高強度耐老化剎車線的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種剎車線，用于車輛剎車系統。屬于車輛配件技術領域。
【背景技術】
[0002]車輛的剎車系統包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。
[0003]現有的車輛剎車系統僅注重縱向拉應力與壓應力的防護，剎車線外層容易受到外力刮傷或損毀，如此會導致內管內的鋼絲彈出，剎車系統會失靈，進而影響行車安全；現有的剎車線的外層其端部由于沒有外套管，因此剎車線端部接頭部分容易磨損，影響了剎車系統的使用效果；現有的剎車線內管內的鋼絲的端部為一個鉤子用于固定把手，使用時間較長后，鉤子會變形，如此會導致鋼絲與把手脫開，從而剎車失靈，容易發生事故。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于克服上述不足，提供了一種高強度耐老化剎車線。
[0005]本發明的目的是這樣實現的:
一種高強度耐老化剎車線，其特點是:所述剎車線包括包括內管、管狀層、第一保護層、強化層、第二保護層/表面保護層和外套管，管狀層由金屬材料制作的金屬線體環形繞設于內管的表面形成，所述管狀層外包覆有第一保護層，強化層由高分子纖維絲環形繞設于第一保護層的表面形成，強化層外包覆設有第二保護層，第二保護層外包覆表面保護層，所述外套管的一端設置在表面保護層上，另一端沿外包層軸向向外延伸并設置在內管內的鋼絲上，所述內管內設有鋼絲，鋼絲的端部設置有環形帶，表面保護層由下述重量份的原料制得:抗氧劑22461-2、有機硅樹脂60-70、三乙烯四胺1_2、碳化鋁1_2、烯基丁二酸酯0.1-0.2、明礬粉10-20、正硅酸乙酯1-2、耐老化改性樹脂20-30、甲乙酮110-120 ;所述的耐老化改性樹脂由下述重量份的原料制得:E-12環氧樹脂30-40、對苯二酚0.9-1.1、醋酸乙烯酯1-2、苯乙烯3-5、納米鋁礬土 2-3、抗氧劑1681-2、抗氧劑10102-4、硅烷偶聯劑KH5701-2、抗氧劑2641-2、偶氮二甲酰胺1-2、丙酮40-50。
[0006]本發明一種高強度耐老化剎車線，其第一保護層和第二保護層采用PP、PVC或尼龍材料制成。
[0007]本發明一種高強度耐老化剎車線，其高分子纖維絲纏繞的間隔為0_20mm。
[0008]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
本發明一種高強度耐老化剎車線，剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內管內的鋼絲不會彈出，保證了行車安全；外套管能有效保護剎車線端部接頭部分磨損；鋼絲端部設置有一個環形帶，用于鋼絲與把手的固定，因此鋼絲不會與把手脫開，保證了行車安全。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明一種高強度耐老化剎車線的立體圖。
[0010]圖2為本發明的的剖面圖。
[0011]圖3為本發明接頭處的結構示意圖。
[0012]圖4為本發明的鋼絲的端部示意圖。
[0013]圖中:
內管1，
管狀層2，
金屬線體2.1，
第一保護層3，
強化層4，
高分子纖維絲4.1，
第二保護層5，
表面保護層6，
外套管7，
環形帶8。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1-3，本發明涉及一種高強度耐老化剎車線，包括內管1，內管I內設有鋼絲，該內管I的外側依次包覆有管狀層2、第一保護層3、強化層4、第二保護層5和表面保護層6。
