物料輸送系統的偏轉輪分揀結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種物料輸送系統的偏轉輪分揀結構。
【背景技術】
[0002]通常物料輸送系統設有分揀口，分揀口設有分揀模塊，物料在主輸送線傳輸至分揀口時，根據需要使物料經由分揀模塊從主輸送線分流到其他輸送線中，其廣泛應用于現代物流輸送系統、倉儲物流、制造業等自動化物料輸送行業。目前，實現物料由主輸送線至分輸送線的分揀模塊大致有頂升輪分揀、偏轉輪分揀、滾筒式分揀等多種形式。其中偏轉輪分揀結構通常采用整體式設計和制造，通常有兩排或三排等各種整體規格，無法進行相互替換和擴展，限制了輸送物料的尺寸規格，影響了物料輸送系統的靈活應用。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是一種物料輸送系統的偏轉輪分揀結構，本結構克服了傳統偏轉輪分揀結構的缺陷，其采用模塊化設計，方便相互替換和擴展，適應多種規格物料的輸送，提高了物料輸送系統的應用范圍。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型物料輸送系統的偏轉輪分揀結構包括設有分揀口的主輸送線以及位于分揀口的分輸送線，還包括主動分揀模塊和至少一個從動分揀模塊，所述主動分揀模塊和至少一個從動分揀模塊并聯后設于所述主輸送線的分揀口并且連通所述分輸送線；
[0005]所述主動分揀模塊包括第一機架、第一轉軸、若干偏轉分揀輪、第一偏轉調節齒輪和動力滾筒，所述第一轉軸居中設于所述第一機架兩側，所述若干偏轉分揀輪間隔設于所述第一轉軸，所述第一偏轉調節齒輪設于所述第一轉軸并且調節所述若干偏轉分揀輪的偏轉角度，所述動力滾筒設于所述第一機架一側并且驅動所述第一轉軸轉動；
[0006]所述從動分揀模塊包括第二機架、第二轉軸、若干偏轉分揀輪、第二偏轉調節齒輪和被動輪，所述第二轉軸居中設于所述第二機架兩側，所述若干偏轉分揀輪間隔設于所述第二轉軸，所述第二偏轉調節齒輪設于所述第二轉軸并且調節所述若干偏轉分揀輪的偏轉角度，所述被動輪設于所述第二機架一側并且驅動所述第二轉軸轉動；
[0007]所述第一機架與第二機架之間通過螺栓連接，所述第一偏轉調節齒輪與第二偏轉調節齒輪嚙合，所述動力滾筒與被動輪通過動力帶連接。
[0008]進一步，所述從動分揀模塊為2?4個。
[0009]由于本實用新型物料輸送系統的偏轉輪分揀結構采用了上述技術方案，即本結構包括設有分揀口的主輸送線以及位于分揀口的分輸送線，主動分揀模塊和至少一個從動分揀模塊并聯后設于主輸送線的分揀口并且連通分輸送線;主動分揀模塊和從動分揀模塊分別包括機架、轉軸、若干偏轉分揀輪、偏轉調節齒輪，主動分揀模塊由動力滾筒驅動并且通過動力帶帶動從動分揀模塊的被動輪而驅動從動分揀模塊，各模塊的偏轉調節齒輪嚙合以調節若干偏轉分揀輪的偏轉角度，各模塊的機架之間通過螺栓連接。本結構克服了傳統偏轉輪分揀結構的缺陷，其采用模塊化設計，方便相互替換和擴展，適應多種規格物料的輸送，提高了物料輸送系統的應用范圍。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0011]圖1為本實用新型物料輸送系統的偏轉輪分揀結構示意圖；
[0012]圖2為本結構中主動分揀模塊和從動分揀模塊示意圖。
【具體實施方式】
[0013]實施例如圖1和圖2所示，本實用新型物料輸送系統的偏轉輪分揀結構包括設有分揀口 11的主輸送線I以及位于分揀口 11的分輸送線2，還包括主動分揀模塊3和至少一個從動分揀模塊4，所述主動分揀模塊3和至少一個從動分揀模塊4并聯后設于所述主輸送線I的分揀口 11并且連通所述分輸送線2;
[0014]所述主動分揀模塊3包括第一機架31、第一轉軸32、若干偏轉分揀輪5、第一偏轉調節齒輪33和動力滾筒34，所述第一轉軸32居中設于所述第一機架31兩側，所述若干偏轉分揀輪5間隔設于所述第一轉軸32，所述第一偏轉調節齒輪33設于所述第一轉軸32并且調節所述若干偏轉分揀輪5的偏轉角度，所述動力滾筒34設于所述第一機架31—側并且驅動所述第一轉軸32轉動；
