一種汽車發動機罩外板翻邊模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種翻邊模具，尤其涉及一種汽車發動機罩外板翻邊模具。
【背景技術】
[0002]現在汽車車身設計時發動機罩外板和發動機罩內板通過包邊裝配在一起。在包邊之前，發動機罩外板會留有一定高度的翻邊面，此翻邊面通常采用翻邊刀塊同時吃入的方式完成，翻邊刀塊高度一致，翻邊刀塊的結構見圖3。
[0003]比如申請人在2013年5月24日申請的申請號為:2013202893825，專利名稱為:一種汽車發動機罩外板斜楔翻邊模具結構就采用的這種同時吃入的方式，所述汽車發動機罩外板斜楔翻邊模具結構包括上模座和下模座、固定安裝在下模座的下模翻邊刀塊、安裝在上模座上的翻邊斜楔、安裝于翻邊斜楔且與下模翻邊刀塊配合進行翻邊的上模翻邊刀塊、安裝在下模座上的推料器；推料器包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動安裝于固定座上并用于推動目標物料的推動結構、固定在固定座上且用于驅動推動結構在固定座上滑動的驅動機構。采用這種方式翻邊時，普遍存在下面問題:
[0004](I)發動機罩外板A面也就是我們通常看到的面回彈量大；
[0005](2)發動機罩外板A面回彈量不一致；
[0006](3)整改發動機罩外板A面回彈問題困難，模具調試工作量大，調試周期長；
[0007](4)影響整車A面感知質量，造成客戶抱怨。
【實用新型內容】
[0008]為解決現有技術中的問題，本實用新型提供一種汽車發動機罩外板翻邊模具。
[0009]本實用新型包括上模座和下模座，固定安裝在下模座的下模翻邊鑲塊、安裝在上模座上且與下模翻邊鑲塊配合進行翻邊的翻邊刀塊、安裝在下模座上的頂料器；頂料器包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動安裝于固定座上并用于推動目標物料的推動結構、固定在固定座上且用于驅動推動結構在固定座上滑動的驅動機構，所述翻邊刀塊的刀邊高度不一致，整體為波浪狀，包括翻邊刀塊吃入最早處和翻邊刀塊吃入最晚處。
[0010]本實用新型作進一步改進，所述上模座上還設有穩定目標物料的壓料板。
[0011]本實用新型作進一步改進，所述汽車發動機罩外板翻邊模具還包括對其進行導向的導向結構。
[0012]本實用新型作進一步改進，所述導向結構包括安裝在下模座上的導柱、導板和安裝在上模座上并與導柱配合的導套。
[0013]本實用新型作進一步改進，所述導向結構為2組，在汽車發動機罩外板翻邊模具上左右對稱設置。
[0014]本實用新型作進一步改進，所述下模座每側的導柱和導板的數量分別為2個。
[0015]本實用新型作進一步改進，所述汽車發動機罩外板翻邊模具還包括存放時使上模座和下模座保持安全距離的彈性件。
[0016]本實用新型作進一步改進，所述彈性件為氮氣彈簧。
[0017]本實用新型作進一步改進，所述汽車發動機罩外板翻邊模具還包括設置在下模座上的ID盒。
[0018]本實用新型作進一步改進，所述下模座上的四個角設有4個連模板，所述上模座和下模座通過連模板連接。
[0019]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:翻邊刀塊刀邊高度不同，可以控制翻邊刀塊的吃入時序；通過控制翻邊刀塊的吃入時序，可以減小發動機罩外板A面回彈量，減小發動機罩外板A面回彈量的差異；減少模具調試難度和工作量；提升發動機罩外板表面質量，客戶感知好。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型下模座結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型上t旲座結構不意圖；
[0022]圖3為現有技術翻邊刀塊結構示意圖；
[0023]圖4為本實用新型翻邊刀塊結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
[0025]如圖1、圖2和圖4所示，本實用新型汽車發動機罩外板翻邊模具包括上模座2和下模座1，固定安裝在下模座I的下模翻邊鑲塊3、安裝在上模座I上且與下模翻邊鑲塊3配合進行翻邊的翻邊刀塊11、進行翻邊時，穩定目標物料的壓料板12，安裝在下模座I上的頂料器4 ;頂料器4包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動安裝于固定座上并用于推動目標物料的推動結構、固定在固定座上且用于驅動推動結構在固定座上滑動的驅動機構，所述翻邊刀塊11的刀邊高度不一致，整體為波浪狀，包括翻邊刀塊吃入最早處111和翻邊刀塊吃入最晚處112。
[0026]翻邊刀塊11的刀邊高度不同，可以控制翻邊刀塊11的吃入時序；根據實際情況，翻邊刀塊11各處的吃入時序可以根據具體零件的CAE分析結果確定。
