一種汽車加濕系統的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及加濕器領域，具體涉及一種汽車加濕系統。
技術背景
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為出行的必備工具，目前城市中家庭汽車普及率逐年遞增，汽車市場已經成為日常消耗品。汽車尾氣隨著汽車的誕生就一直伴隨著汽車，汽車尾氣在汽車行駛過程中直接排入到大氣中，隨著汽車數量的增加，汽車尾氣已經成為一種嚴重的大氣污染源，如何處理汽車尾氣一直是個艱難的課題。
[0003]目前，已經有關于對汽車尾氣的處理設備，例如利用尾氣發電，或者利用尾氣提供動力輸出到發動機;但是這些技術目前都是居于理論情況下，在具體實施過程中并未有進行實質性的操作，普遍不具備實用性，因此對于尾氣的回收還是一個待解救的難題。
[0004]而加濕器主要用于對空氣進行加濕，特別是對于干燥的冬季，加濕器可以改變空氣濕度使得皮膚更加舒適，但是加濕器一般都是獨立設置的，單獨使用不但耗能，還占有空間，如何將加濕器和汽車結合起來是值得研究的一個課題。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是在現有技術的基礎上，提供種汽車尾氣利用裝置，并將尾氣用于加濕器，改善汽車空間內的濕度。
[0006]為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案:
[0007]—種汽車加濕系統，包括氣體回收裝置、氣熱交換器和循環栗，
[0008]所述氣體回收裝置的輸入端連接到汽車尾氣排放端，
[0009]所述氣熱交換器包括一個進水口和一個出水口，進水口與出水口之間設置循環栗，循環栗的輸入、輸出端連接到汽車水箱上，
[0010]所述氣熱交換器內設置有熱氣管，熱氣管的輸入、輸出端連接到氣體回收裝置的輸出端，
[0011]所述氣熱交換器的一側設置有排霧口，排霧口處通過管道連接到汽車的排氣系統內。
[0012]在上述技術方案中，所述氣體回收裝置包括上下兩個空間，上下兩個空間各自設置有一個輸入口和輸出口。
[0013]在上述技術方案中，所述氣體回收裝置的上空間內設置氣體壓力裝置，氣體壓力裝置與上空間的共用一個輸入口，輸入口連接到汽車尾氣排放端，氣體壓力裝置與上空間共用一個輸出口，輸出口連接到氣熱交換器中熱氣管的輸入口。
[0014]在上述技術方案中，所述上空間與氣體壓力裝置形成密封空間。
[0015]在上述技術方案中，所述氣體回收裝置的下空間內設置有過濾層，過濾層一側的下空間壁上設置有輸入端，與氣熱交換器中熱氣管的輸出端連接，過濾層另一端的下空間壁上設置有輸出端。
[0016]在上述技術方案中，所述氣熱交換器內的進水口與熱氣管之間設置有噴水板，噴水板與氣熱交換器的箱體四周密封連接。
[0017]在上述技術方案中，所述噴水板上設置有若干細孔。
[0018]在上述技術方案中，所述氣熱交換器垂直設置，頂部為進水口，底部為出水口。
[0019]在上述技術方案中，所述氣熱交換器的側面位于進水口與出水口之間的位置設置有排霧口。
[0020]在上述技術方案中，所述排霧口所在的箱體內側設置有擋板，擋板上設置有細孔。
[0021]與現有技術相比，本發明的優點在于:
[0022]本發明中利用尾氣回收裝置進行尾氣回收，通過加壓的方式形成強氣流并在氣熱交換器中完成熱交換，然后通過過濾層過濾掉尾氣中的顆粒雜質。而同時利用熱交換使得水迅速蒸發形成水霧，然后通過汽車本身的排氣系統將水霧送入汽車內部空間，使得空間內的氣體濕度增加。
[0023]本發明采用和汽車本身配件結合，不但完成了對尾氣的處理，而且增加了加濕功能，并不會增加和改變汽車的結構，非常具有實用價值。
【附圖說明】
[0024]圖1是本發明系統原理不意圖；
[0025]其中:I是氣體回收裝置，2是氣體壓力裝置，3是第一輸入端，4是第一輸出端，5是第二輸入端，6是過濾層，7是第二輸出端，8是熱交換器，9是隔板，1是水循環栗。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。
[0027]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0028]如圖1所示為本發明的系統原理示意圖，本發明的主要功能是將汽車排出的尾氣進行二次利用，通過加壓換熱的形式產生水霧給汽車內空間的大氣進行加濕功能，再將利用后的氣體進行過濾，去掉尾氣中的煙塵顆粒，使得排放到空氣中的尾氣為純凈的氣體，不含有煙塵顆粒，減少對大氣的污染。