[0015]所述從動分揀模塊4包括第二機架41、第二轉軸42、若干偏轉分揀輪5、第二偏轉調節齒輪43和被動輪44，所述第二轉軸42居中設于所述第二機架41兩側，所述若干偏轉分揀輪5間隔設于所述第二轉軸42，所述第二偏轉調節齒輪43設于所述第二轉軸42并且調節所述若干偏轉分揀輪5的偏轉角度，所述被動輪44設于所述第二機架41 一側并且驅動所述第二轉軸42轉動；
[0016]所述第一機架31與第二機架41之間通過螺栓連接，所述第一偏轉調節齒輪33與第二偏轉調節齒輪43嚙合，所述動力滾筒34與被動輪44通過動力帶6連接。
[0017]優選的，所述從動分揀模塊4為2?4個。從動分揀模塊的個數可根據輸送物料的尺寸規格選定，其方便組合，提高了物料輸送系統的靈活性。
[0018]當物料由主輸送線傳輸至分揀口時，主動分揀模塊開始工作，第一偏轉調節齒輪在動力源的作用下進行一定角度的轉動，帶動若干偏轉分揀輪偏轉一定的角度，以適應物料分揀的需要，同時第一偏轉調節齒輪與第二偏轉調節齒輪嚙合，同樣帶動從動分揀模塊的若干偏轉分揀輪偏轉一定的角度，實現同步調整;主動分揀模塊的動力滾筒通過動力帶與從動分揀模塊的被動輪連接，實現動力扭矩的傳遞，從而實現整個主從分揀模塊的的同步驅動;各模塊機架之間通過螺栓進行連接，可根據需要增加或減少從動分揀模塊的數量，實現自由組合模式以應對輸送物料的尺寸規格;物料經主動分揀模塊和從動分揀模塊的若干偏轉分揀輪后改變傳輸方向，并且經由分輸送線輸送，實現主輸送線上物料的分揀。
[0019]本結構在主輸送線的分揀口設置模塊化的分揀機構，模塊化分揀機構拆裝方便，可根據物料的尺寸規格靈活使用，方便模塊之間的相互替換和擴展，以適應多種規格物料的輸送。
【主權項】
1.一種物料輸送系統的偏轉輪分揀結構，包括設有分揀口的主輸送線以及位于分揀口的分輸送線，其特征在于:還包括主動分揀模塊和至少一個從動分揀模塊，所述主動分揀模塊和至少一個從動分揀模塊并聯后設于所述主輸送線的分揀口并且連通所述分輸送線； 所述主動分揀模塊包括第一機架、第一轉軸、若干偏轉分揀輪、第一偏轉調節齒輪和動力滾筒，所述第一轉軸居中設于所述第一機架兩側，所述若干偏轉分揀輪間隔設于所述第一轉軸，所述第一偏轉調節齒輪設于所述第一轉軸并且調節所述若干偏轉分揀輪的偏轉角度，所述動力滾筒設于所述第一機架一側并且驅動所述第一轉軸轉動； 所述從動分揀模塊包括第二機架、第二轉軸、若干偏轉分揀輪、第二偏轉調節齒輪和被動輪，所述第二轉軸居中設于所述第二機架兩側，所述若干偏轉分揀輪間隔設于所述第二轉軸，所述第二偏轉調節齒輪設于所述第二轉軸并且調節所述若干偏轉分揀輪的偏轉角度，所述被動輪設于所述第二機架一側并且驅動所述第二轉軸轉動； 所述第一機架與第二機架之間通過螺栓連接，所述第一偏轉調節齒輪與第二偏轉調節齒輪嚙合，所述動力滾筒與被動輪通過動力帶連接。2.根據權利要求1所述的物料輸送系統的偏轉輪分揀結構，其特征在于:所述從動分揀模塊為2?4個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種物料輸送系統的偏轉輪分揀結構，本結構包括設有分揀口的主輸送線以及位于分揀口的分輸送線，主動分揀模塊和至少一個從動分揀模塊并聯后設于主輸送線的分揀口并且連通分輸送線；主動分揀模塊和從動分揀模塊分別包括機架、轉軸、若干偏轉分揀輪、偏轉調節齒輪，主動分揀模塊由動力滾筒驅動并且通過動力帶帶動從動分揀模塊的被動輪而驅動從動分揀模塊，各模塊的偏轉調節齒輪嚙合以調節若干偏轉分揀輪的偏轉角度，各模塊的機架之間通過螺栓連接。本結構克服了傳統偏轉輪分揀結構的缺陷，其采用模塊化設計，方便相互替換和擴展，適應多種規格物料的輸送，提高了物料輸送系統的應用范圍。
【IPC分類】B65G47/46
【公開號】CN205294175
【申請號】
【發明人】邢志文, 楊軍, 汪朝林
【申請人】上海寶開物流系統有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月15日