一種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種智能充電設備，尤其是涉及一種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備。
【背景技術】
[0002]目前家用汽車上使用的一般都是12V直流電源，當汽車電動鎖車后，汽車內12V蓄電池的電能會慢慢消耗掉，如果較長時間不開車的話，可能會造成12V蓄電池虧電，無法正常發動汽車。如果汽車有漏電發生時，情況會更加嚴重。針對上述，有經驗的私家車主會打開發動機的機艙蓋通過手動斷開電池的負極，這樣的做法較為麻煩并且會使汽車喪失自動報警功能。目前市面上流通的一種具有充電功能的汽車防曬罩，它的缺點是如果防曬罩發生褶皺，會導致該處太陽能發電元件短路，從而導致大面積發電組喪失發電功能。并且每次充電都需要將防曬罩取出、整齊覆蓋在車身、接通電源，做法較為繁瑣，如果防曬罩發生破損或丟失，該充電器就不能發揮作用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0005]—種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備，該充電設備包括薄膜太陽能電池板、充電控制器、繼電器和故障檢測控制器，所述的太陽能電池板連接充電控制器輸入端，充電控制器輸出端正、負極對應連接繼電器輸入端正、負極，繼電器輸出端正、負級對應連接車載電池正、負極，所述的故障檢測控制器連接在繼電器輸入端正極和輸出端正極之間。
[0006]所述的繼電器為光電控制固態電磁繼電器，當光照強度較大時，繼電器自動斷開，自動關閉太陽能薄膜對車載電池的供電，從而防止過度充電導致對車載電池造成的損害。
[0007]所述的故障檢測控制器包括第一電阻、第二電阻和單片機，所述的第一電阻串聯于所述的充電控制器輸出端正極與繼電器輸入端正極之間，所述的第二電阻串聯于所述的繼電器輸出端正極和車載電池正極之間，所述的單片機分別連接第一電阻和第二電阻并分別檢測其電壓，通過單片機檢測第一電阻和第二電阻兩端電壓，若電壓差值在允許范圍內波動，則系統正常運行，否則繼電器發生故障，單片機給出提示信號，進行繼電器的維修或更換。
[0008]所述的第一電阻和第二電阻阻值相等。
[0009]所述的充電控制器為最大功率點跟蹤控制器。
[0010]該充電設備還設有一個防止充電設備反接的二極管，所述的二極管陽極連接繼電器輸出端正極，陰極連接車載電池正極，該二極管進行單向導通，從而保護車載電池，防止反接造成的意外情況發生。
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:
[0012](I)運用薄膜太陽能電池取代傳統太陽能電池，將其貼在汽車發動機機艙蓋、兩側玻璃以及非全景天窗汽車的頂部，可以更好的接收光能，從而提高發電效率；同時由于薄膜太陽能電池較薄，不會對行駛中汽車的操控性與穩定性造成影響；
[0013](2)設光電控制固態電磁繼電器對電路進行開通與關斷控制，從而防止過度充電導致對車載電池造成的損害；
[0014](3)設置故障檢測控制器有效檢測繼電器的工作狀態，當繼電器發生故障時通過單片機發出提示信號，實現繼電器的及時維修或更換。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖中，I為薄膜太陽能電池板，2為充電控制器，3為繼電器，4為第一電阻，5為第二電阻，6為單片機，7為點煙器，8為車載電池，9為二極管。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0018]實施例
[0019]如圖1所示，一種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備包括薄膜太陽能電池板1、充電控制器2、繼電器3和故障檢測控制器，所述的薄膜太陽能電池板I連接充電控制器2輸入端，充電控制器2輸出端正、負極對應連接繼電器3輸入端正、負極，繼電器3輸出端正、負級對應連接車載電池8正、負極，所述的故障檢測控制器連接在繼電器3輸入端正極和輸出端正極之間。另外車載電池8連接點煙器7。為了防止長時間不開車導致車載電池8虧電，采用太陽能智能充電設備對車載電池8進行恒流或恒壓充電。采用薄膜太陽能電池板I來替代傳統的太陽能電池，將其貼在汽車發動機機艙蓋、兩側玻璃以及非全景天窗汽車的頂部，可以更好的接收光能，從而提高發電效率。由于薄膜太陽能電池體積薄，不會對行駛中汽車的操控性與穩定性造成影響，從而與汽車形成較好的整合性應用。
