一種太陽能風能車棚的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種太陽能風能車棚。
【背景技術】
[0002]現如今社會，電車的普及已成為不可阻擋趨勢，人們使用電動自行車、電動老年車等等，既環保，又節約。現如今環境污染嚴重，電力清潔環保，但電車常常遇到充電難的問題，特別是在行車過程中，電量不足時，難以得到及時的補充，如何對電車隨時充電已成為目前迫切要解決的問題，因此發展新型能源發電為民用成為勢不可擋的趨勢。
【發明內容】
[0003]針對上述情況，為克服現有技術缺陷，本實用新型之目的就是提供一種太陽能風能車棚，可有效解決電車路途中充電難的問題。
[0004]本實用新型解決的技術方案是，包括風力發電機、太陽能光伏板、旋轉控制裝置、太陽能跟蹤器、充電箱和蓄電池，左右兩個支撐桿之間裝有太陽能光伏板，太陽能光伏板和旋轉控制裝置相連接，旋轉控制裝置裝在左右兩個支撐桿中的任意一個支撐桿上，且和太陽能跟蹤器相連接，太陽能光伏板上方在左右兩個支撐桿的頂部均裝有風力發電機，太陽能光伏板下方的左右兩個支撐桿上有第一充電箱，太陽能光伏板、風力發電機、旋轉控制裝置、太陽能跟蹤器和第一充電箱均接在蓄電池上。
[0005]本實用新型使用方便，節能環保，發電效率高，有效解決了電車路途中充電難題。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構主視圖。
[0007]圖2為本實用新型的連接關系示意圖。
【具體實施方式】
[0008]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作詳細說明。
[0009]由圖1-圖2給出，本實用新型包括風力發電機1、太陽能光伏板4、旋轉控制裝置2、太陽能跟蹤器6、充電箱和蓄電池5，左右兩個支撐桿7之間裝有太陽能光伏板4，太陽能光伏板和旋轉控制裝置2相連接，旋轉控制裝置裝在左右兩個支撐桿中的任意一個支撐桿上，且和太陽能跟蹤器6相連接，太陽能光伏板上方在左右兩個支撐桿的頂部均裝有風力發電機I，太陽能光伏板下方的左右兩個支撐桿上有第一充電箱3a，太陽能光伏板、風力發電機、旋轉控制裝置、太陽能跟蹤器和第一充電箱均接在蓄電池5上。
[0010]所述的太陽能跟蹤器6和旋轉控制裝置同側置于左右兩個支撐桿中的任意一個支撐桿上。
[0011]所述的太陽能跟蹤器6為現有技術，如日本EKO太陽自動追蹤器STR-21G。
[0012]所述的旋轉控制裝置2為現有技術，如常源光能平單軸跟蹤支架系統CY-FST。
[0013]所述的左右兩個支撐桿之間在太陽能光伏板下方均布有多個支桿8，每個支桿上裝有和蓄電池相連的第二充電箱3b。
[0014]所述的第一充電箱和第二充電箱均為現有技術，即充電插口或插座，如bototek的6AC4U 的插口。
[0015]所述的蓄電池埋在地下。
[0016]所述的左右兩個支撐桿和多個支桿，自左向右依次排列在同一直線上，左支撐桿和左側第一個支桿之間、右支撐桿和右側第一個支桿之間及每兩個相鄰的支桿之間的地面均為停車位9。
[0017]所述的左右兩個支撐桿和多個支桿，自左向右依次排列在同一直線上，其中自左向右為由東向西方向，或由西向東方向，使太陽能光伏板在旋轉狀態下太陽能光伏板的表面呈朝南狀或朝北狀。
