一種增大接觸面積的轉向器齒條壓緊結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車轉向器技術領域，尤其涉及一種增大接觸面積的轉向器齒條壓緊結構。
【背景技術】
[0002]傳統技術中，齒輪齒條式轉向器的齒條直接由端面是平面的壓塊壓緊，壓塊壓緊直接與殼體接觸。
[0003]在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題:平面壓塊與齒條的接觸面積小，容易造成齒條的磨損，減小轉向器的使用壽命；同時在震動過程中，壓塊壓緊容易偏移，導致壓塊壓緊外周面與殼體線接觸，磨損劇烈。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是提供一種減小壓塊與齒條之間的摩擦，減小齒條的磨損，同時能減小震動過程中壓緊壓塊與殼體的摩擦，提高轉向器使用壽命的增大接觸面積的轉向器齒條壓緊結構。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是:一種增大接觸面積的轉向器齒條壓緊結構，具有:
[0006]安裝在殼體內的相互嚙合的齒輪和齒條；
[0007]壓緊所述齒條的支撐壓塊，所述支撐壓塊與所述齒條相對的一端為弧形；
[0008]設置在所述支撐壓塊與所述齒條之間的弧形的壓片，所述壓片與所述齒條接觸的一側設有儲存潤滑介質的油槽；
[0009]壓緊所述支撐壓塊壓蓋，所述壓蓋與殼體螺紋連接；
[0010]設置在所述壓蓋和所述支撐壓塊之間的彈簧；
[0011]所述支撐壓塊外周設有環形槽，所述環形槽內設有橡膠圈。
[0012]所述壓片中部設有凸起，所述支撐壓塊弧形的一端設有與所述凸起相適配的凹槽。
[0013]所述支撐壓塊弧形的一端相對的另一端上設有凸臺，所述凸臺的端面為平面。
[0014]所述壓蓋上設有貫穿所述壓蓋的密封螺釘，所述密封螺釘為橡膠材質。
[0015]上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，通過將支撐壓塊的端面設置為與齒條相適配的弧形，增大與齒條的接觸面積，減小摩擦，減小齒條的磨損，提高轉向器的使用壽命。同時設置壓片，在壓片上設置油槽，存貯潤滑介質，進一步減小與齒條之間的摩擦。橡膠圈能夠發生形變，在齒條振動過程中，壓緊壓塊發生偏移時，能夠保證橡膠圈和壓緊壓塊外周的某一位置同時與殼體接觸。不會使壓緊壓塊外周僅僅一處與殼體接觸，而產生由于接觸面積小造成的劇烈磨損。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明實施例中提供的增大接觸面積的轉向器齒條壓緊結構的結構示意圖；
[0017]圖2為圖1的壓塊總成的結構示意圖；
[0018]圖3為圖2的壓塊的結構示意圖；
[0019]圖4為圖3的側視圖；
[0020]圖5為圖2的壓片的結構示意圖；
[0021]圖6為圖5的側視圖；
[0022]圖7為壓蓋的結構示意圖；
[0023]上述圖中的標記均為:1、齒條，2、壓片，21、油槽，3、支撐壓塊，31、環形槽，32、凸臺，33、橡膠圈，4、彈簧，5、壓蓋，6、密封螺釘，7、殼體。
【具體實施方式】
[0024]為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。
[0025]參見圖1，一種增大接觸面積的轉向器齒條壓緊結構，具有:
[0026]安裝在殼體7內的相互嚙合的齒輪和齒條I;
[0027]壓緊齒條I的支撐壓塊3，支撐壓塊3與齒條I相對的一端為弧形；
[0028]設置在支撐壓塊3與齒條I之間的弧形的壓片2，如圖6所示，壓片2與齒條I接觸的一側設有儲存潤滑介質的油槽;潤滑介質為潤滑油或潤滑脂。