[0029]本發明中第一步是設置有氣體回收裝置，氣體回收裝置包括有上下兩個空間，每一個空間上各自設置有一個進氣口和一個出氣口；在其中一個空間內設置有氣體壓力裝置，氣體壓力裝置的輸入端和空間的進氣口共用，稱為第一輸入端，氣體壓力裝置的輸出端和空間的出氣口共用，稱為第一輸出端;氣體壓力裝置與所在空間密封后形成一個完整的密封空間，使得尾氣在進行加壓的過程中氣體溫度不會流失。氣體回收裝置的另一個空間內設置有過濾層，過濾層的作用是用于過濾掉尾氣中煙塵顆粒，使得過濾后的尾氣為純凈的氣體而不包含尾氣，減少對大氣的污染。過濾層的一側空間壁上設置為第二輸出端，另一側的空間壁上設置為第二輸入端。整個氣體回收裝置的第一輸出端和第二輸入端各自連接到氣熱交換器的熱氣管的兩端。
[0030]本發明中的氣熱交換器不但具有熱交換功能，還能產生水霧，因此對于其結構設置，采用一個箱體，在箱體內設置有熱氣管，箱體上頂端設置為進水口，下端設置為出水口，在熱氣管與進水口之間設置有噴水板，噴水板與箱體的四周密封連接，在噴水板上設置有若干細孔，流水的壓力作用在噴水板上，使得水通過細孔噴灑到熱氣管上。在箱體的一側上設置有排霧口，排霧口與熱氣管之間設置有隔板，同樣的隔板上設置有若干孔，其作用是為了防止噴水板噴灑下的水進入排霧口，使得在熱氣管上產生的水霧通過隔板而由排霧口排出。
[0031]在本發明中，氣熱交換器用的水通過一個水循環栗將汽車水箱里的水循環使用，在完成對汽車尾氣進行降溫的同時，能產生大量的水霧，而水霧通過汽車的排氣扇可以將水霧排放到汽車內空間，對空間的大氣進行加濕。而冷卻后的尾氣則由氣體回收裝置中的過濾層進行過濾，使得尾氣中攜帶的煙塵顆粒被過濾掉，而排放到大氣中的尾氣就是純凈的氣體不會含有煙塵顆粒，減少對大氣的污染。
[0032]本發明對汽車尾氣的處理結構簡單，利用汽車本身的部件實現了尾氣的過濾和對汽車內空間的加濕功能，具有非常大的適用價值。
[0033]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車加濕系統，其特征在于包括氣體回收裝置、氣熱交換器和循環栗， 所述氣體回收裝置的輸入端連接到汽車尾氣排放端， 所述氣熱交換器包括一個進水口和一個出水口，進水口與出水口之間設置循環栗，循環栗的輸入、輸出端連接到汽車水箱上， 所述氣熱交換器內設置有熱氣管，熱氣管的輸入、輸出端連接到氣體回收裝置的輸出端， 所述氣熱交換器的一側設置有排霧口，排霧口處通過管道連接到汽車的排氣系統內。2.根據權利要求1所述的一種汽車加濕系統，其特征在于所述氣體回收裝置包括上下兩個空間，上下兩個空間各自設置有一個輸入口和輸出口。3.根據權利要求2所述的一種汽車加濕系統，其特征在于所述氣體回收裝置的上空間內設置氣體壓力裝置，氣體壓力裝置與上空間共用一個輸入口，輸入口連接到汽車尾氣排放端，氣體壓力裝置與上空間共用一個輸出口，輸出口連接到氣熱交換器中熱氣管的輸入□ O4.根據權利要求3所述的一種汽車加濕系統，其特征在于所述上空間與氣體壓力裝置形成密封空間。5.根據權利要求2所述的一種汽車加濕系統，其特征在于所述氣體回收裝置的下空間內設置有過濾層，過濾層一側的下空間壁上設置有輸入端，與氣熱交換器中熱氣管的輸出端連接，過濾層另一端的下空間壁上設置有輸出端。6.根據權利要求1所述的一種汽車加濕系統，其特征在于所述氣熱交換器內的進水口與熱氣管之間設置有噴水板，噴水板與氣熱交換器的箱體四周密封連接。7.根據權利要求6所述的一種汽車加濕系統，其特征在于所述噴水板上設置有若干細孔。8.根據權利要求7所述的一種汽車加濕系統，其特征在于所述氣熱交換器垂直設置，頂部為進水口，底部為出水口。9.根據權利要求8所述的一種汽車加濕系統，其特征在于所述氣熱交換器的側面位于進水口與出水口之間的位置設置有排霧口。10.根據權利要求8所述的一種汽車加濕系統，其特征在于所述排霧口所在的箱體內側設置有擋板，擋板上設置有細孔。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車加濕系統，包括氣體回收裝置、氣熱交換器和循環泵，所述氣體回收裝置的輸入端連接到汽車尾氣排放端，所述氣熱交換器包括一個進水口和一個出水口，進水口與出水口之間設置循環泵，循環泵的輸入、輸出端連接到汽車水箱上，所述氣熱交換器內設置有熱氣管，熱氣管的輸入、輸出端連接到氣體回收裝置的輸出端，所述氣熱交換器的一側設置有排霧口，排霧口處通過管道連接到汽車的排氣系統內。本實用新型采用和汽車本身配件結合，不但完成了對尾氣的處理，而且增加了加濕功能，并不會增加和改變汽車的結構，非常具有實用價值。
【IPC分類】B60H3/02
【公開號】CN205185796
【申請號】CN201521006100
【發明人】王翔
【申請人】王翔
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月8日