吊運裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種吊運裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中，測試臺架是指測試臺，用于驗證一個設計或模型的正確性，但是測試臺架上一般沒有專用的吊運裝置。現場安裝電機等設備時需要借助叉車等起重設備，需要多人配合操作，過程繁瑣，不規范，效率較低且存在安全隱患。采用小型門式起重機在測試臺架上安裝電機等設備是一種較好的解決方案。但是，也需要先將電機等設備抬到測試臺架上，在此過程中也需要借助叉車，同時需要多人配合操作，過程繁瑣，不規范，效率較低，操作過程中仍然存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種吊運裝置，以解決現有技術中將電機設備抬到測試臺架上需要多人配合操作、操作繁瑣的問題。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種吊運裝置，包括:相對設置的第一主支撐架和第二主支撐架；吊梁，連接在第一主支撐架和第二主支撐架之間；起升機構，可移動地設置在吊梁上;第一副支撐架，沿豎直方向可伸縮地設置在第一主支撐架上。
[0005]進一步地，第一主支撐架和第二主支撐架均為可伸縮的支撐架。
[0006]進一步地，第一主支撐架和第二主支撐架的底部與第一平面配合，第一副支撐架的底部與第二平面配合，第一平面在豎直方向上高于第二平面。
[0007]進一步地，起升機構包括:導向部，可移動地設置在吊梁上；鏈輪，設置在導向部上;鏈條，與鏈輪嚙合；吊鉤，鏈條的第一端與吊鉤連接，鏈條的第二端繞過鏈輪形成自由端。
[0008]進一步地，起升機構還包括電機，電機與鏈輪驅動連接。
[0009]進一步地，第一主支撐架與第一副支撐架可拆卸地連接或固定連接。
[0010]進一步地，第一主支撐架上設有連接橫桿，第一副支撐架連接在連接橫桿上。
[0011]進一步地，第一主支撐架、第二主支撐架及第一副支撐架的底部均設有滾輪。
[0012]進一步地，滾輪上設有用于鎖止滾輪轉動的鎖止部。
[0013]進一步地，吊運裝置還包括第二副支撐架，第二副支撐架沿豎直方向可伸縮地連接在第一副支撐架上。
[0014]應用本實用新型的技術方案，在第一主支撐架上設置可伸縮的第一副支撐架。使用時，將第一主支撐架和第二主支撐架設置在第一平面(測試臺架平面)上，將第一副支撐架與第二平面(地面)配合。這樣將電機等設備方便地從第二平面(地面)吊運至第一平面(測試臺架平面)上，還可以在第一平面(測試臺架平面)上的轉運一次完成，可任意調整設備的方位和姿態，整個過程中不需要多人配合操作，簡便易行，操作規范，能夠提高作業效率，降低了傳統人力作業的勞動強度，也避免了多人配合作業存在的安全隱患。
【附圖說明】
[0015]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了根據本實用新型的吊運裝置的實施例的主視示意圖；
[0017]圖2示出了圖1的吊運裝置的側視示意圖；
[0018]圖3示出了圖1的吊運裝置處于第一位置時的結構示意圖；以及
[0019]圖4示出了圖1的吊運裝置處于第二位置時的結構示意圖。
[0020]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0021]10、第一主支撐架；20、第二主支撐架；30、吊梁;40、起升機構；41、導向部;42、鏈輪;43、鏈條;50、第一副支撐架;60、連接橫桿;70、滾輪;80、鎖止部;91、第一平面;92、第二平面。
【具體實施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0023]如圖1和圖2所示，本實施例的吊運裝置包括:第一主支撐架10、第二主支撐架20、吊梁30、起升機構40和第一副支撐架50，第一主支撐架10和第二主支撐架20相對設置，吊梁30連接在第一主支撐架10和第二主支撐架20之間，起升機構40可移動地設置在吊梁30上，第一副支撐架50沿豎直方向可伸縮地設置在第一主支撐架10上。第一主支撐架10和第二主支撐架20的底部與第一平面91配合，第一副支撐架50的底部與第二平面92配合，第一平面91在豎直方向上高于第二平面92。
[0024]應用本實施例的吊運裝置，在第一主支撐架10上設置可伸縮的第一副支撐架50。使用時，將第一主支撐架10和第二主支撐架20設置在第一平面91(測試臺架平面)上(如圖3和圖4所示)，將第一副支撐架50與第二平面92(地面)配合。這樣將電機等設備方便地從第二平面92(地面)吊運至第一平面91(測試臺架平面)上，還可以在第一平面91(測試臺架平面)上的轉運一次完成，可任意調整設備的方位和姿態，整個過程中不需要多人配合操作，簡便易行，操作規范，能夠提高作業效率，降低了傳統人力作業的勞動強度，也避免了多人配合作業存在的安全隱患。
[0025]第一主支撐架10和第二主支撐架20起主要支撐的作用。可選地，第一主支撐架10和第二主支撐架20均為可伸縮的支撐架。這樣能夠進行吊梁30的高度調節，當第一主支撐架10和第二主支撐架20同時伸縮時，吊梁30的高度可調。通過降低吊梁30的高度可實現避開測試臺架上方障礙物的功能。第一主支撐架10和第二主支撐架20的伸縮形式可以為螺旋絲桿或其它形式。第一副支撐架50的伸縮形式可以為螺旋絲桿或其它形式。第一副支撐架50的底部可由測試臺架平面下放至地面，然后使用起升機構吊運地面上設備至測試臺架平面。