[0027]通過使用該結構，控制翻邊刀塊11的吃入時序，可以有效控制發動機罩外板A面回彈量以及A面不同區域回彈量差異，且生產穩定；降低了發動機罩外板模具的調試難度，縮短了模具開發周期。
[0028]所述下模座I上的四個角設有4個連模板10，所述上模座2和下模座I通過連模板10連接。也可以采用其他軟性連接，比如綁帶，鉸鏈等。
[0029]所述汽車發動機罩外板翻邊模具還包括對其進行導向的導向機構，所述導向機構為2組，在汽車發動機罩外板翻邊模具上左右對稱設置，所述導向機構包括安裝在下模座I上的導柱6、導板7和安裝在上模座2上并與導柱6配合的導套13，優選所述每組導向結構中的導柱6、導板7和導套13分別為2個，更好的對模具進行導向，使上模座2在導柱6的導向下沿著導板滑配面8上下運動。
[0030]所述汽車發動機罩外板翻邊模具還包括存放時使上模座2和下模座I保持一定的安全距離的彈性件5，所述彈性件5可以為氮氣彈簧。[0031 ] 所述汽車發動機罩外板翻邊模具還包括設置在下模座上的ID盒9，所述ID盒9設置在上模座2和下模座I配合處，為自動化線生產時使用。
[0032]本實用新型的有益效果為:
[0033]( I)翻邊刀塊高度不同，可以控制翻邊刀塊的吃入時序；
[0034](2)通過控制翻邊刀塊的吃入時序，可以減小發動機罩外板A面回彈量；
[0035](3)通過控制翻邊刀塊的吃入時序，可以減小發動機罩外板A面回彈量的差異；
[0036](4)減少模具調試難度和工作量；
[0037](5)提升發動機罩外板表面質量；
[0038](5)提升客戶感知，減少客戶對整車表面質量的抱怨。
[0039]以上所述之【具體實施方式】為本實用新型的較佳實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍，本實用新型的范圍包括并不限于本【具體實施方式】，凡依照本實用新型所作的等效變化均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車發動機罩外板翻邊模具，包括上模座和下模座，固定安裝在下模座的下模翻邊鑲塊、安裝在上模座上且與下模翻邊鑲塊配合進行翻邊的翻邊刀塊、安裝在下模座上的頂料器；頂料器包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動安裝于固定座上并用于推動目標物料的推動結構、固定在固定座上且用于驅動推動結構在固定座上滑動的驅動機構，其特征在于:所述翻邊刀塊的刀邊高度不一致，整體為波浪狀，包括翻邊刀塊吃入最早處和翻邊刀塊吃入最晚處。2.根據權利要求1所述的汽車發動機罩外板翻邊模具，其特征在于:所述上模座上還設有穩定目標物料的壓料板。3.根據權利要求1所述的汽車發動機罩外板翻邊模具，其特征在于:所述汽車發動機罩外板翻邊模具還包括對其進行導向的導向結構。4.根據權利要求3所述的汽車發動機罩外板翻邊模具，其特征在于:所述導向結構包括安裝在下模座上的導柱、導板和安裝在上模座上并與導柱配合的導套。5.根據權利要求4所述的汽車發動機罩外板翻邊模具，其特征在于:所述導向結構為2組，在汽車發動機罩外板翻邊模具上左右對稱設置。6.根據權利要求5所述的汽車發動機罩外板翻邊模具，其特征在于:所述下模座每側的導柱和導板的數量分別為2個。7.根據權利要求1所述的汽車發動機罩外板翻邊模具，其特征在于:所述汽車發動機罩外板翻邊模具還包括存放時使上模座和下模座保持安全距離的彈性件。8.根據權利要求7所述的汽車發動機罩外板翻邊模具，其特征在于:所述彈性件為氮氣彈簧。9.根據權利要求1所述的汽車發動機罩外板翻邊模具，其特征在于:所述汽車發動機罩外板翻邊模具還包括設置在下模座上的ID盒。10.根據權利要求1所述的汽車發動機罩外板翻邊模具，其特征在于:所述下模座上的四個角設有4個連模板，所述上模座和下模座通過連模板連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車發動機罩外板翻邊模具，屬于翻邊模具領域。本實用新型包括上模座和下模座，固定安裝在下模座的下模翻邊鑲塊、安裝在上模座上且與下模翻邊鑲塊配合進行翻邊的翻邊刀塊、安裝在下模座上的頂料器；頂料器包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動安裝于固定座上并用于推動目標物料的推動結構、固定在固定座上且用于驅動推動結構在固定座上滑動的驅動機構，所述翻邊刀塊的刀邊高度不一致，整體為波浪狀，包括翻邊刀塊吃入最早處和翻邊刀塊吃入最晚處。本實用新型通過控制翻邊刀塊的吃入時序，減小發動機罩外板A面回彈量，減小發動機罩外板A面回彈量的差異；減少模具調試難度和工作量；提升發動機罩外板表面質量。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN205165549
【申請號】CN201520832867
【發明人】喬曉勇, 李麗坤, 黃必志
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月26日