一種軸承軸向游隙工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軸承技術領域，尤其與一種軸承軸向游隙工裝有關。
【背景技術】
[0002]目前，國內外對軸承游隙的檢測，通過設計工裝對常規軸承進行檢測，但是對于一些特殊的軸承還是普遍采用手工對軸承游隙進行檢測，如汽車輪轂軸承單元，包括外圈、內圈、保持架、滾動體和芯軸，芯軸一端設置有與其連為一體的法蘭盤，另一端設置有外翻邊，內圈和外圈依次套裝于芯軸上并位于法蘭盤和外翻邊之間，滾動體通過保持架安裝于所述外圈和內圈之間，內圈與芯軸固定，芯軸兩端均設置有擴口臺階端面，檢測時，手動對法蘭盤和外圈施加壓力，通過百分表測的數據，得出游隙，但這種方法存在著檢測效率低、受力分配不均勻，容易產生偏心等人為誤差較大，同時增加了檢測人員的勞動強度的缺陷，難以適應現代化規模生產的需要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的旨在克服現有汽車輪轂軸承單元的軸承游隙檢測效率低、準確性不高的缺陷，提供一種檢測方便、準確率高的軸承軸向游隙工裝。
[0004]為此，本實用新型采用以下技術方案:一種軸承軸向游隙工裝，其特征是，所述的工裝包括固定組件、上壓件、下壓件和千分表，固定組件包括間隔一定距離上下相對設置的上固定塊和下固定塊，下固定塊的上端面設置有軸向凸臺，上固定塊的底部設置有定位孔，輪轂軸承單元放置于所述的上固定塊和下固定塊之間并且具有法蘭盤的一端位于下端，輪轂軸承單元下端的擴口臺階端面抵靠于所述凸臺頂端面，上固定塊的下端端面壓靠于輪轂軸承單元的內圈外端面上，使芯軸的外翻邊嵌置于所述的定位孔內，所述的上壓件和下壓件分別設置有對應的軸向通孔，上壓件和下壓件分別對應套裝于所述上固定塊和下固定塊的外部，上壓件的軸向通孔下端的孔口處設置有朝下的臺階靠肩，臺階靠肩對應抵靠于軸承外圈，所述的下壓件沿周向均勻分布有三個壓緊銷，輪轂軸承單元的法蘭盤上設置有與所述三個壓緊銷對應的三個檢測孔，三個壓緊銷分別穿過三個檢測孔并頂靠于軸承外圈的下端端面；所述的千分表的指針接觸于所述的上壓件的上端面。使用時，上固定塊和下固定塊將汽車輪轂軸承單元的內圈和芯軸壓緊固定，首先通過對上壓件施加一定的壓力，此時千分表測出一個數據，然后對下壓件施加一定的壓力，此時，千分表測出另一個數據，通過將兩個數據相減得出的差即為汽車輪轂軸承單元軸向游隙。
[0005]本實用新型可以達到以下有益效果:通過對上壓件和下壓件進行施加一定的力進行檢測，使上壓件和下壓件對輪轂軸承單元軸向上的施力比較均勻，不容易產生偏心等誤差，結構簡單，操作方便，檢測效率高。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型剖面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0008]如圖1所示，本實用新型包括固定組件、上壓件5、下壓件2和千分表9，固定組件包括間隔一定距離上下相對設置的上固定塊7和下固定塊1，下固定塊I的上端面設置有軸向凸臺，上固定塊7的底部設置有定位孔，輪轂軸承單元放置于所述的上固定塊7和下固定塊I之間并且具有法蘭盤3的一端位于下端，輪轂軸承單元下端的擴口臺階端面抵靠于所述凸臺頂端面，上固定塊7的下端端面壓靠于輪轂軸承單元的內圈6外端面上，使芯軸8的外翻邊嵌置于所述的定位孔內，所述的上壓件5和下壓件2分別設置有對應的軸向通孔，上壓件5和下壓件2分別對應套裝于所述上固定塊7和下固定塊I的外部，上壓件5的軸向通孔下端的孔口處設置有朝下的臺階靠肩，臺階靠肩對應抵靠于軸承外圈10，所述的下壓件2沿軸向均勻分布有三個壓緊銷4，輪轂軸承單元的法蘭盤3上設置有與所述三個壓緊銷4對應的三個檢測孔，三個壓緊銷4分別穿過三個檢測孔并間隙配合，三個壓緊銷4的頂端頂靠于軸承外圈10的下端端面；所述的千分表9的指針接觸于所述的上壓件5的上端面。使用時，上固定塊7和下固定塊I將汽車輪轂軸承單元的內圈6和芯軸8壓緊固定，首先通過對上壓件5施加一定的壓力，此時千分表9測出一個數據，然后對下壓件2施加一定的壓力，此時，千分表9測出另一個數據，通過將兩個數據相減得出的差即為汽車輪轂軸承單元軸向游隙。
【主權項】
1.一種軸承軸向游隙工裝，其特征是，所述的工裝包括固定組件、上壓件、下壓件和千分表，固定組件包括間隔一定距離上下相對設置的上固定塊和下固定塊，下固定塊的上端面設置有軸向凸臺，上固定塊的底部設置有定位孔，輪轂軸承單元放置于所述的上固定塊和下固定塊之間并且具有法蘭盤的一端位于下端，輪轂軸承單元下端的擴口臺階端面抵靠于所述凸臺頂端面，上固定塊的下端端面壓靠于輪轂軸承單元的內圈外端面上，使芯軸的外翻邊嵌置于所述的定位孔內，所述的上壓件和下壓件分別設置有對應的軸向通孔，上壓件和下壓件分別對應套裝于所述上固定塊和下固定塊的外部，上壓件的軸向通孔下端的孔口處設置有朝下的臺階靠肩，臺階靠肩對應抵靠于軸承外圈，所述的下壓件沿軸向均勻分布有三個壓緊銷，輪轂軸承單元的法蘭盤上設置有與所述三個壓緊銷對應的三個檢測孔，三個壓緊銷分別穿過三個檢測孔并頂靠于軸承外圈的下端端面；所述的千分表的指針接觸于所述的上壓件的上端面。
【專利摘要】一種軸承軸向游隙工裝，屬于軸承技術領域。本實用新型包括固定組件、上壓件、下壓件和千分表，固定組件包括上固定塊和下固定塊，下固定塊的上端面設有軸向凸臺，上固定塊底部設有定位孔，輪轂軸承單元放于上固定塊和下固定塊之間，輪轂軸承單元下端擴口臺階端面抵靠于凸臺頂端面，上固定塊下端端面壓靠于軸承單元的內圈外端面上，上壓件和下壓件分別對應套裝于上固定塊和下固定塊的外部，上壓件的軸向通孔下端孔口處設有臺階靠肩并對應抵靠于軸承外圈，下壓件均布有三個壓緊銷，三壓緊銷分別穿過法蘭盤上的三個檢測孔并頂靠于軸承外圈的下端端面；千分表指針接觸于上壓件的上端面。解決了現有輪轂軸承單元的軸承游隙檢測效率低、準確性低的問題。
【IPC分類】G01B5/14
【公開號】CN204788186
【申請號】CN201520342169
【發明人】王敏軍, 劉丹, 陳榮華, 張丹麗
【申請人】新昌縣開源汽車軸承有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月25日