[0020]所述的繼電器3為光電控制固態電磁繼電器，當光照強度較大時，繼電器3自動斷開，自動關閉太陽能薄膜對車載電池8的供電，從而防止過度充電導致對車載電池8造成的損害。所述的故障檢測控制器包括第一電阻4、第二電阻5和單片機6，所述的第一電阻4串聯于所述的充電控制器2輸出端正極與繼電器3輸入端正極之間，所述的第二電阻5串聯于所述的繼電器3輸出端正極和車載電池8正極之間，所述的單片機6分別連接第一電阻4和第二電阻5并分別檢測其電壓，所述的第一電阻4和第二電阻5阻值相等，且均為小額電阻，通過單片機6檢測第一電阻4和第二電阻5兩端電壓，若電壓差值在允許范圍內波動，則系統正常運行，否則繼電器3發生故障，單片機6給出提示信號，進行繼電器3的維修或更換。所述的充電控制器2為最大功率點跟蹤控制器(MPPT控制器)，采用MPPT最大功率跟蹤算法來對薄膜太陽能電池的最大發電功率進行追蹤，并進行恒流或恒壓充電。該充電設備還設有一個防止充電設備反接的二極管9，所述的二極管9陽極連接繼電器3輸出端正極，陰極連接車載電池8正極，該二極管9進行單向導通，從而保護車載電池8，防止反接造成的意外情況發生。
[0021]在汽車中添加該智能充電設備可以防止長時期不開車時造成的車載電池8虧電從而導致無法正常啟動汽車，為汽車車載電池8提供持續恒流恒壓充電，從而保證汽車正常使用。
【主權項】
1.一種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備，其特征在于，該充電設備包括薄膜太陽能電池板(I)、充電控制器(2)、繼電器(3)和故障檢測控制器，所述的太陽能電池板連接充電控制器⑵輸入端，充電控制器⑵輸出端正、負極對應連接繼電器⑶輸入端正、負極，繼電器(3)輸出端正、負級對應連接車載電池(8)正、負極，所述的故障檢測控制器連接在繼電器(3)輸入端正極和輸出端正極之間。2.根據權利要求1所述的一種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備，其特征在于，所述的繼電器⑶為光電控制固態電磁繼電器。3.根據權利要求1所述的一種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備，其特征在于，所述的故障檢測控制器包括第一電阻(4)、第二電阻(5)和單片機(6)，所述的第一電阻(4)串聯于所述的充電控制器⑵輸出端正極與繼電器(3)輸入端正極之間，所述的第二電阻(5)串聯于所述的繼電器(3)輸出端正極和車載電池(8)正極之間，所述的單片機(6)分別連接第一電阻(4)和第二電阻(5)并分別檢測其電壓。4.根據權利要求3所述的一種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備，其特征在于，所述的第一電阻(4)和第二電阻(5)阻值相等。5.根據權利要求1所述的一種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備，其特征在于，所述的充電控制器(2)為最大功率點跟蹤控制器。6.根據權利要求1所述的一種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備，其特征在于，該充電設備還設有一個防止充電設備反接的二極管(9)，所述的二極管(9)陽極連接繼電器(3)輸出端正極，陰極連接車載電池正極。
【專利摘要】本實用新型涉及一種預防車載電池虧電的太陽能智能充電設備，其特征在于，該充電設備包括薄膜太陽能電池板(1)、充電控制器(2)、繼電器(3)和故障檢測控制器，所述的太陽能電池板連接充電控制器(2)輸入端，充電控制器(2)輸出端正、負極對應連接繼電器(3)輸入端正、負極，繼電器(3)輸出端正、負級對應連接車載電池(8)正、負極，所述的故障檢測控制器連接在繼電器(3)輸入端正極和輸出端正極之間。與現有技術相比，本實用新型具有結構簡單、便于生產、與各類型汽車具有較好的整合性等優點。
【IPC分類】H02J7/35
【公開號】CN205195400
【申請號】CN201520858535
【發明人】李璟楠, 葛浩然, 陳經緯, 皮長遠, 祁道龍, 龍英文
【申請人】上海工程技術大學
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月30日