排氣管連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車制造技術領域，具體涉及一種汽車排氣管系統中排氣管連接結構。
【背景技術】
[0002]在汽車制造領域，排氣系統中管路的連接是不可規避的問題。在實際生產制造中發現:目前普遍應用的連接結構或多或少存在一些不足。比如，使用法蘭配均布螺栓連接的形式裝配較困難、結構較大、重量較大；卡蒙連接的制造精度要求較高、制造成本過高。
【發明內容】
[0003]本發明克服了現有技術的不足，提供一種制造簡單、便于安裝，并且結構簡單、連接可靠的排氣管連接結構。
[0004]為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案:
[0005]—種排氣管連接結構，包括相向設置的第一擴口管和第二擴口管，所述第一擴口管與所述第二擴口管之間設置有O型密封圈；
[0006]還包括V型卡箍、第一半V型法蘭以及第二半V型法蘭；所述第一半V型法蘭套在所述第一擴口管上；所述第二半V型法蘭套在所述第二擴口管上；所述V型卡箍卡套在所述第一半V型法蘭和第二半V型法蘭上。
[0007]更進一步的技術方案是第二擴口管是由第一擴口管焊接一段直管制作而成。
[0008]本發明的結構原理為:通過V型卡箍對兩個半V型法蘭的作用實現兩段擴口管的連接。通過兩段擴口管和O型密封圈的擠壓變形實現管路的密封。
[0009]與現有技術相比，本發明的有益效果是:本發明的連接結構簡單、便于制造和安裝，且成本較低、連接可靠、密封性好。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明一個實施例的結構示意圖。
[0011]附圖標記說明:1、V型卡箍；2、第一半V型法蘭；3、第一擴口管；4、0型密封圈；5、第二擴口管
【具體實施方式】
[0012]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0013]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0014]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0015]參照下面的描述和附圖，將清楚本發明的實施例的這些和其他方面。在這些描述和附圖中，具體公開了本發明的實施例中的一些特定實施方式，來表示實施本發明的實施例的原理的一些方式，但是應當理解，本發明的實施例的范圍不受此限制。相反，本發明的實施例包括落入所附加權利要求書的精神和內涵范圍內的所有變化、修改和等同物。下面結合附圖及實施例對本發明的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0016]如圖1所示，本實施例排氣管連接結構，通過V型卡箍實現擴口管的連接，通過擴口管中O型密封圈的形變實現密封。
[0017]具體的，本實施例包括相向設置的第一擴口管3和第二擴口管5，所述第一擴口管與所述第二擴口管之間設置有O型密封圈4 ;具體的，本實施例中第一擴口管可以稱之為母型擴口管，第二擴口管可以稱之為公型擴口管；公型擴口管是由母型擴口管焊接一段直管實現。
[0018]進一步的，本實施例還包括V型卡箍1、第一半V型法蘭2以及第二半V型法蘭；所述第一半V型法蘭套在所述第一擴口管上；所述第二半V型法蘭套在所述第二擴口管上；所述V型卡箍卡套在所述第一半V型法蘭和第二半V型法蘭上。
[0019]兩個半V型法蘭分別套在母型擴口管和公型擴口管上，通過V型卡箍的徑向移動產生的軸向作用力使兩個半V型法蘭軸向移動，兩個半V型法蘭推動公型擴口管和母型擴口管相向移動。此時擴口管中的O型密封圈會發現形變，并且填補中間的空隙，達到密封的作用。當母型擴口管和公型擴口管組成的空間完全被O型密封圈形變填滿后，V型卡箍實現預緊，這樣就達到了連接和密封的作用。
[0020]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0021]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本發明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由權利要求及其等同限定。
【主權項】
1.一種排氣管連接結構，其特征在于:包括相向設置的第一擴口管和第二擴口管，所述第一擴口管與所述第二擴口管之間設置有O型密封圈； 還包括V型卡箍、第一半V型法蘭以及第二半V型法蘭；所述第一半V型法蘭套在所述第一擴口管上；所述第二半V型法蘭套在所述第二擴口管上； 所述V型卡箍卡套在所述第一半V型法蘭和第二半V型法蘭上。2.根據權利要求1所述的排氣管連接結構，其特征在于所述的第二擴口管是由第一擴口管焊接一段直管制作而成。
【專利摘要】本發明公開了一種排氣管連接結構,包括相向設置的第一擴口管和第二擴口管，所述第一擴口管與所述第二擴口管之間設置有O型密封圈；還包括V型卡箍、第一半V型法蘭以及第二半V型法蘭；所述第一半V型法蘭套在所述第一擴口管上；所述第二半V型法蘭套在所述第二擴口管上；所述V型卡箍卡套在所述第一半V型法蘭和第二半V型法蘭上。本發明的連接結構簡單、便于制造和安裝，且成本較低、連接可靠、密封性好。
【IPC分類】F16L23/024, F16L23/18
【公開號】CN105179844
【申請號】
【發明人】鄧躍林, 吳永強, 王云, 陽毅
【申請人】中國重汽集團成都王牌商用車有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月31日