[0026]如圖1所示，可選地，起升機構40包括:導向部41、鏈輪42、鏈條43和吊鉤，導向部41可移動地設置在吊梁30上，鏈輪42設置在導向部41上，鏈條43與鏈輪42嚙合，鏈條43的第一端與吊鉤連接，鏈條43的第二端繞過鏈輪42形成自由端。上述起升機構40的結構采用手動葫蘆的結構，使用方便，安裝簡便，成本低廉。當然，起升機構40還可包括電機，電機與鏈輪42驅動連接。起升機構40采用電動葫蘆的結構，操作簡便，降低操作人員的勞動強度。
[0027]起升機構40沿導向部41移動，起升機構40在導軌上移動的驅動方式可以為人力驅動或其他方式驅動，起升機構40可吊起電機等設備。
[0028]可選地，第一主支撐架10與第一副支撐架50可拆卸地連接或固定連接。可以根據具體情況設置第一主支撐架10與第一副支撐架50的連接方式。
[0029]可選地，第一主支撐架10上設有連接橫桿60，第一副支撐架50連接在連接橫桿60上。連接橫桿60可以方便將第一副支撐架50連接在第一主支撐架10上，結構簡單，連接方便，加工簡便，成本低廉。
[0030]可選地，第一主支撐架10、第二主支撐架20及第一副支撐架50的底部均設有滾輪70。滾輪70使吊運裝置可沿前后左右任意方向移動，方便操作人員移動，降低操作人員的勞動強度。
[0031]可選地，滾輪70上設有用于鎖止滾輪70轉動的鎖止部80。鎖止部80可以實現吊運裝置到達指定位置后的有效固定。優選地，鎖止部80為剎車部。剎車部可以實現吊運裝置到達指定位置后的有效固定，剎車部的常見結構為旋緊結構，剎車部的底部頂住支撐平面后可有效固定吊運裝置的支撐架。
[0032]可選地，吊運裝置還包括第二副支撐架，第二副支撐架可伸縮地連接在第一副支撐架50上。這樣在第一副支撐架50上可配置可伸縮的下級支撐架，實現與第一副支撐架50的類似功能。第二副支撐架的底部與第三平面配合，第二平面92在豎直方向高于第三平面。
[0033]可選地，吊梁30為工字梁。工字梁的結構簡單，使用方便，成本低廉。
[0034]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果:
[0035]本實施例的吊運裝置增加了帶伸縮的副支撐架，實現了將電機等設備方便運至指定位置，無需多人配合搬運，不需要借助叉車等其它設備，節省了人力，使用方便、效率高，提高了作業效率和設備安裝作業的規范程度，也避免了多人配合搬運存在的安全隱患。本實施例的吊運裝置可以完成測試臺架上各種設備的吊運和安裝，但不限制于電機試驗臺架，也可以適用于從地面到與地面存在高度差的階梯平臺上設備的吊運。
[0036]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種吊運裝置，其特征在于，包括: 相對設置的第一主支撐架(10)和第二主支撐架(20); 吊梁(30)，連接在所述第一主支撐架(1)和所述第二主支撐架(20)之間； 起升機構(40)，可移動地設置在所述吊梁(30)上； 第一副支撐架(50)，沿豎直方向可伸縮地設置在所述第一主支撐架(10)上。2.根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征在于，所述第一主支撐架(10)和所述第二主支撐架(20)均為可伸縮的支撐架。3.根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征在于，所述第一主支撐架(10)和所述第二主支撐架(20)的底部與第一平面(91)配合，所述第一副支撐架(50)的底部與第二平面(92)配合，所述第一平面(91)在所述豎直方向上高于所述第二平面(92)。4.根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征在于，所述起升機構(40)包括: 導向部(41)，可移動地設置在所述吊梁(30)上； 鏈輪(42)，設置在所述導向部(41)上； 鏈條(43)，與所述鏈輪(42)嚙合； 吊鉤，所述鏈條(43)的第一端與所述吊鉤連接，所述鏈條(43)的第二端繞過所述鏈輪(42)形成自由端。5.根據權利要求4所述的吊運裝置，其特征在于，所述起升機構(40)還包括電機，所述電機與所述鏈輪(42)驅動連接。6.根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征在于，所述第一主支撐架(10)與所述第一副支撐架(50)可拆卸地連接或固定連接。7.根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征在于，所述第一主支撐架(10)上設有連接橫桿(60)，所述第一副支撐架(50)連接在所述連接橫桿(60)上。8.根據權利要求1至6中任一項所述的吊運裝置，其特征在于，所述第一主支撐架(10)、所述第二主支撐架(20)及所述第一副支撐架(50)的底部均設有滾輪(70)。9.根據權利要求8所述的吊運裝置，其特征在于，所述滾輪(70)上設有用于鎖止所述滾輪(70)轉動的鎖止部(80)。10.根據權利要求1所述的吊運裝置，其特征在于，所述吊運裝置還包括第二副支撐架，所述第二副支撐架沿豎直方向可伸縮地連接在所述第一副支撐架(50)上。
【專利摘要】本實用新型提供了一種吊運裝置，吊運裝置包括：相對設置的第一主支撐架(10)和第二主支撐架(20)；吊梁(30)，連接在第一主支撐架(10)和第二主支撐架(20)之間；起升機構(40)，可移動地設置在吊梁(30)上；第一副支撐架(50)，沿豎直方向可伸縮地設置在第一主支撐架(10)上。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中將電機設備抬到測試臺架上需要多人配合操作、操作繁瑣的問題。
【IPC分類】B66C19/00
【公開號】CN205294653
【申請號】
【發明人】朱寧偉
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月18日