一種散裝水泥運輸車全自動卸料系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種散裝水泥運輸車全自動卸料系統。
【背景技術】
[0002]目前散裝水泥車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節約大量包裝材料和裝卸勞動。
[0003]粉粒物料運輸車利用本車動力驅動空氣壓縮機，將壓縮空氣經管道送入密封罐體下部的氣室，使氣室液態化床上的粉粒體懸浮成流態狀，當罐內壓力達到額定值時，打開卸料閥，流動化物料通過管道流動而進行輸送。
[0004]這種車型平均卸完一車物料時間需要45-60分鐘左右不等，由于卸料時是依靠壓縮空氣進行驅動，所以操作人員必須時刻觀察壓力表的變化，手動開啟或關閉操作流程中規定的閥門來實現物料的卸運。這就使得操作人員需要掌握一定的專業知識才能進行操作，在卸料這個時間段內不但要時刻觀察壓力表的讀數，還要察看輸送管路的工作狀態才能保證卸料的順利完成。這不但增加了操作人員的勞動強度，還必須提高注意力，否則會導致事故的發生。目前，國內外此類車型的操縱方式均是人工手動的操作模式，無法將操作人員從中解放出來，增加了工作強度。
【發明內容】
[0005]本實用新型的發明目的在于克服現有技術的上述不足而提供用于一種散裝水泥運輸車全自動卸料系統，自動化程度高、使用方便。
[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種散裝水泥運輸車全自動卸料系統，包括由壓力傳感器、發動機油門電動推桿、空壓機轉速傳感器、主控板、各倉出料氣動蝶閥、各倉進氣氣動閥門、助吹氣動閥門等組成。
[0007]壓力傳感器檢測罐體內氣壓，并將壓力大小變換為模擬量輸出；發動機油門電動推桿與底盤發動機油門桿連接，控制油門的大小;空壓機轉速傳感器將轉速信號輸出；出料氣動蝶閥、氣動閥閥、助吹管氣動閥門作為執行元件控制各閥的啟閉；主控板接收壓力傳感器、空壓機轉速傳感器及控制開關傳遞過來的各種信號的處理，按程序驅動各執行部件運行;包括當檢測到出料口發生堵塞時(發生此情況時如處理不當會造成事故的出現，危害極大)，能準確判斷并開閉相應的閥門自動疏通管道或停機處理，在故障排除后繼續運行。
[0008]啟動系統后，按控制程序逐步執行。主控板根據壓力傳感器反饋信號控制發動機油門電動推桿的伸出長度，從而控制發動機油門大小，通過空壓機轉速傳感器發送到主控板的轉速信號，閉環調整空壓機轉速至工作轉速，讓空壓機對罐體充氣;與罐體相連接的壓力傳感器的模擬量通過主控板的A/D轉換電路變為數字量值，當達到設定的值時，輸出控制電源到電磁氣閥組，驅動助吹管氣動閥門開啟；按正常的順序依次判斷罐體內的壓力啟閉相應氣動(蝶)閥，直至卸料完成。
[0009]本實用新型很好的解決了上述技術背景中所述的人工操作模式，極大的提高了整車的智能化控制，在卸料時無需要操作人員的干預，不但實現了卸料的全程自動化控制，同時也大大降低了工作強度、提高了整車的技術含量。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的原理圖。
[0011 ]圖中，1.主控板，2.電磁氣閥組，3.空壓機轉速傳感器，4.壓力傳感器，5.底盤儲氣罐，6.空壓機，7.助吹氣動閥門，8.出料倉氣動蝶閥，9.進氣倉氣動閥門，10.發動機油門電動推桿，11.主控開關。
【具體實施方式】
[0012]在圖1中，控制氣路用虛線表示，電氣線路用雙點劃線表示，工作氣路用連續線表示，啟動主控開關11后，主控板I首先通過發動機油門電動推桿10控制底盤發動機油門大小，壓力傳感器4檢測罐體內壓力值，輸出模擬量信號至主控板I，通過主控板I的轉換電路變為數字量值，通過空壓機轉速傳感器3發送到主控板I的轉速信號，閉環調整空壓機轉速至工作轉速，讓空壓機6對罐體充氣至工作壓力，輸出控制信號到電磁氣閥組2，底盤儲氣罐(也稱罐體)5提供給電磁氣閥組2控制氣路所需氣壓，電磁氣閥組2根據事先編制好的控制程序按順序開啟、關閉助吹啟動閥門7、出料倉啟動蝶閥8、進氣倉氣動閥門9，開始進行卸料，壓力傳感器4檢測罐體內壓力值趨近于O時，卸料完成，關閉系統。
【主權項】
1.一種散裝水泥運輸車全自動卸料系統，其特征在于:用于采集底盤儲氣罐罐體內壓力信號的壓力傳感器(4)，發動機油門電動推桿(10)，用于采集空壓機轉速信號的空壓機轉速傳感器(3)，電磁氣閥組(2)，與電磁氣閥組(2)相連的卸料閥門組，用于根據壓力傳感器反饋的壓力信號控制發動機油門電動推桿的伸出長度從而控制發動機油門大小、用于根據壓力傳感器反饋的壓力信號和空壓機轉速傳感器(3)反饋的轉速信號閉環調整空壓機轉速、用于根據壓力傳感器反饋的壓力信號控制電磁氣閥組的輸出控制電源的工作的主控板(I)。2.根據權利要求1所述的散裝水泥運輸車全自動卸料系統，其特征在于:卸料閥門組包括助吹氣動閥門(7)、出料倉氣動蝶閥(8)、進氣倉氣動閥門(9)。3.根據權利要求1所述的散裝水泥運輸車全自動卸料系統，其特征在于:壓力傳感器(4 )與主控板(I)上的A/D轉換電路相連。
【專利摘要】一種散裝水泥運輸車全自動卸料系統，用于采集底盤儲氣罐罐體內壓力信號的壓力傳感器，發動機油門電動推桿，用于采集空壓機轉速信號的空壓機轉速傳感器，電磁氣閥組，與電磁氣閥組相連的卸料閥門組，用于根據壓力傳感器反饋的壓力信號控制發動機油門電動推桿的伸出長度從而控制發動機油門大小、用于根據壓力傳感器反饋的壓力信號和空壓機轉速傳感器反饋的轉速信號閉環調整空壓機轉速、用于根據壓力傳感器反饋的壓力信號控制電磁氣閥組的輸出控制電源的工作的主控板。本實用新型無需人工操作，極大的提高了整車的智能化控制，在卸料時無需要操作人員的干預，不但實現了卸料的全程自動化控制，同時也大大降低了工作強度、提高了整車的技術含量。
【IPC分類】B65G65/00
【公開號】CN205187381
【申請號】CN201520991213
【發明人】張佳, 楊華偉, 張峰, 王飛, 吳志學, 楊國斌, 劉巖, 文哲, 李偉, 李力
【申請人】湖北江山專用汽車有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月3日