[0018]工作原理:太陽能跟蹤器接受到陽光后進行跟蹤，由旋轉控制裝置接受跟蹤器的信號進行旋轉調整光伏板的角度，太陽能光伏板發電傳輸到蓄電池中，風力發電機發電傳輸到蓄電池中，由蓄電池為充電箱、太陽能跟蹤器、旋轉控制裝置提供電力工作。
[0019]申請人要指出的是，上述給出的結構僅是作為實施例用于說明本實用新型的【具體實施方式】，而不是用以限制本實用新型，凡是本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內所作的任何等同等效的替換和改進，均屬于本實用新型的保護范圍。
[0020]本實用新型可以通過光伏作用、風力發電作用將太陽能風能轉化為電能，儲存在蓄電池中，本實用新型能夠充分的將太陽能風能利用，免費為電車充電，在有陽光的時候可以通過光伏板發電，有風的時候，通過風力發電機為蓄電池充電，本實用新型東西方向建造，太陽能跟蹤器通過旋轉控制裝置對太陽光伏板的控制，可使太陽光伏板旋轉保證最大角度接受太陽光，以提高效率。
【主權項】
1.一種太陽能風能車棚，其特征在于，包括風力發電機(I)、太陽能光伏板(4)、旋轉控制裝置(2)、太陽能跟蹤器(6)、充電箱和蓄電池(5)，左右兩個支撐桿(7)之間裝有太陽能光伏板(4)，太陽能光伏板和旋轉控制裝置(2)相連接，旋轉控制裝置裝在左右兩個支撐桿中的任意一個支撐桿上，且和太陽能跟蹤器(6)相連接，太陽能光伏板上方在左右兩個支撐桿的頂部均裝有風力發電機(I)，太陽能光伏板下方的左右兩個支撐桿上有第一充電箱(3a)，太陽能光伏板、風力發電機、旋轉控制裝置、太陽能跟蹤器和第一充電箱均接在蓄電池(5)上。2.根據權利要求1所述的太陽能風能車棚，其特征在于，所述的太陽能跟蹤器(6)和旋轉控制裝置同側置于左右兩個支撐桿中的任意一個支撐桿上。3.根據權利要求1所述的太陽能風能車棚，其特征在于，所述的左右兩個支撐桿之間在太陽能光伏板下方均布有多個支桿(8)，每個支桿上裝有和蓄電池相連的第二充電箱(3b)。4.根據權利要求1所述的太陽能風能車棚，其特征在于，所述的蓄電池埋在地下。5.根據權利要求3所述的太陽能風能車棚，其特征在于，所述的左右兩個支撐桿和多個支桿，自左向右依次排列在同一直線上，左支撐桿和左側第一個支桿之間、右支撐桿和右側第一個支桿之間及每兩個相鄰的支桿之間的地面均為停車位(9)。6.根據權利要求5所述的太陽能風能車棚，其特征在于，所述的左右兩個支撐桿和多個支桿，自左向右依次排列在同一直線上，其中自左向右為由東向西方向，或由西向東方向。
【專利摘要】本實用新型涉及太陽能風能車棚，可有效解決電車路途中充電難的問題，包括風力發電機、太陽能光伏板、旋轉控制裝置、太陽能跟蹤器、充電箱和蓄電池，左右兩個支撐桿之間裝有太陽能光伏板，太陽能光伏板和旋轉控制裝置相連接，旋轉控制裝置裝在左右兩個支撐桿中的任意一個支撐桿上，且和太陽能跟蹤器相連接，太陽能光伏板上方在左右兩個支撐桿的頂部均裝有風力發電機，太陽能光伏板下方的左右兩個支撐桿上有第一充電箱，太陽能光伏板、風力發電機、旋轉控制裝置、太陽能跟蹤器和第一充電箱均接在蓄電池上，本實用新型使用方便，節能環保，發電效率高，有效解決了電車路途中充電難題。
【IPC分類】E04H6/00, H02S20/32, H02S10/12, E04D13/18
【公開號】CN205296932
【申請號】
【發明人】李建功, 黃天厚, 郭東鑫, 王萌, 劉浩南
【申請人】黃淮學院
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月4日