一種船舶停靠護舷裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于船舶技術領域，涉及一種護舷裝置，特別是一種船舶停靠護舷裝置。
【背景技術】
[0002]護舷(fender)又稱船的護木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，有木制的、橡膠的，主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞，船舶護舷材通常有木質和鋼質的，亦有橡膠材料，可以在兩船相并、船舶靠岸等情況下減輕沖擊、保護船體，同時對于增加儲備浮力、提高穩性也應該有一定的作用。
[0003]現有的許多拖船、輪船等，采用在船弦的兩側上掛有破舊的汽車輪胎或者各種棕絲編成的“靠球”來充當船舶的護舷裝置，這種代用的護舷裝置存在很多缺點:首先，由于舊輪胎和“靠球”彈性較差，靠碼頭時如果船速過快或者船的噸位較大，經常容易發生船舷損壞的現象；其次，當船載物時，掛在船舷上的輪胎有一部分沒入水中，增加了阻力，使航速降低，浪費了能源；再有，使用舊輪胎作替代作用，掛帶不夠規范，不夠整齊美觀。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有的技術存在船舶護舷采用汽車輪胎或者各種棕絲編成的“靠球”代替，彈性差、穩定性差、掛帶不規范影響美觀等問題，提出了一種船舶停靠護舷裝置。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0006]—種船舶停靠護舷裝置，包括橡膠框體，所述橡膠框體由弧形邊與平直邊圈圍形成月牙框，所述平直邊上固定有固定板，所述固定板位于上述月牙框內，所述橡膠框體內設置緩沖支撐組件，所述緩沖支撐組件包括豎向彈性件和橫向彈性件，所述豎向彈性件均勻分布在橡膠框體內，所述豎向彈性件的一端固定在上述固定板上，每相鄰兩個豎向彈性件之間連接橫向彈性件，若干橫向彈性件呈階梯狀排列，由中間的最高臺階向兩側逐階降低，所述橡膠框體中弧形邊的外側設置橡膠氣墊，所述橡膠氣墊包括若干圓形齒牙段，所述橡膠框體中平直邊的外側設有溝槽，所述溝槽內均勻分布有若干磁塊，相鄰磁塊的間隙中設置有用來與船弦相連接的系索環，所述系索環與上述固定板相連。
[0007]所述橡膠框體的側部上設置與船舷上加強筋形狀相匹配的凹槽，從而保證護舷裝置能夠牢牢的固定在船舷上。
[0008]所述豎向彈性件為豎向橡膠柱，所述橫向彈性件為橫向橡膠柱。
[0009]所述豎向彈性件為豎向彈簧柱，所述橫向彈性件為橫向彈簧柱。
[0010]所述豎向彈性件與橫向彈性件之間相互垂直設置。
[0011]所述豎向彈性件與橫向彈性件之間的夾角為銳角，有一定的角度，橫向橡膠柱能夠更好的支撐豎直橡膠柱，增加緩沖機構的穩定性。
[0012]所述橡膠氣墊上設有充氣孔，橡膠氣墊直接與碼頭接觸，隨著船舶護舷裝置不斷的與碼頭發生碰撞，橡膠氣墊內的空氣逐漸減少，彈性也會相應的減少，隔一段時間可以通過充氣孔向橡膠氣墊內充氣，保證橡膠氣墊的最佳狀態。
[0013]與現有技術相比，該船舶停靠護舷裝置通過系索環掛靠在兩側船舷上，由于該船舶停靠護舷裝置的主體部分橡膠體為橡膠制成的，橡膠體的內部設有緩沖機構，橡膠體使用時遠離船舷的一側的外邊沿均勻設有呈鋸齒狀的橡膠氣墊，極大的提高了該裝置的彈性和穩定性，而且排列整齊美觀，穩定性強。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一種船舶停靠護舷裝置的結構示意圖；
[0015]圖中:1、橡膠框體 2、豎向彈性件 3、橫向彈性件 4、固定板 5、橡膠氣墊6、磁塊 7、系索環。
【具體實施方式】
[0016]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0017]如圖1所示，本實用新型一種船舶停靠護舷裝置，包括橡膠框體I，橡膠框體I由弧形邊與平直邊圈圍形成月牙框，平直邊上固定有固定板4，固定板4位于上述月牙框內，橡膠框體I內設置緩沖支撐組件，緩沖支撐組件包括豎向彈性件2和橫向彈性件3，豎向彈性件2均勻分布在橡膠框體I內，豎向彈性件2的一端固定在上述固定板4上，每相鄰兩個豎向彈性件2之間連接橫向彈性件3，若干橫向彈性件3呈階梯狀排列，由中間的最高臺階向兩側逐階降低，橡膠框體I中弧形邊的外側設置橡膠氣墊5，橡膠氣墊5包括若干圓形齒牙段，橡膠框體I中平直邊的外側設有溝槽，溝槽內均勾分布有若干磁塊6，相鄰磁塊6的間隙中設置有用來與船弦相連接的系索環7，系索環7與上述固定板4相連。