[0015]所述內管I包括內管I可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗稱鐵氟龍)、尼龍等撓性塑材制造，其外側由碳鋼、不繡鋼、鋁及鋁合金等金屬材料制作的金屬線體2.1環形繞設于內管I的表面，形成管狀層2，所述管狀層2外包覆有第一保護層3，第一保護層3使得金屬線體2.1受保護層3的限制而不會彈出或松散。第一保護層3的外設置有由高分子纖維絲4.1環形繞設而成的強化層4，高分子纖維絲4.1纏繞的間隔為0-20mm，使剎車線具有撓曲性，強化層4外包覆設有第二保護層5。第一保護層3和第二保護層5可采用PP、PVC或尼龍等塑材制作并呈輕薄狀。第二保護層5外包覆表面保護層6，表面保護層由下述重量份的原料制得:抗氧劑22461-2、有機硅樹脂60-70、三乙烯四胺1_2、碳化鋁1_2、烯基丁二酸酯0.1-0.2、明礬粉10-20、正硅酸乙酯1-2、耐老化改性樹脂20-30、甲乙酮110-120 ;所述的耐老化改性樹脂由下述重量份的原料制得:E-12環氧樹脂30-40、對苯二酚0.9-1.1、醋酸乙烯酯1-2、苯乙烯3-5、納米鋁礬土 2-3、抗氧劑1681-2、抗氧劑10102-4、硅烷偶聯劑KH5701-2、抗氧劑2641-2、偶氮二甲酰胺1-2、丙酮40-50。
[0016]表面保護層6提升剎車線的整體強度與美觀。當拉扯內管I內的鋼絲進行車體剎車動作時，會有一反向作用力逐漸推擠管狀層2的金屬線體2.1產生蓬松現象，利用強化層4可固定限制金屬線體2.1不易受外力拉扯進而增加使用者行車安全，從而達到縱向與橫向的全方面防護，因此鋼絲不易彈出，保證了行車安全。
[0017]所述所述外套管7的一端設置在表面保護層6上，另一端沿表面保護層6軸向向外延伸并設置在內管I內的鋼絲上。
[0018]參見圖4，所述鋼絲的端部設置有環形帶8。
【主權項】
1.一種高強度耐老化剎車線，其特征在于:所述剎車線包括包括內管(I)、管狀層(2)、第一保護層(3)、強化層(4)、第二保護層(5)和表面保護層(6)，管狀層(2)由金屬材料制作的金屬線體(2.1)環形繞設于內管(I)的表面形成，所述管狀層(2)外包覆有第一保護層(3)，強化層(4)由高分子纖維絲(4.1)環形繞設于第一保護層(3)的表面形成，強化層(4)外包覆設有第二保護層(5)，第二保護層(5)外包覆表面保護層(6)，所述所述外套管(7 )的一端設置在表面保護層(6 )上，另一端沿表面保護層(6 )軸向向外延伸并設置在內管(O內的鋼絲上，所述內管(I)內設置有鋼絲，所述鋼絲的端部設置有環形帶(8)，表面保護層由下述重量份的原料制得:抗氧劑22461-2、有機硅樹脂60-70、三乙烯四胺1_2、碳化鋁1-2、烯基丁二酸酯0.1-0.2、明礬粉10-20、正硅酸乙酯1-2、耐老化改性樹脂20-30、甲乙酮110-120 ;所述的耐老化改性樹脂由下述重量份的原料制得:E-12環氧樹脂30-40、對苯二酚0.9-1.1、醋酸乙烯酯1-2、苯乙烯3-5、納米鋁礬土 2-3、抗氧劑1681-2、抗氧劑10102-4、硅烷偶聯劑KH5701-2、抗氧劑2641-2、偶氮二甲酰胺1_2、丙酮40-50。2.根據權利要求1所述的一種高強度耐老化剎車線，其特征在于:第一保護層(3)和第二保護層(5)采用PP、PVC或尼龍材料制成。3.根據權利要求1所述的一種高強度耐老化剎車線，其特征在于:高分子纖維絲(4.1)纏繞的間隔為0-20mm。
【專利摘要】本發明涉及一種高強度耐老化剎車線。它包括內管（1）、管狀層（2）、第一保護層（3）、強化層（4）、第二保護層（5）和表面保護層（6），所述外套管（7）的一端設置在表面保護層（6）上，另一端沿表面保護層（6）軸向向外延伸并設置在內管（1）內的鋼絲上，所述內管（1）內設置有鋼絲，所述鋼絲的端部設置有環形帶（8）。本發明一種高強度耐老化剎車線，剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內管內的鋼絲不會彈出，保證了行車安全，鋼絲端部的環形帶，用于鋼絲與把手的固定，因此鋼絲不會與把手脫開，保證了行車安全。
【IPC分類】C08K3/14, F16C1/26, C08K5/17, F16C1/10, F16D121/14, C08K13/02, C08L83/04, F16D125/60, C08K3/30, F16D65/18
【公開號】CN105650098
【申請號】
【發明人】李士清
【申請人】李士清
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2014年11月27日