一種汽車雷達與保險杠配合結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是一種汽車雷達與保險杠配合結構。
【背景技術】
[0002]隨著人們對汽車安全性能的要求越來越高，倒車雷達和泊車雷達作為輔助安全件在汽車上也應用的越來越多，而汽車上雷達一般需要安裝4個，分布在保險杠的不同位置，而保險杠不同位置的形面是不一樣的，而原始處理方式是分布開發4或者6個不同的雷達安裝支架來安裝4或者6個雷達，開發4或者6個雷達支架的成本肯定比開發一個支架的成本高，而且對于裝配來說還需要工人識別等工作量以及工時，增加了制造裝配成本。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種汽車雷達與保險杠配合結構，緊固牢靠，裝配方便，提高了裝配效率，且適用范圍廣，節約了工藝成本。
[0004]為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為:一種汽車雷達與保險杠配合結構，其不同之處在于:
[0005]其包括雷達本體，所述雷達本體上設置有卡扣結構；
[0006]保險杠本體，所述保險杠本體具有相對設置的正面和背面，所述保險杠本體的背面設有向內凹陷的安裝部，所述安裝部上開設有第一通孔；
[0007]用于將雷達本體固定在保險杠本體上的雷達支架，所述雷達支架包括支座，所述支座上開設有與所述雷達本體配合的第二通孔，所述支座具有相對設置的第一面和第二面，所述支座的第一面、第二通孔的孔周處設置有與第一通孔配合的限位凸臺，所述支座的第二面上設置有與雷達本體配合的限位件和數條向支座第一面方向凹陷的槽縫，所述限位件被構造為筒狀結構，所述筒狀結構上開設有與所述卡扣結構配合的卡扣孔，所述槽縫呈十字狀交錯分布；
[0008]及
[0009]設于所述支座第一面的粘接件，所述粘接件用于將所述雷達支架固定到所述安裝部內。
[0010]按以上技術方案，所述支座的第一面和第二面均呈平面或弧面。
[0011]按以上技術方案，所述限位件的內壁上均勻分布有與所述雷達本體配合的限位棱。
[0012]按以上技術方案，所述限位棱沿所述限位件軸向方向延伸。
[0013]按以上技術方案，所述支座第二面上設置有與所述雷達本體配合的限位塊。
[0014]按以上技術方案，所述限位塊沿所述第二通孔周向均勻分布。
[0015]按以上技術方案，所述雷達本體上具有線束，所述限位件上開設有與所述線束配合的限位槽。
[0016]按以上技術方案，所述支座的第一面具有數條向支座第二面方向凹陷的槽縫，所述支座第一面上的槽縫與所述支座第二面上的槽縫對應設置。
[0017]對比現有技術，本實用新型的有益特點為:汽車雷達與保險杠配合結構，在粘貼壓緊力的作用下，雷達支架的支座會沿槽縫發生形變，從而能夠無間隙貼合在呈各種曲面形狀的保險杠本體背面，緊固牢靠，裝配方便，提高了裝配效率，適用范圍廣，節約了工藝成本;保險杠本體上設置有與支座配合的內凹安裝部，使雷達支架定位準確，提高了裝配精度;雷達支架和雷達本體通過卡接的方式連接，易于裝配和拆卸，使用方便。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例中雷達支架結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例中雷達支架結構示意圖；
[0021 ]圖4為本實用新型實施例中雷達支架與雷達本體裝配圖；
[0022]其中:1_雷達本體(101-卡扣結構、102-線束)、2_保險杠本體(2a_保險杠本體正面、2b-保險杠本體背面、201-安裝部)、3_雷達支架(301-支座(301a-支座第一面、301b-支座第二面、301C-第二通孔)、302-限位凸臺、303-限位件(303a-卡扣孔、303b_限位槽)、304-槽縫、305-限位棱、306-限位塊)、4-粘接件。
【具體實施方式】
[0023]下面通過【具體實施方式】結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0024]請參考圖1至圖4，本實用新型實施例汽車雷達與保險杠配合結構，其包括雷達本體I，所述雷達本體I上設置有卡扣結構101;
[0025]保險杠本體2，所述保險杠本體2具有相對設置的正面2a和背面2b，所述保險杠本體的背面2b設有向內凹陷的安裝部201，所述安裝部201上開設有第一通孔；
[0026]用于將雷達本體I固定在保險杠本體2上的雷達支架3，所述雷達支架3包括支座301，所述支座301上開設有與所述雷達本體I配合的第二通孔301c，所述支座301具有相對設置的第一面301a和第二面301b，所述支座的第一面301a、第二通孔301c的孔周處設置有與第一通孔配合的限位凸臺302，所述支座的第二面301b上設置有與雷達本體I配合的限位件303和數條向支座第一面301a方向凹陷的槽縫304，所述限位件303被構造為筒狀結構，所述筒狀結構上開設有與所述卡扣結構101配合的卡扣孔303a，所述槽縫304呈十字狀交錯分布；
[0027]及
[0028]設于所述支座第一面301a的粘接件4，所述粘接件4用于將所述雷達支架3固定到所述安裝部201內。
[0029]優選的，所述支座的第一面301a和第二面301b均呈平面或弧面。
[0030]優選的，所述限位件303的內壁上均勻分布有與所述雷達本體I配合的限位棱305。[0031 ]優選的，所述限位棱305沿所述限位件303軸向方向延伸。