[0018]橡膠框體I的側部上設置與船舷上加強筋形狀相匹配的凹槽，從而保證護舷裝置能夠牢牢的固定在船舷上。
[0019]豎向彈性件2為豎向橡膠柱，橫向彈性件3為橫向橡膠柱。
[0020]豎向彈性件2為豎向彈簧柱，橫向彈性件3為橫向彈簧柱。
[0021]豎向彈性件2與橫向彈性件3之間相互垂直設置。
[0022]豎向彈性件2與橫向彈性件3之間的夾角為銳角，有一定的角度，橫向彈性件能夠更好的支撐豎向彈性件，增加緩沖機構的穩定性。
[0023]橡膠氣墊5上設有充氣孔，橡膠氣墊5直接與碼頭接觸，隨著船舶護舷裝置不斷的與碼頭發生碰撞，橡膠氣墊5內的空氣逐漸減少，彈性也會相應的減少，隔一段時間可以通過充氣孔向橡膠氣墊5內充氣，保證橡膠氣墊5的最佳狀態。
[0024]在該船舶停靠護舷裝置使用過程中，實現通過系索環7將該裝置掛在船舷上，同時磁塊6也緊緊的吸住船舷，確認橡膠氣墊5的充氣量是否合適，之后可以開始工作。
[0025]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0026]盡管本文較多地使用了橡膠體1、豎直橡膠柱2、橫向橡膠柱3、固定板4、橡膠氣墊5、磁鐵6和系索環7等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種船舶停靠護舷裝置，包括橡膠框體，其特征在于:所述橡膠框體由弧形邊與平直邊圈圍形成月牙框，所述平直邊上固定有固定板，所述固定板位于上述月牙框內，所述橡膠框體內設置緩沖支撐組件，所述緩沖支撐組件包括豎向彈性件和橫向彈性件，所述豎向彈性件均勻分布在橡膠框體內，所述豎向彈性件的一端固定在上述固定板上，每相鄰兩個豎向彈性件之間連接橫向彈性件，若干橫向彈性件呈階梯狀排列，由中間的最高臺階向兩側逐階降低，所述橡膠框體中弧形邊的外側設置橡膠氣墊，所述橡膠氣墊包括若干圓形齒牙段，所述橡膠框體中平直邊的外側設有溝槽，所述溝槽內均勻分布有若干磁塊，相鄰磁塊的間隙中設置有用來與船弦相連接的系索環，所述系索環與上述固定板相連。2.根據權利要求1所述的一種船舶停靠護舷裝置，其特征在于:所述橡膠框體的側部上設置與船舷上加強筋形狀相匹配的凹槽。3.根據權利要求1所述的一種船舶停靠護舷裝置，其特征在于:所述豎向彈性件為豎向橡膠柱，所述橫向彈性件為橫向橡膠柱。4.根據權利要求1所述的一種船舶停靠護舷裝置，其特征在于:所述豎向彈性件為豎向彈簧柱，所述橫向彈性件為橫向彈簧柱。5.根據權利要求1所述的一種船舶停靠護舷裝置，其特征在于:所述豎向彈性件與橫向彈性件之間相互垂直設置。6.根據權利要求1所述的一種船舶停靠護舷裝置，其特征在于:所述豎向彈性件與橫向彈性件之間的夾角為銳角。7.根據權利要求1所述的一種船舶停靠護舷裝置，其特征在于:所述橡膠氣墊上設有充氣孔。
【專利摘要】本實用新型提供了一種船舶停靠護舷裝置，屬于船舶技術領域。它解決了現有的船舶護舷彈性差、穩定性差、掛帶不規范影響美觀等問題。一種船舶停靠護舷裝置，包括橡膠框體，所述橡膠框體由弧形邊與平直邊圈圍形成月牙框，平直邊上固定有固定板，固定板位于上述月牙框內，橡膠框體內設置緩沖支撐組件，緩沖支撐組件包括豎向彈性件和橫向彈性件，豎向彈性件均勻分布在橡膠框體內，豎向彈性件的一端固定在上述固定板上，每相鄰兩個豎向彈性件之間連接橫向彈性件，若干橫向彈性件呈階梯狀排列，由中間的最高臺階向兩側逐階降低，橡膠框體中弧形邊的外側設置橡膠氣墊，橡膠氣墊包括若干圓形齒牙段，橡膠框體中平直邊的外側設有溝槽。
【IPC分類】B63B59/02
【公開號】CN204775910
【申請號】CN201520379010
【發明人】薛冀橋
【申請人】舟山巨洋技術開發有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月5日