次使用時都需要兩個以上的人整方鋪平它，有時剛整理好人一離開又變形了，因此其缺陷是使用時比較麻煩，工作效率低，有時吊網沒有整方鋪平好還會造成吊裝危險。
【發明內容】
[0003]為了克服現有的比較先進的編織帶結構汽車吊網的缺陷與不足，本發明提供一種汽車吊網，尤其是以彈簧鋼絲定型的纖維編織帶方格結構的汽車吊網，該網能減免在使用時需要兩個以上人整方鋪平它的麻煩，從而提高了工作效率和安全性能。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:用纖維編織帶，縱橫排列成網格結構，最上邊和最下邊兩條長出一部分作為四個主力吊帶，并在其末端制作吊扣，吊扣上設置有高強聚酯編織耐磨護套，將纖維編織帶的所有縱橫交結點縫紉牢固，并按汽車及雙輪結構設置左輪區域、右輪區域和中網區域，用彈簧鋼絲制作方形骨架，分別裝置在左輪區域、右輪區域，用彈簧鋼絲制作“U”形骨架裝置在中網區域，彈簧骨架作用是支撐平展左輪區域、右輪區域和中網區域，平時不用時可方便折疊成三折存放，當需要用時一人即可將其輕松快捷的鋪平理正在需要吊裝的汽車面前，在左輪區域、右輪區域印制上車輪導向色標，最后將制作好的汽車吊網放置在具有抗紫外線和耐磨性能的合成樹脂膠液里浸泡后烘干。由于采用了彈簧鋼絲作骨架，從而使網形始終保持平鋪方整，使用時方便快捷，提高了汽車吊裝的生產效率，加之受合成樹脂膠液的浸泡使其有了抗紫外線性能、防腐性能、耐磨性能，從而增強了使用壽命和抗老化性能，該網能有效減免公知同類產品在使用時需要兩個以上人整方鋪平它的麻煩，從而達到提高了工作效率和生產安全的目的。
[0005]本發明的有益效果是；提高汽車吊裝的生產效率，增強汽車吊裝的安全性能，延長使用壽命從而節約生產資源。
【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0007]圖1是本發明的構造圖。
[0008]圖中1.主力纖維編織吊帶；2.方形彈簧鋼絲骨架；3.“U”形彈簧鋼絲骨架；
4.車輪導向色標；5.縱絡纖維編織帶；6.方空格；7.橫絡纖維編織帶；8.高強聚酯編織耐磨護套；9.吊扣；10.左輪區域；11.右輪區域；12.中網區域。
【具體實施方式】
[0009]在圖1中；由主力纖維編織吊帶(1)、縱絡纖維編織帶(5)和橫絡纖維編織帶組成許多方空格(6)的網絡結構，將方形彈簧鋼絲骨架(2)和“U”形彈簧鋼絲骨架(3)分別裝置在左輪區域(10)、右輪區域(11)和中網區域(12)，將纖維編織帶的所有縱橫交結點縫紉牢固，并在主力纖維編織吊帶(I)的末端制作吊扣(9)，吊扣(9)上配套有高強聚酯編織耐磨護套(8)，再在左輪區域(10)、右輪區域(11)印制上車輪導向色標(4)，將制作好的汽車吊網放置在具有抗紫外線和耐磨性能的合成樹脂膠液里浸泡后烘干，完成以上工藝即制成本發明汽車吊網。
【主權項】
1.一種汽車吊網，尤其是以彈簧鋼絲定型的纖維編織帶方格結構的汽車吊網，其特征是:由主力纖維編織吊帶、縱絡纖維編織帶和橫絡纖維編織帶組成的有許多方空格的網絡結構，在左輪區域、右輪區域和中網區域中分別裝置有方形彈簧鋼絲骨架和“U”形彈簧鋼絲骨架。2.根據權利要求1所描述的汽車吊網；其特征還有:在左輪區域、右輪區域印制上車輪導向色標。3.根據權利要求1所描述的汽車吊網；其特征還有:本汽車吊網采用有抗紫外線和耐磨性能的合成樹脂膠液浸泡，后烘干。4.根據權利要求1所描述的汽車吊網；其特征還有:在主力纖維編織吊帶的末端制作有吊扣，吊扣上配套有高強聚酯編織耐磨護套。
【專利摘要】一種汽車吊網，尤其是以彈簧鋼絲定型的纖維編織帶方格結構的汽車吊網，其技術方案是：用纖維編織帶，縱橫排列成網格結構，最上邊和最下邊兩條長出一部分作為四個主力吊帶，并在其末端制作吊扣，吊扣上設置有高強聚酯編織耐磨護套，將纖維編織帶的所有縱橫交結點縫紉牢固，用彈簧鋼絲制作方形骨架，分別裝置在左輪區域、右輪區域，并分別印制上車輪導向色標，用彈簧鋼絲制作“U”形骨架裝置在中網區域，將吊網放置在具有抗紫外線和耐磨性能的合成樹脂膠液里浸泡后烘干。其有益效果是；提高汽車吊裝的生產效率，增強安全性能，延長使用壽命。
【IPC分類】B66C1/20
【公開號】CN105174032
【申請號】
【發明人】王俊本, 吳剛, 夏其中, 王友余, 苗國華
【申請人】江蘇曼杰克有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月15日