[0032]優選的，所述支座第二面301b上設置有與所述雷達本體I配合的限位塊306。
[0033]優選的，所述限位塊306沿所述第二通孔301c周向均勻分布。
[0034]優選的，所述雷達本體I上具有線束102，所述限位件303上開設有與所述線束102配合的限位槽303b。
[0035]優選的，所述支座的第一面301a具有數條向支座第二面301b方向凹陷的槽縫304，所述支座第一面301a上的槽縫304與所述支座第二面301b上的槽縫304對應設置。
[0036]優選的，所述槽縫304被構造為V形槽或矩形槽。
[0037]優選的，所述粘接件4為3M膠。
[0038]請參考圖1至圖4，本實用新型實施例在粘貼壓緊力的作用下，雷達支架3的支座301會沿槽縫304發生形變，從而能夠無間隙貼合在呈各種曲面形狀的保險杠本體背面2b，緊固牢靠，裝配方便，提高了裝配效率，適用范圍廣，節約了工藝成本;保險杠本體2上設置有與支座301配合的內凹安裝部201，使雷達支架3定位準確，提高了裝配精度;雷達支架3和雷達本體I通過卡接的方式連接，易于裝配和拆卸，使用方便;限位件303的內壁上均勻分布有與所述雷達本體I配合的限位棱305，使雷達本體I與限位件303緊密配合，減少了裝配間隙；支座第二面301b上設置有與所述雷達本體I配合的限位塊306，使支座301與雷達本體I緊密配合，減少了裝配間隙；雷達本體I上具有線束102，所述限位件303上開設有與所述線束102配合的限位槽303b，限位槽303b可防止雷達本體I在限位件303內轉動，緊固更牢靠；支座的第一面301a具有數條向支座第二面301b方向凹陷的槽縫304，所述支座第一面301a上的槽縫304與所述支座第二面30 Ib上的槽縫304對應設置，支座301的兩面都設置有槽縫304，更易于變形，安裝更方便;槽縫304被構造為V形槽或矩形槽，使支座301更易于彎折變形。
[0039]請參考圖1至圖4，本實用新型實施例中將雷達支架3安裝到保險杠本體2上的方法為:將支座的第一面301a和保險杠本體2的安裝部201內涂上3M膠的底膠，再將3M膠貼在支座的第一面301a，然后將雷達支架3粘貼到保險杠本體2需要安裝雷達本體I的地方，施加100N外力壓緊10秒鐘再松開即可，安裝完成。
[0040]以上內容是結合具體的實施方式對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬的技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車雷達與保險杠配合結構，其特征在于: 其包括雷達本體，所述雷達本體上設置有卡扣結構； 保險杠本體，所述保險杠本體具有相對設置的正面和背面，所述保險杠本體的背面設有向內凹陷的安裝部，所述安裝部上開設有第一通孔； 用于將雷達本體固定在保險杠本體上的雷達支架，所述雷達支架包括支座，所述支座上開設有與所述雷達本體配合的第二通孔，所述支座具有相對設置的第一面和第二面，所述支座的第一面、第二通孔的孔周處設置有與第一通孔配合的限位凸臺，所述支座的第二面上設置有與雷達本體配合的限位件和數條向支座第一面方向凹陷的槽縫，所述限位件被構造為筒狀結構，所述筒狀結構上開設有與所述卡扣結構配合的卡扣孔，所述槽縫呈十字狀交錯分布； 及 設于所述支座第一面的粘接件，所述粘接件用于將所述雷達支架固定到所述安裝部內。2.如權利要求1所述的汽車雷達與保險杠配合結構，其特征在于:所述支座的第一面和第二面均呈平面。3.如權利要求1所述的汽車雷達與保險杠配合結構，其特征在于:所述支座的第一面和第二面均呈弧面。4.如權利要求1所述的汽車雷達與保險杠配合結構，其特征在于:所述限位件的內壁上均勻分布有與所述雷達本體配合的限位棱。5.如權利要求4所述的汽車雷達與保險杠配合結構，其特征在于:所述限位棱沿所述限位件軸向方向延伸。6.如權利要求1所述的汽車雷達與保險杠配合結構，其特征在于:所述支座第二面上設置有與所述雷達本體配合的限位塊。7.如權利要求6所述的汽車雷達與保險杠配合結構，其特征在于:所述限位塊沿所述第二通孔周向均勻分布。8.如權利要求1所述的汽車雷達與保險杠配合結構，其特征在于:所述雷達本體上具有線束，所述限位件上開設有與所述線束配合的限位槽。9.如權利要求1至8任一項所述的汽車雷達與保險杠配合結構，其特征在于:所述支座的第一面具有數條向支座第二面方向凹陷的槽縫，所述支座第一面上的槽縫與所述支座第二面上的槽縫對應設置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車雷達與保險杠配合結構，其不同之處在于：其包括雷達本體，所述雷達本體上設置有卡扣結構；保險杠本體，所述保險杠本體的背面設有向內凹陷的安裝部，所述安裝部上開設有第一通孔；雷達支架，所述雷達支架包括支座，所述支座上開設有與所述雷達本體配合的第二通孔，所述支座的第一面、第二通孔的孔周處設置有限位凸臺，所述支座的第二面上設置有限位件和數條槽縫，所述限位件被構造為筒狀結構，所述筒狀結構上開設有與所述卡扣結構配合的卡扣孔；及設于所述支座第一面的粘接件，所述粘接件用于將所述雷達支架固定到所述安裝部內。本實用新型緊固牢靠，提高了裝配效率，且適用范圍廣，節約了工藝成本。
【IPC分類】B60R19/48
【公開號】CN205168408
【申請號】CN201520803419
【發明人】戢健, 王恒
【申請人】東風彼歐汽車外飾系統有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月19日