可移動鋼結構公交站臺的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及公共交通技術領域，具體涉及一種可移動鋼結構公交站臺。
【背景技術】
[0002]現有的公交站臺整體不可移動，在進行馬路修整或拓寬過程中，公交站臺常常被一次次重復的拆建，這造成了公交站臺成本的浪費;公交站臺的現場建設工作程序繁多，工期較長，浪費了大量的人力和財力。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種可移動鋼結構公交站臺，該站臺可以根據需要進行整體的移動，從而不僅能方便公交站臺根據需要進行移動，而且還能便于公交站臺的建設工作，能節省建設過程中的人力和財力。
[0004]本實用新型提供一種可移動鋼結構公交站臺，包括頂棚架、對稱設置在頂棚架下部的左立柱、右立柱，所述頂棚架由左片鋼管桁架和右片鋼管桁架對接而成，頂棚架上部設有防雨布，左立柱和右立柱的底端分別設有左萬向滾輪和右萬向滾輪，左立柱和右立柱上均設有多個螺孔一，左立柱的左側和右立柱的右側分別設有左固定機構和右固定機構，左固定機構由左固定座和固定設置在左固定座上的左固定桿組成，右固定機構由右固定座和固定設置在右固定座上的右固定桿組成，左固定桿、右固定桿上端均設有與螺孔一相匹配的螺孔二，左固定桿和右固定桿上端均通過螺栓與左立柱和右立柱固定連接，左固定座、右固定座上均設有用于通過地螺栓的螺孔三。
[0005]為了加強左立柱、右立柱與頂棚架的固定強度，所述左立柱的左側上部、右立柱的右側上部分別通過左斜支撐、右斜支撐與左片鋼管桁架和右片鋼管桁架固定連接。
[0006]為了方便候車人，左立柱和右立柱之間設有座椅。
[0007]本實用新型通過帶有左萬向滾輪的左立柱、帶有右萬向滾輪的右立柱，在公交車站臺需要移動時，通過推動左立柱和右立柱即可實現，將該站臺移動到所需位置，通過左固定機構、右固定機構將左立柱、右立柱與地面固定連接即可實現。該站臺可以根據需要進行整體的移動，從而不僅能方便公交站臺根據需要進行移動，而且還能便于公交站臺的建設工作，能節省建設過程中的人力和財力。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖中:1、頂棚架，2、左立柱，3、右立柱，4、左片鋼管桁架，5、右片鋼管桁架，6、防雨布，7、左萬向滾輪，8、右萬向滾輪，9、左固定桿，10、右固定桿，11、左固定座，12、右固定座，
13、螺孔一，14、螺孔三，15、座椅，16、左斜支撐，17、右斜支撐。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0011]如圖1所示，一種可移動鋼結構公交站臺，包括頂棚架1、對稱設置在頂棚架I下部的左立柱2、右立柱3，所述頂棚架I由左片鋼管桁架4和右片鋼管桁架5對接而成，頂棚架I上部設有防雨布，左立柱2和右立柱3的底端分別設有左萬向滾輪7和右萬向滾輪8，左立柱2和右立柱3上均設有多個螺孔一 13，左立柱2的左側和右立柱3的右側分別設有左固定機構和右固定機構，左固定機構由左固定座11和固定設置在左固定座11上的左固定桿9組成，右固定機構由右固定座12和固定設置在右固定座12上的右固定桿10組成，左固定桿9、右固定桿10上端均設有與螺孔一 13相匹配的螺孔二，左固定桿9和右固定桿10上端均通過螺栓與左立柱2和右立柱3固定連接，左固定座11、右固定座12上均設有用于通過地螺栓的螺孔三14。
[0012]為了加強左立柱、右立柱與頂棚架的固定強度，所述左立柱2的左側上部、右立柱3的右側上部分別通過左斜支撐16、右斜支撐17與左片鋼管桁架4和右片鋼管桁架5固定連接。
[0013]為了方便候車人，左立柱2和右立柱3之間設有座椅15。
[0014]通過帶有左萬向滾輪7的左立柱2、帶有右萬向滾輪8的右立柱3，在公交車站臺需要移動時，通過推動左立柱2和右立柱3即可實現，將該站臺移動到所需位置，通過左固定機構、右固定機構將左立柱、右立柱與地面固定連接即可實現。該站臺可以根據需要進行整體的移動，從而不僅能方便公交站臺根據需要進行移動，而且還能便于公交站臺的建設工作，能節省建設過程中的人力和財力。
【主權項】
1.一種可移動鋼結構公交站臺，包括頂棚架(I)、對稱設置在頂棚架(I)下部的左立柱(2)、右立柱(3)，所述頂棚架(I)由左片鋼管桁架(4)和右片鋼管桁架(5)對接而成，頂棚架(I)上部設有防雨布，其特征在于，左立柱(2)和右立柱(3)的底端分別設有左萬向滾輪(7)和右萬向滾輪(8)，左立柱(2)和右立柱(3)上均設有多個螺孔一(13)，左立柱(2)的左側和右立柱(3)的右側分別設有左固定機構和右固定機構，左固定機構由左固定座(11)和固定設置在左固定座(11)上的左固定桿(9)組成，右固定機構由右固定座(12)和固定設置在右固定座(12)上的右固定桿(10)組成，左固定桿(9)、右固定桿(10)上端均設有與螺孔一(13)相匹配的螺孔二，左固定桿(9)和右固定桿(10)上端均通過螺栓與左立柱(2)和右立柱(3)固定連接，左固定座(11)、右固定座(12)上均設有用于通過地螺栓的螺孔三(14)。2.根據權利要求1所述的一種可移動鋼結構公交站臺，其特征在于，所述左立柱(2)的左側上部、右立柱(3)的右側上部分別通過左斜支撐(16)、右斜支撐(17)與左片鋼管桁架(4)和右片鋼管桁架(5)固定連接。3.根據權利要求1或2所述的一種可移動鋼結構公交站臺，其特征在于，左立柱(2)和右立柱(3)之間設有座椅(15)。
【專利摘要】本實用新型提供一種可移動鋼結構公交站臺，頂棚架由左片鋼管桁架和右片鋼管桁架對接而成，頂棚架上部設有防雨布，左立柱和右立柱的底端分別設有左萬向滾輪和右萬向滾輪，左立柱和右立柱上均設有多個螺孔一，左立柱的左側和右立柱的右側分別設有左固定機構和右固定機構，左固定機構由左固定座和固定設置在左固定座上的左固定桿組成，右固定機構由右固定座和固定設置在右固定座上的右固定桿組成，左固定桿、右固定桿上端均設有與螺孔一相匹配的螺孔二，左固定桿和右固定桿上端均通過螺栓與左立柱和右立柱固定連接，左固定座、右固定座上均設有用于通過地螺栓的螺孔三。該站臺可以根據需要進行整體的移動，從而能方便公交站臺根據需要進行移動。
【IPC分類】E04H1/12
【公開號】CN205296895
【申請號】
【發明人】姜志勇
【申請人】江蘇華海鋼結構有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月24日