[0029]如圖3所示，支撐壓塊3外周設有環形槽31，環形槽31內設有橡膠圈33。橡膠圈33能夠發生形變，在齒條I振動過程中，壓緊壓塊發生偏移時，能夠保證橡膠圈33和壓緊壓塊外周的某一位置同時與殼體7接觸。不會使壓緊壓塊外周僅僅一處與殼體7接觸，而產生由于接觸面積小造成的劇烈磨損。
[0030]如圖7所示，壓緊支撐壓塊3壓蓋5，壓蓋5與殼體7螺紋連接;通過壓蓋5壓緊壓塊。
[0031]設置在壓蓋5和支撐壓塊3之間的彈簧4。使支撐壓塊3在彈簧4的支撐下一直壓緊齒條I，并在齒條I的轉動過程中，能夠允許齒條I產生一定位移，壓緊壓塊能夠相應移動，防止齒條I產生一定位移后，壓緊壓塊卡死的情況出現。
[0032]如圖2和圖5所示，壓片2中部設有凸起，支撐壓塊3弧形的一端設有與凸起相適配的凹槽。起到限位壓緊壓塊和壓片2的相對位置的作用。
[0033]如圖4所示，支撐壓塊3弧形的一端相對的另一端上設有凸臺32，凸臺32的端面為平面。凸臺32的端面的平面可以作為測量齒輪和齒條I的間隙值的基準，以平面為基準，便于測量。
[0034]壓蓋5上設有貫穿壓蓋5的密封螺釘6，密封螺釘6為橡膠材質，起到防塵防水作用。
[0035]上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，通過將支撐壓塊3的端面設置為與齒條I相適配的弧形，增大與齒條I的接觸面積，減小摩擦，減小齒條I的磨損，提高轉向器的使用壽命。同時設置壓片2，在壓片2上設置油槽，存貯潤滑介質，進一步減小與齒條I之間的摩擦。
[0036]上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種增大接觸面積的轉向器齒條壓緊結構，其特征在于，具有: 安裝在殼體(7)內的相互嚙合的齒輪和齒條(I); 壓緊所述齒條(I)的支撐壓塊(3)，所述支撐壓塊(3)與所述齒條(I)相對的一端為弧形； 設置在所述支撐壓塊(3)與所述齒條(I)之間的弧形的壓片(2)，所述壓片(2)與所述齒條(I)接觸的一側設有儲存潤滑介質的油槽； 壓緊所述支撐壓塊(3)壓蓋(5)，所述壓蓋(5)與殼體(7)螺紋連接； 設置在所述壓蓋(5)和所述支撐壓塊(3)之間的彈簧(4); 所述支撐壓塊(3)外周設有環形槽(31)，所述環形槽(31)內設有橡膠圈(33)。2.如權利要求1所述的增大接觸面積的轉向器齒條壓緊結構，其特征在于，所述支撐壓塊(3)弧形的一端相對的另一端上設有凸臺(32)，所述凸臺(32)的端面為平面。3.如權利要求2所述的增大接觸面積的轉向器齒條壓緊結構，其特征在于，所述壓蓋(5)上設有貫穿所述壓蓋(5)的密封螺釘(6)，所述密封螺釘(6)為橡膠材質。4.如權利要求3所述的增大接觸面積的轉向器齒條壓緊結構，其特征在于，所述壓片(2)中部設有凸起，所述支撐壓塊(3)弧形的一端設有與所述凸起相適配的凹槽。
【專利摘要】本發明公開了一種增大接觸面積的轉向器齒條壓緊結構，具有：安裝在殼體(7)內的相互嚙合的齒輪和齒條(1)；壓緊齒條(1)的支撐壓塊(3)，支撐壓塊(3)與齒條(1)相對的一端為弧形；設置在支撐壓塊(3)與齒條(1)之間的弧形的壓片(2)，壓片(2)與齒條(1)接觸的一側設有儲存潤滑介質的油槽；壓緊支撐壓塊(3)壓蓋(5)，壓蓋(5)與殼體(7)螺紋連接；設置在壓蓋(5)和支撐壓塊(3)之間的彈簧(4)，支撐壓塊(3)外周設有環形槽(31)，環形槽(31)內設有橡膠圈(33)，增大與齒條(1)的接觸面積，減小摩擦，減小齒條(1)的磨損，減小支撐壓塊(3)與殼體的摩擦，提高轉向器的使用壽命。
【IPC分類】B62D3/12
【公開號】CN105644616
【申請號】
【發明人】潘偉, 吳香進, 方健, 陳慶, 鄭冬冬, 汪明, 劉智斌, 周凡, 王冬梅
【申請人】蕪湖世特瑞轉向系統有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月30日